Лист асбостальной купить в Челябинске

Лист асбостальной купить в Челябинске вы можете на складе АО «УРТ» по адресу: ул. Радонежская, 10В. Поставки ведутся в строгом соответствии с ГОСТ 12856-96 в марках ЛА-1 и ЛА-2 — листы габаритами 512×675 мм и 512×875 мм толщиной 1,5; 1,75 и 2,0 мм постоянно в наличии. Каждая партия сопровождается сертификатом соответствия и заводским паспортом качества. Типичные потребители в Челябинской области — ЧТЗ-Уралтрак (Челябинск), «Автомобильный завод "Урал"» (Миасс) и ЧКПЗ (Челябинск). Для вырубки прокладок сложной конфигурации по вашим чертежам доступно изготовление РТИ на станках с ЧПУ.

Назначение и материал. Асбостальной лист (металлоасбест) — композитный материал для автомобильной и тракторной промышленности: тонкая перфорированная стальная арматура, на которую под давлением накатана рабочая масса из хризотилового асбеста (~60%) и синтетического латекса или нитрильного каучука (~15%). Загнутые края перфорационных отверстий образуют зацепы, механически удерживающие асбокаучуковый слой — по ГОСТ 12856-96 при изгибе листа покрытие не должно отслаиваться. В отличие от листового паронита (ПОН-Б, ПМБ), стальной каркас ЛА-1 и ЛА-2 исключает выдавливание материала из газового стыка при пиковых давлениях вспышки в цилиндрах ДВС и сохраняет геометрию в контакте с бензином, антифризом и горячим моторным маслом. Замена асбостального листа на неармированный паронит в узлах газового стыка двигателя недопустима — паронит прогорает при прямом контакте с раскалёнными газами.

Условное обозначение (маркировка) по ГОСТ 12856-96. Пример: Лист ЛА-1 1,5 512×675 ГОСТ 12856-96.
Расшифровка по элементам:
[ЛА] — тип материала — Лист Асбостальной. Единственный тип, регламентируемый данным стандартом; обозначение фиксировано.
[1] — группа сжимаемости — цифра после «ЛА» определяет диапазон сжимаемости и, как следствие, область применения. Допустимые значения по стандарту: 1 — сжимаемость 15–32% при 35 МПа (для прокладок ГБЦ, давление сжатия 10–22 МПа); 2 — сжимаемость 6–20% (для выхлопных коллекторов и высоконагруженных фланцев, давление сжатия 15–36 МПа). Группа влияет на способность материала компенсировать микронеровности поверхности и на поведение под болтовой нагрузкой.
[1,5] — номинальная толщина листа (мм) — допустимые значения по стандарту: 1,5; 1,75; 2,0 мм. Выбирается исходя из глубины посадочного паза прокладки в конкретном двигателе или конструкции фланца.
[512×675] — габариты листа (мм) — длина × ширина. Стандартные форматы: 512×675 и 512×875 мм. Определяет количество прокладок, вырубаемых из одного листа при раскрое.
Для заказа указывайте маркировку полностью — это гарантирует поставку нужной марки, толщины и формата.

Преимущества АО «УРТ». Поставляемые листы ЛА-1 и ЛА-2 соответствуют требованию ГОСТ 12856-96 по прочности сцепления покрытия с каркасом: при изгибе листа асбокаучуковая масса не отслаивается, что исключает разрушение прокладки ГБЦ при вырубке и монтаже. Листы упаковываются на паллетах с прокладочными листами для исключения заломов стальной арматуры при транспортировке. Для вырубки прокладок нестандартной конфигурации по чертежу заказчика АО «УРТ» выполняет высокоточную контурную резку на станках с ЧПУ; отгрузка готовых изделий или листового материала — в день оплаты.

Технические характеристики асбостального листа ЛА-1 и ЛА-2 по ГОСТ 12856-96

Параметры приведены по ГОСТ 12856-96 для обеих марок, представленных на складе АО «УРТ».

Применение асбостального листа на промышленных предприятиях Челябинской области

Челябинская область — один из крупнейших в России центров двигателестроения, тяжёлого машиностроения и производства спецтехники: здесь сосредоточены тракторные, автомобильные и кузнечно-прессовые заводы, а также предприятия металлургии с разветвлённой компрессорной инфраструктурой. Листовой металлоасбест марок ЛА-1 и ЛА-2 применяется в ремонтных и производственных цехах этих предприятий для изготовления и замены прокладок ГБЦ, выхлопных коллекторов и клапанных плит компрессоров.

