Листы асбостальные купить в Ростове-на-Дону

Ростов-на-Дону

🔥 Заказать: Листы асбостальные

Получите лучшую цену за 15 минут — доставка в Ростов-на-Дону

✓ Бесплатная доставка✓ Скидка до 15%✓ Гарантия качества

Листы асбостальные купить в Ростове-на-Дону оптом и в розницу можно для изготовления высоконагруженных армированных прокладок, работающих в экстремальных условиях ДВС и промышленных компрессоров. АО «УРТ» поставляет металлоасбест марок ЛА-1 и ЛА-2, произведенный строго по ГОСТ 12856-96. Материал представляет собой жесткий перфорированный стальной каркас, покрытый спрессованной асбокаучуковой массой, что обеспечивает абсолютную герметичность узлов (ГБЦ, коллекторов) при температуре до +400 °C. В наличии стандартные листы габаритами 512×675 и 512×875 мм толщиной от 1,5 до 2,0 мм с заводскими паспортами качества. Эти материалы регулярно требуются для автотранспортных предприятий и заводов Ростовской области, таких как ООО «КЗ «Ростсельмаш», АТП Ростова и ремонтные цеха НЭВЗ. Также мы предлагаем точное изготовление РТИ и вырубку готовых прокладок сложной конфигурации по вашим чертежам.

Назначение и материал. Асбостальной лист (металлоасбест) — композитный материал для автотракторной промышленности. Его основа — тонкая перфорированная сталь, на которую накатана рабочая масса из хризотилового асбеста (~60%) и каучука (~15%). В отличие от обычного паронита, армированный сталью ЛА-1 и ЛА-2 не выдавливается из газового стыка при пиковых давлениях (сжатие 10–36 МПа) и сохраняет геометрию в контакте с бензином, антифризом и горячими маслами. Материал не предназначен для работы без металлической окантовки краев при прямом контакте с открытым пламенем.

Преимущества АО «УРТ». Кустарные аналоги металлоасбеста часто отслаиваются еще на этапе вырубки, что приводит к прогару прокладки. Мы поставляем листы от проверенных производителей, прошедшие жесткий контроль ОТК. Прочность связи асбокаучуковой массы с перфорированным каркасом строго соответствует ГОСТ (при изгибе не отслаивается). Наши листы успешно проходят заводские тесты на герметичность. Готовые партии бережно упаковываются на паллеты (для исключения заломов) и отгружаются в день поступления оплаты.

Технические характеристики

Технические показатели материала жестко привязаны к условиям работы в ДВС и регламентируются ГОСТ 12856-96:

Параметр Норма для ЛА-1 Норма для ЛА-2
Максимальная рабочая температура, °C До +300 (кратковременно до +400) До +400
Рабочее давление среды, МПа, до 0,35 0,35
Расчетное давление сжатия прокладок, МПа 10–22 15–36
Сжимаемость при 35 МПа, % 15–32 6–20
Увеличение массы в топливе за 24 ч, %, не более 25 18
Увеличение массы в антифризе (110 °C), %, не более 23 18
Увеличение толщины в топливе, %, не более 27 28

Условное обозначение

Формат обозначения по ГОСТ 12856-96: Лист [Марка] [Толщина] [Длина]х[Ширина] ГОСТ 12856-96

Расшифровка полей:

  • Марка — тип асбостального листа (ЛА-1 — для ГБЦ, ЛА-2 — для выпускных систем).
  • Толщина — номинальная толщина листа в миллиметрах (1,5 или 1,75 или 2,0).
  • Длина и Ширина — габаритные размеры стального полотна в миллиметрах.

Примеры обозначений:

  • Лист ЛА-1 1,5 512х675 ГОСТ 12856-96 — эластичный металлоасбест толщиной 1,5 мм для вырубки прокладок головки блока цилиндров.
  • Лист ЛА-2 2,0 512х875 ГОСТ 12856-96 — жесткий термостойкий металлоасбест толщиной 2,0 мм для уплотнения выхлопных коллекторов.

Внимание: Для точного расчёта цены и сроков поставки по Ростову-на-Дону укажите марку (ЛА-1 или ЛА-2), необходимую толщину (1,5; 1,75 или 2,0 мм) и требуемое количество листов (стандартно 512×675 или 512×875 мм).

