Листы асбостальные в Балашихе

Листы асбостальные купить в Балашихе — АО «УРТ» осуществляет прямые поставки асбостальных листов марок ЛА-1 и ЛА-2 по ГОСТ 12856-96 для изготовления армированных прокладок в узлах двигателей внутреннего сгорания, промышленных компрессоров и выхлопных систем. Материал выдерживает рабочее давление среды до 0,35 МПа при расчётном давлении обжатия в ДВС до 36 МПа и температуре до +400 °C. В наличии листы 512×675 мм и 512×875 мм толщиной 1,5; 1,75 и 2,0 мм. Каждая партия сопровождается сертификатом соответствия. Асбостальной лист требуется предприятиям Московской области, занятым производством и ремонтом двигательной техники: ПАО «КАМАЗ-Московский регион» (г. Люберцы) применяет его при капитальном ремонте грузовых двигателей, ремонтные базы агропромышленного комплекса Дмитровского района — для изготовления прокладок тракторных и комбайновых ДВС, АО «ЗиО-Подольск» — для фланцевых прокладок промышленных компрессоров высокого давления. Вырубка готовых прокладок по чертежам и нестандартные форматы доступны через изготовление РТИ.

Назначение и материал. Асбостальной лист (металлоасбест) — композитный материал, специально разработанный для автомобильной и тракторной промышленности. Стальная основа — тонкая листовая сталь, перфорированная так, что края отверстий загнуты и образуют зацепы-«тёрку». На эту арматуру под давлением накатывается рабочая масса из термостойкого хризотилового асбеста (около 60%) и нитрильного каучука или синтетического латекса (около 15%), которые служат эластичным связующим. В стыке ГБЦ прокладка одновременно разделяет камеры сгорания, каналы охлаждающей рубашки и масляные магистрали. Стальной каркас предотвращает прогар между цилиндрами, асбокаучуковый слой компенсирует микронеровности фрезеровки блока. В отличие от паронита (ПОН-Б, ПМБ), армированный сталью металлоасбест не выдавливается из газового стыка даже при пиковых давлениях вспышки и не выгорает при температурах выхлопных газов до +400 °C. Замена асбостального листа обычным паронитом в узлах газового стыка ДВС категорически запрещена — неармированный паронит прогорит. Листы поставляются с заводским графитовым покрытием, предотвращающим прикипание к алюминиевым и чугунным поверхностям.

Преимущества АО «УРТ». Поставка ведётся напрямую от производителя. АО «УРТ» поставляет листы, где прочность связи асбокаучуковой массы с перфорированным каркасом строго соответствует ГОСТ 12856-96: при изгибе листа покрытие не отслаивается. Каждая партия проходит контроль ОТК на сжимаемость, масло- и водостойкость и сопровождается сертификатом соответствия. Доступна вырубка прокладок сложной конфигурации по чертежу заказчика. Листы отгружаются со склада в Балашихе в день поступления оплаты с бережной упаковкой на паллете для исключения заломов.

Технические характеристики

Технические показатели материала регламентированы ГОСТ 12856-96 и жёстко привязаны к условиям работы в ДВС и промышленных компрессорах.

Условное обозначение

Формат обозначения по ГОСТ 12856-96: Лист [Марка] [Толщина] [Длина]×[Ширина] ГОСТ 12856-96

Расшифровка полей:

• Марка — тип асбостального листа: ЛА-1 — для прокладок ГБЦ, масляных и водяных стыков, сжимаемость 15–32%; ЛА-2 — для выхлопных коллекторов и высокотемпературных соединений, сжимаемость 6–20%, до +400 °C
• Толщина — номинальная толщина листа, мм: 1,5; 1,75; 2,0
• Длина × Ширина — формат листа, мм: стандартные 512×675 и 512×875

Примеры обозначений:

• Лист ЛА-1 1,5 512×675 ГОСТ 12856-96 — асбостальной лист марки ЛА-1, толщина 1,5 мм, формат 512×675 мм; для вырубки прокладок ГБЦ бензиновых и дизельных двигателей
• Лист ЛА-2 2,0 512×875 ГОСТ 12856-96 — асбостальной лист марки ЛА-2, толщина 2,0 мм, формат 512×875 мм; для вырубки прокладок выхлопных коллекторов и фланцев выпускных систем

Применение на промышленных предприятиях Московской области

Асбостальной лист применяется там, где требуется одновременно выдерживать высокую температуру, пульсирующее давление и контакт с агрессивными средами. В Московской области его используют при ремонте двигательной техники, производстве и обслуживании промышленного оборудования.

Двигателестроение и капитальный ремонт ДВС

ПАО «КАМАЗ-Московский регион» (г. Люберцы) применяет листы ЛА-1 при капитальном ремонте дизельных двигателей грузовых автомобилей — для вырубки прокладок головки блока цилиндров. Стальной каркас ЛА-1 предотвращает прогар между цилиндрами даже при давлении вспышки до 22 МПа, а асбокаучуковый слой компенсирует микронеровности фрезеровки блока после расточки. АО «УРТ» поставляет листы с сертификатом соответствия и выполняет вырубку прокладок по чертежу на ЧПУ-оборудовании.

Агропромышленный комплекс: ремонт тракторов и комбайнов

Ремонтные мастерские агропредприятий Дмитровского района используют листы ЛА-1 и ЛА-2 при восстановлении тракторов и уборочных комбайнов — для прокладок ГБЦ и выпускных коллекторов тракторных двигателей. Листовой металлоасбест позволяет изготовить прокладку под конкретный двигатель непосредственно в мастерской по шаблону. АО «УРТ» поставляет листы в розницу от одной штуки и комплектует заказ бесплатной инженерной консультацией по подбору марки.

Промышленные компрессоры и насосы высокого давления

АО «ЗиО-Подольск» применяет листовой металлоасбест для изготовления прокладок клапанных плит поршневых компрессоров и фланцевых соединений промышленных насосов. Перфорированный стальной сердечник не позволяет прокладке «выдавиться» из фланца при гидравлических и пневматических ударах в системе. АО «УРТ» выполняет вырубку прокладок нестандартной конфигурации по DXF-чертежу и поставляет готовые детали с полным комплектом документации.

Как выбрать и заказать

Марку выбирают по назначению прокладки: ЛА-1 — для прокладок ГБЦ, масляных и водяных каналов (сжимаемость до 32%); ЛА-2 — для выхлопных коллекторов и высокотемпературных газовых стыков (сжимаемость 6–20%, до +400 °C). Замена ЛА-2 на ЛА-1 в выхлопных системах не рекомендуется: более мягкая ЛА-1 может просесть под болтами коллектора при сильном нагреве. Толщину выбирают строго по документации на двигатель: нестандартное утолщение изменяет степень сжатия ДВС. Утолщённые листы (2,0 мм) применяют только при ремонтной фрезеровке плоскости ГБЦ. Порядок работы: заявка с маркой, толщиной и количеством листов → проверка наличия на складе → счёт → бережная упаковка на паллете → отгрузка со склада в Балашихе. Вырубка прокладок по чертежу — через изготовление РТИ.