Двигателестроение и моторный ремонт: асбостальной лист ЛА-1 для прокладок ГБЦ

На ЧТЗ-Уралтрак (Челябинск) листы ЛА-1 применяются в производстве и ремонте дизельных двигателей тракторов и бульдозеров для вырубки прокладок головки блока цилиндров. В стыке ГБЦ прокладка одновременно разделяет три среды: раскалённые газы камер сгорания, горячий антифриз в каналах рубашки охлаждения и моторное масло в магистралях смазки. Стальной каркас ЛА-1 предотвращает выдавливание асбокаучукового слоя между цилиндрами при давлении сжатия 10–22 МПа, а упругий внешний слой компенсирует микронеровности фрезерованной поверхности блока. АО «УРТ» поставляет листы со склада в Челябинске или выполняет вырубку прокладок по чертежу на ЧПУ — с отгрузкой в день оплаты.

Системы выпуска отработавших газов: лист ЛА-2 для коллекторов и приёмных труб

На «Автомобильном заводе "Урал"» (Миасс) и ЧКПЗ (Челябинск) марка ЛА-2 используется для изготовления прокладок стыков выхлопных коллекторов и фланцев приёмных труб тяжёлых грузовых автомобилей. Температура отработавших газов в этих узлах достигает +400 °C, а вибрационные нагрузки выхлопной трассы создают знакопеременные напряжения в плоскости прокладки. Пониженная сжимаемость ЛА-2 (6–20%) исключает просадку материала под болтами коллектора при цикличном нагреве — в отличие от более мягкого ЛА-1 (15–32%). АО «УРТ» поставляет листовой ЛА-2 или вырубает готовые прокладки по предоставленному шаблону с паспортом качества на партию.

Промышленные компрессоры и насосы: металлоасбест для клапанных плит и фланцев

На ЧЭМК (Челябинск) и ММК (Магнитогорск) ремонтные бригады применяют листовой ЛА-1 и ЛА-2 для самостоятельного изготовления прокладок клапанных плит поршневых компрессоров высокого давления и уплотнений фланцев крупногабаритных промышленных насосов. Перфорированный стальной сердечник исключает выдавливание прокладки из фланцевого зазора при гидравлических и пневматических ударах в системе. Формат листа 512×875 мм позволяет вырубать из одного листа несколько прокладок для крупных фланцев или клапанных плит без остатка, что снижает расход материала. Листы отгружаются со склада АО «УРТ» (ул. Радонежская, 10В) в бережной упаковке на паллете.

Аналоги и импортозамещение: чем заменить асбостальной лист ЛА-1 и ЛА-2

Аналоги и взаимозаменяемость. Асбостальной лист по ГОСТ 12856-96 по конструкции и назначению соответствует международному классу армированных прокладочных материалов, регламентируемых стандартом DIN 3750 (Германия) — «Flachdichtungsplatten aus metallverstärktem Flachdichtwerkstoff». До введения ограничений на асбестосодержащие материалы в ЕС аналогичную продукцию поставляли Frenzelit (Германия, серия thermiculite/betolit) и Klinger (Австрия); прямая замена возможна при совпадении толщины, габаритов листа и класса сжимаемости. Среди современных безасбестовых аналогов: армированные листы на основе арамидных или графитовых волокон (например, Klinger C-4430 GRAPH) замещают ЛА-2 в выхлопных системах, однако требуют проверки совместимости с рабочими средами конкретного двигателя — температурный диапазон и сжимаемость у них отличаются. Прямая замена металлоасбеста на неармированный паронит (ПОН-Б, ПМБ) в узлах газового стыка ДВС и выхлопных коллекторов недопустима: неармированный материал прогорает при давлении вспышки и прямом контакте с раскалёнными газами.

Как выбрать и заказать асбостальной лист

Выбор марки определяется узлом применения: ЛА-1 (сжимаемость 15–32%) — для прокладок ГБЦ бензиновых и дизельных двигателей с давлением сжатия 10–22 МПа; ЛА-2 (сжимаемость 6–20%) — для выхлопных коллекторов, приёмных труб и высоконагруженных фланцев с давлением сжатия до 36 МПа и температурой до +400 °C. Толщина подбирается по конструкторской документации двигателя или по фактическому зазору прокладочного гнезда. Порядок работы: заявка (марка, толщина, формат, количество листов или чертёж прокладки) → проверка наличия на складе или запуск в производство → счёт → упаковка на паллете → отгрузка в день оплаты. Для подбора смежных уплотнительных материалов воспользуйтесь онлайн-сервисами для инженеров на ural-rti.ru/services/.