Листы асбостальные купить в Самаре

Самара

🔥 Заказать: Листы асбостальные

Получите лучшую цену за 15 минут — доставка в Самара

✓ Бесплатная доставка✓ Скидка до 15%✓ Гарантия качества

Листы асбостальные купить в Самаре. АО «УРТ» поставляет асбостальные листы марок ЛА-1 и ЛА-2 по ГОСТ 12856-96 для изготовления высоконагруженных армированных прокладок двигателей внутреннего сгорания и промышленных компрессоров. Материал представляет собой стальной перфорированный каркас, с обеих сторон облицованный термостойкой асбокаучуковой массой, обеспечивающей герметичность узлов при рабочих температурах до +400 °C и давлениях сжатия до десятков мегапаскалей в цилиндрах. В наличии стандартные листы 512×675 и 512×875 мм толщиной 1,5–2,0 мм, каждая партия сопровождается сертификатом и паспортом качества. Асбостальные листы востребованы на автосервисных и ремонтных предприятиях Самарской области, где выполняют капитальный ремонт ДВС, компрессоров и насосного оборудования. Для выпуска готовых прокладок сложной формы АО «УРТ» предлагает изготовление РТИ по вашим чертежам.

Назначение и материал. Асбостальный лист (металлоасбест) — это композит для герметизации стыков, работающих в условиях высоких температур, пульсирующих давлений и воздействия бензина, масел и антифриза. Основа — тонкая стальная жесть, перфорированная с загибом кромок отверстий, образующих зацепы с покрытием. На этот каркас под давлением накатывают слой из хризотилового асбеста с добавлением каучука, который при обжатии болтами компенсирует микронеровности поверхностей. В отличие от паронита, асбосталь не выдавливается из газового стыка и лучше держит форму при циклическом нагреве и охлаждении. Материал не применяют в узлах с сильными окислителями и там, где нет необходимости в металлическом армировании.

Преимущества АО «УРТ». Мы поставляем листы ЛА-1 и ЛА-2, соответствующие ГОСТ 12856-96 по толщине, сжимаемости и стойкости к топливам и охлаждающим жидкостям. Связь асбокаучукового слоя с перфорированной сталью контролируется на изгиб: покрытие не отслаивается и не трескается при вырубке прокладок. По заявке мы подбираем марку листа под конкретный узел (ГБЦ, выпускной коллектор, компрессор), выполняем раскрой и организуем быструю отгрузку по Самаре.

Технические характеристики

Основные эксплуатационные параметры асбостальных листов ЛА-1 и ЛА-2 по ГОСТ 12856-96:

Параметр Значение
Нормативный документ ГОСТ 12856-96
Марки ЛА-1, ЛА-2
Типовая толщина листов 1,5; 1,75; 2,0 мм
Типовые габариты листов 512×675 мм, 512×875 мм
Максимальная рабочая температура ЛА-1: до ≈ +300 °C (кратковременно до +400 °C); ЛА-2: до ≈ +400 °C
Рекомендуемое рабочее давление среды До ≈ 0,35 МПа
Расчётное давление сжатия в ДВС ЛА-1: ориентировочно 10–22 МПа; ЛА-2: около 15–36 МПа
Сжимаемость при 35 МПа ЛА-1: примерно 15–32 %; ЛА-2: около 6–20 %

Условное обозначение

Формат обозначения по ГОСТ 12856-96: Лист [марка] [толщина, мм] [длина×ширина, мм] ГОСТ 12856-96

Расшифровка полей:

  • [марка] — обозначение асбостального листа: ЛА-1 или ЛА-2;
  • [толщина, мм] — номинальная толщина листа (например, 1,5 мм);
  • [длина×ширина, мм] — габариты листа (например, 512×675);
  • ГОСТ 12856-96 — стандарт на асбостальные листы и прокладки.

Примеры обозначений:

  • Лист ЛА-1 1,5 512×675 ГОСТ 12856-96 — асбостальный лист для прокладок ГБЦ и других узлов с комбинированными средами (газы, масло, охлаждающая жидкость);
  • Лист ЛА-2 2,0 512×875 ГОСТ 12856-96 — более жёсткий и термостойкий лист для прокладок выпускных коллекторов и узлов выхлопной системы.

Внимание: Для точного расчёта цены и сроков поставки по Самаре укажите марку листа (ЛА-1 или ЛА-2), толщину, формат листов (512×675 или 512×875 мм), планируемый тип прокладки (ГБЦ, коллектор, компрессор) и требуемое количество листов.