Применение на промышленных предприятиях Ростовской области

Основное назначение металлоасбеста — герметизация узлов сложной геометрии, подверженных одновременному воздействию высоких температур, агрессивных жидкостей и пульсирующих давлений на предприятиях Ростовской области.

Двигателестроение и моторный ремонт

В ремонтных мастерских дилеров ООО «КЗ «Ростсельмаш» листы ЛА-1 применяют для изготовления прокладок ГБЦ тракторов и комбайнов. Стальной каркас предотвращает прогар материала между цилиндрами, а асбокаучуковый слой компенсирует микронеровности фрезеровки блока, надежно разделяя газы, антифриз и масло.

Системы выпуска отработавших газов

На автотранспортных предприятиях (АТП) Ростова марка ЛА-2 незаменима для уплотнения выпускных коллекторов и фланцев глушителей грузовиков. Температура в этих узлах достигает +400 °C. В отличие от обычного паронита, армированный ЛА-2 не выгорает и сохраняет герметичность даже при сильных вибрациях выхлопной трассы.

Промышленные компрессоры и насосы

В цехах Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ) листовой металлоасбест используется для изготовления уплотнений клапанных плит поршневых компрессоров. Высокая прочность стального перфорированного сердечника не позволяет прокладке "выдавиться" при пневматических ударах в системе.

Как выбрать и заказать

Порядок работы: заявка с указанием марки, толщины и количества → проверка наличия → выставление счета → бережная упаковка на паллете → отгрузка. Замена жестких листов ЛА-2 (для выхлопных систем) на эластичные ЛА-1 (для ГБЦ) не рекомендуется: ЛА-1 просядет под болтами коллектора при сильном нагреве. Категорически запрещено заменять асбостальной лист обычным паронитом в узлах газового стыка ДВС — паронит мгновенно прогорит.

При монтаже прокладок, вырубленных из асбостального листа, обязательно применение металлической окантовки (ошиновки) по краям отверстий камер сгорания. Лист ЛА-1 или ЛА-2 без защитной металлической обечайки быстро разрушится под прямым воздействием раскаленного пламени из цилиндра.

Чем марка ЛА-1 отличается от ЛА-2?
Ответ: Марка ЛА-1 более эластичная (сжимаемость 15–32%), применяется для прокладок ГБЦ, контактирующих с маслом и водой. ЛА-2 более жесткая (сжимаемость 6–20%) и термостойкая (до +400 °C), предназначена для герметизации выхлопных систем от горячих газов.
Можно ли резать лист ЛА-1 обычными ножницами?
Ответ: Нет, из-за стального перфорированного каркаса резать металлоасбест ножницами по металлу крайне сложно. Для качественного изготовления применяют специальные вырубные штампы, прессы или гильотины. В мастерских допускается аккуратная выколотка по контуру.
Для чего листы смазывают графитом на заводе?
Ответ: Согласно ГОСТ 12856-96, поверхность графитируется (покрывается смазкой). Это предотвращает прикипание прокладки к алюминиевым или чугунным поверхностям блока цилиндров при длительном нагреве, что облегчает последующий демонтаж узла при ремонте.
Требуется ли наносить герметик на прокладку из ЛА-1 перед установкой?
Ответ: Как правило, нет. Асбокаучуковый слой при обжатии отлично герметизирует стык. Однако производители современных двигателей рекомендуют наносить тонкие полоски полимерного герметика вокруг отверстий масляных и водяных каналов для страховки от микропротечек.
Какая толщина листа лучше для прокладки ГБЦ: 1,5 или 2,0 мм?
Ответ: Толщина выбирается строго по документации на ДВС. Более толстый лист (2,0 мм) увеличит камеру сгорания, снизит степень сжатия и мощность мотора. Утолщенные прокладки применяют только в качестве ремонтных после глубокой фрезеровки плоскости ГБЦ.

Купить листы асбостальные с доставкой по Ростову-на-Дону

Специалисты АО «УРТ» готовы рассчитать цену партии и подготовить счёт. Звоните: +78633200081 или отправляйте реквизиты на rostovnd@ural-rti.ru.

Самовывоз с центрального склада: контакты и схема проезда.