Асбостальной лист

Вы можете купить лист асбостальный оптом и в розницу для изготовления высоконагруженных армированных прокладок, работающих в экстремальных условиях двигателей внутреннего сгорания и промышленных компрессоров. АО «УРТ» осуществляет прямые поставки асбостального листа марок ЛА-1 и ЛА-2, произведенного в строгом соответствии с ГОСТ 12856-96. Материал представляет собой жесткий каркас из перфорированной жести, с двух сторон покрытый спрессованной асбокаучуковой массой. Такая конструкция обеспечивает абсолютную герметичность соединений (ГБЦ, выхлопных коллекторов) при давлении обжатия до 0,35 МПа (сжатие в двигателе 10–36 МПа) и температуре до +400 °C. В наличии на складе стандартные листы габаритами 512×675 и 512×875 мм толщиной от 1,5 до 2,0 мм. Вся продукция сопровождается сертификатами соответствия. Мы также выполняем изготовление нестандартных РТИ и вырубку готовых прокладок сложной конфигурации по вашим чертежам.

Назначение и материал. Асбостальной лист (в обиходе — металлоасбест) — это композитный материал, специально разработанный для автомобильной и тракторной промышленности. Его основа (арматура) — тонкая листовая сталь, перфорированная особым образом: края отверстий загнуты и образуют зацепы. На эту стальную "терку" под давлением накатывается рабочая масса, состоящая из термостойкого хризотилового асбеста (около 60%) и синтетического латекса или нитрильного каучука (около 15%), выполняющего роль эластичного связующего. В отличие от обычного паронита, армированный сталью ЛА-1 и ЛА-2 не выдавливается из газового стыка даже при пиковых давлениях вспышки в цилиндрах ДВС и сохраняет свою геометрию в контакте с бензином, антифризом и горячими маслами.

Расшифровка условного обозначения по ГОСТ 12856-96. Пример: Лист ЛА-1 1,5 512×675 ГОСТ 12856-96.
ЛА-1 — марка (Лист Асбостальной, 1-я группа сжимаемости);
1,5 — номинальная толщина листа в миллиметрах;
512×675 — длина и ширина листа в миллиметрах;
ГОСТ 12856-96 — государственный стандарт на асбостальные листы и прокладки из них.

Почему инженеры выбирают АО «УРТ». Кустарные аналоги металлоасбеста часто грешат отслоением асбестовой массы от стального каркаса еще на этапе вырубки, что приводит к прогару прокладки ГБЦ в первые часы работы мотора. Мы поставляем листы, где прочность связи асбокаучуковой массы с перфорированным каркасом строго соответствует ГОСТ (при изгибе листа покрытие не отслаивается). Наши листы марок ЛА-1 и ЛА-2 успешно проходят заводские тесты на герметичность: они не пропускают воду и сжатый воздух при перепадах давлений, гарантируя долгий ресурс отремонтированных двигателей и компрессорных станций.

Физико-механические характеристики асбостальных листов

Технические показатели материала жестко привязаны к условиям работы в ДВС и регламентируются ГОСТ 12856-96.

Промышленное применение листа асбостального

Основное назначение металлоасбеста — герметизация узлов сложной геометрии, подверженных одновременному воздействию высоких температур, агрессивных жидкостей и пульсирующих давлений.

Двигателестроение и моторный ремонт

Листы ЛА-1 и ЛА-2 являются безальтернативным материалом для вырубки прокладок головки блока цилиндров (ГБЦ) бензиновых и дизельных двигателей автомобилей, тракторов и спецтехники. В стыке ГБЦ прокладка одновременно разделяет три критические среды: камеры сгорания (раскаленные газы под огромным давлением), каналы охлаждающей рубашки (горячий антифриз) и масляные магистрали (моторное масло). Стальной каркас листа ЛА-1 предотвращает прогар материала между цилиндрами, а упругий асбокаучуковый слой компенсирует микронеровности фрезеровки блока.

Системы выпуска отработавших газов

Для герметизации стыков выпускных коллекторов, приемных труб и фланцев глушителей применяется более плотная и термостойкая марка ЛА-2 (сжимаемость 6–20%). Температура выхлопных газов в этих узлах достигает +400 °C. Обычный паронит в таких условиях выгорает и рассыпается, тогда как армированный сталью ЛА-2 сохраняет структурную целостность и герметичность даже при сильных вибрациях выхлопной трассы.

Промышленные компрессоры и насосы

Листовой металлоасбест используется ремонтными бригадами для самостоятельного изготовления прокладок клапанных плит поршневых компрессоров высокого давления и фланцев крупногабаритных промышленных насосов. Высокая механическая прочность стального перфорированного сердечника не позволяет прокладке "выдавиться" из фланца при резких гидравлических или пневматических ударах в системе.

Подбор, взаимозаменяемость и заказ листов ЛА-1 и ЛА-2

Замена листов ЛА-2 (для выхлопных систем) на ЛА-1 (для ГБЦ) не рекомендуется, так как ЛА-1 имеет более высокую сжимаемость (до 32%) и может просесть под болтами коллектора при сильном нагреве. Категорически запрещено заменять асбостальной лист обычным паронитом (ПОН-Б или ПМБ) в узлах газового стыка двигателя внутреннего сгорания — неармированный паронит мгновенно прогорит. Краткий порядок работы: заявка (марка, толщина, количество) → проверка наличия → выставление счета → бережная упаковка листов на паллете (для исключения заломов) → отгрузка.