Накладки тормозные фрикционные — изготовление по чертежу и образцу
🔥 Заказать: Накладки тормозные
Получите лучшую цену за 15 минут — доставка в Челябинск
Накладки тормозные фрикционные купить от производителя АО «УРТ» необходимо для обеспечения надежного торможения и безопасности эксплуатации грузового транспорта, прицепов и промышленного оборудования. Продукция изготавливается в соответствии с ТУ 38.114147-80 и ГОСТ 15960-70, характеризуется стабильным коэффициентом трения и высокой термической стойкостью обкладок. Мы поддерживаем постоянный складской запас типоразмеров для отечественной и импортной техники, обеспечиваем оперативную доставку по всей России и СНГ в сопровождении паспортов качества. Для реализации уникальных технических задач доступно изготовление нестандартных РТИ и накладок по чертежам заказчика.
Назначение и материал. Изделия производятся методом горячего прессования из композиционных фрикционных смесей на основе синтетических каучуков (марки ЭМ-К, ЭМ-1) или современных безасбестовых полимеров. Материал предназначен для работы в условиях сухого трения в тормозных механизмах при температурах до +300 °C (пиковые нагрузки до +500 °C) и предельных давлениях до 5 МПа. Специальный состав смеси минимизирует абразивное воздействие на тормозной барабан, предотвращая его перегрев и сохраняя эффективность торможения при многократных циклах нагрузки.
Расшифровка условного обозначения по ТУ 38.114147-80. Пример: Накладка 410х200-16 ЭМ-К.
410 — номинальный диаметр тормозного барабана в миллиметрах.
200 — ширина фрикционной накладки в миллиметрах.
16 — количество заводских отверстий под крепежные заклепки.
ЭМ-К — шифр фрикционного материала (эластичный материал на проволочном каркасе).
Почему инженеры выбирают АО «УРТ». Наше предприятие обеспечивает многоступенчатый контроль ОТК на соответствие твердости и плотности структуры, что исключает риск растрескивания накладки при клепке. Мы предоставляем полную техническую поддержку при подборе материалов для тяжелых условий эксплуатации и гарантируем точность геометрических параметров посадочной поверхности. Собственная логистика позволяет снабжать автотранспортные и горнодобывающие предприятия в кратчайшие сроки.
Физико-механические характеристики тормозных накладок
Технические показатели фрикционных материалов регламентированы для обеспечения стабильного тормозного пути и долговечности узла:
| Параметр | Норма для ЭМ-К / Полимерных смесей |
|---|---|
| Коэффициент сухого трения по чугуну | 0,35 – 0,45 |
| Линейный износ при температуре +200 °C, мм | не более 0,15 |
| Плотность материала, г/см³ | 1,8 – 2,2 |
| Твердость по Бринеллю, МПа | 150 – 350 |
| Максимальная рабочая температура, °C | до +300 (краткосрочно +500) |
Инженерная справка: Для точного подбора накладки укажите модель тормозного механизма, VIN-номер техники или фактические габариты колодки (длина дуги, ширина, толщина) и требуемое количество отверстий.
Промышленное применение фрикционных накладок
Фрикционные элементы АО «УРТ» являются базовыми компонентами тормозных систем, обеспечивающими эффективное замедление массивных агрегатов и транспортных средств.
Грузовой транспорт и пассажирские перевозки
Применяются в барабанных тормозах КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ и европейских тягачей MAN, Volvo, Scania. Накладки выдерживают экстремальные тепловые удары при экстренном торможении полностью загруженного автопоезда, сохраняя стабильность фрикционных свойств без «плывучести» материала.
Прицепная и полуприцепная техника
Задействованы на осях BPW, SAF и ROR для комплектации тормозных колодок прицепов СЗАП и ЧМЗАП. Высокая износостойкость полимерных составов позволяет увеличить межсервисный интервал обслуживания ходовой части при эксплуатации в условиях агрессивных дорожных реагентов.
Промышленное подъемное оборудование
Используются в колодочных тормозах лебедок, мостовых кранов и карьерных экскаваторов. Накладки, изготовленные по чертежам, обеспечивают точную фиксацию груза и плавность срабатывания тормоза, исключая рывки и динамические удары в металлоконструкциях.
Подбор, взаимозаменяемость и заказ тормозных накладок
При подборе следует учитывать, что накладки из материала ЭМ-К (на сетке) обладают лучшей прирабатываемостью к изношенным барабанам, тогда как твердые полимерные смеси предпочтительны для новых узлов импортной техники. Взаимозаменяемость между отечественными ТИИР и продукцией АО «УРТ» полная при соответствии геометрических допусков и схемы расположения заклепок. Порядок работы: техническая заявка → верификация размеров по каталогу или чертежу → подготовка счета → отгрузка со склада (или производство от 5 дней). Мы поставляем изделия как поштучно, так и готовыми ремкомплектами на ось с набором стальных или медных заклепок.
Запрещено попадание масел и смазок на рабочую поверхность накладки, так как это снижает коэффициент трения более чем на 70% и делает торможение неэффективным. Не допускается эксплуатация накладок с износом более 2/3 первоначальной толщины во избежание повреждения зеркала тормозного барабана головками заклепок.
Как определить, что тормозные накладки пора менять?
В чем преимущество безасбестовых накладок АО «УРТ»?
Можно ли использовать накладки от КамАЗа на импортных прицепах?
Какие заклепки лучше использовать: стальные, алюминиевые или медные?
Осуществляете ли вы сверление отверстий в накладках под заказ?
Заказать тормозные накладки с доставкой по России и СНГ
Инженеры АО «УРТ» готовы проконсультировать по подбору материала, рассчитать стоимость партии и подготовить технико-коммерческое предложение. Звоните: +7 958 578-05-89 или направляйте заявки с реквизитами и чертежами на rti@ural-rti.ru.
Отгружаем продукцию транспортными компаниями во все регионы РФ с полным пакетом технической документации.