Применение на промышленных предприятиях Самарской области

Асбостальные листы применяют на автотранспортных, ремонтных и энергетических предприятиях Самарской области для изготовления прокладок сложной формы в узлах с повышенными требованиями к герметичности.

Двигатели автотранспорта и спецтехники


Листы ЛА-1 используют для вырубки прокладок головки блока цилиндров бензиновых и дизельных двигателей грузовых автомобилей, тракторов и спецтехники. Материал одновременно уплотняет газовый стык цилиндров, масляные и охлаждающие каналы, выдерживая термоциклы и вибрации. АО «УРТ» поставляет листы, из которых мотороремонтные мастерские Самарской области штампуют прокладки под конкретные модели двигателей.

Выпускные системы и турбокомпрессоры


Марку ЛА-2 с повышенной термостойкостью применяют для прокладок фланцев выпускных коллекторов, приемных труб и соединений турбокомпрессоров. Лист сохраняет целостность при температуре выхлопных газов до +400 °C и не прогорает при неравномерном нагреве. Поставка листов через АО «УРТ» позволяет ремонтным цехам оперативно изготавливать прокладки под конкретные фланцы выхлопных линий.

Компрессорные станции и насосные агрегаты


Асбостальные листы используют для вырубки прокладок клапанных плит поршневых компрессоров и фланцев промышленных насосов, работающих под высоким давлением. Стальной каркас предотвращает выдавливание прокладки из зазора при гидро- и пневмоударах, а асбокаучуковый слой компенсирует деформации сопрягаемых поверхностей. АО «УРТ» подбирает тип листа под условия эксплуатации компрессорного и насосного оборудования предприятий Самарской области.

Как выбрать и заказать

Для выбора асбостальных листов определите узел применения (ГБЦ, выпускной тракт, компрессор), рабочие температуры и давления, а также среду (газы, масло, охлаждающая жидкость). Для прокладок головки блока обычно используют ЛА-1 соответствующей толщины, для выхлопных коллекторов и горячих газовых стыков — ЛА-2. Направьте в АО «УРТ» заявку с маркой, толщиной, форматом листа и требуемым количеством, после чего мы рассчитаем стоимость и организуем поставку по Самаре.

Асбостальные листы нельзя заменять обычным паронитом в газовых стыках двигателей и узлах с высокими температурами выхлопа: неармированный материал быстро прогорит. Недопустимо использовать листы ЛА-1 и ЛА-2 без металлической окантовки по краям камер сгорания в составе прокладок ГБЦ — это снижает стойкость к прорыву газов. При изготовлении и монтажe прокладок важно соблюдать допуски по усилию затяжки болтов согласно рекомендациям производителя техники.

Какую марку выбрать для прокладок ГБЦ — ЛА-1 или ЛА-2?
Для головки блока цилиндров чаще применяют ЛА-1, который обладает большей сжимаемостью и лучше компенсирует неровности. ЛА-2 используют, когда требуется повышенная термостойкость, например, в зонах, близких к выпускным каналам.
Можно ли вырезать прокладку из ЛА-1 вручную?
Для ответственных узлов ДВС предпочтительна штамповка на прессе. В ремонтных условиях допускается ручная выколотка по шаблону, но важно избегать замятия стального каркаса и надрывов покрытия.
Нужно ли дополнительно смазывать листы перед штамповкой?
Заводская графитовая плёнка на поверхности обеспечивает достаточное скольжение. Дополнительные смазки обычно не требуются, но при сложной вырубке допускается использование технологических смазок, совместимых с материалом.
Чем листы ЛА-1 и ЛА-2 лучше паронита для ДВС?
Благодаря стальному каркасу асбостальные листы лучше держат форму и не выдавливаются из стыка при высоких давлениях и температурах. Паронит в камерах сгорания и выхлопных трактах быстро теряет прочность и может прогореть.
Как хранить асбостальные листы на складе?
Листы нужно хранить в горизонтальном положении на ровных подкладках, в сухом помещении при +5…+25 °C. Нельзя допускать заломов, коррозии стального каркаса и попадания агрессивных жидкостей на поверхность.

Купить листы асбостальные с доставкой по Самаре

Специалисты АО «УРТ» готовы рассчитать цену партии и подготовить счёт. Звоните: +78462111148 или отправляйте реквизиты на samara@ural-rti.ru.

Самовывоз с центрального склада: контакты и схема проезда.