Листы асбостальные купить в Нижнем Новгороде

Листы асбостальные купить в Нижнем Новгороде оптом и в розницу можно для изготовления высоконагруженных армированных прокладок, работающих в экстремальных условиях двигателей внутреннего сгорания и мощных промышленных компрессоров. АО «УРТ» осуществляет прямые поставки асбостального листа марок ЛА-1 и ЛА-2 (в обиходе — металлоасбест), произведенного в строгом соответствии с ГОСТ 12856-96. Данная продукция представляет собой жесткий каркас из перфорированной жести, с двух сторон надежно покрытый спрессованной асбокаучуковой массой. Такая армированная конструкция обеспечивает абсолютную герметичность соединений (ГБЦ, выхлопных коллекторов) при давлении обжатия до 0,35 МПа и постоянной температуре до +400 °C. В наличии на центральном складе постоянно поддерживаются стандартные листы габаритами 512×675 и 512×875 мм толщиной от 1,5 до 2,0 мм. Вся партия сопровождается заводскими сертификатами соответствия и паспортами качества. Эти материалы регулярно закупаются ремонтными базами таких предприятий Нижегородской области, как ПАО «ГАЗ» (Горьковский автомобильный завод) и транспортными парками ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез». Мы также выполняем изготовление РТИ и высокоточную вырубку готовых прокладок сложной конфигурации по вашим чертежам.

Назначение и материал. Асбостальной лист — это высокопрочный композитный материал, специально разработанный для автомобильной и тракторной промышленности. Его основа (арматура) — тонкая листовая сталь, перфорированная особым образом: острые края отверстий загнуты и образуют надежные зацепы. На эту стальную «терку» под высоким давлением накатывается рабочая масса, состоящая из термостойкого хризотилового асбеста (около 60%) и эластичного связующего (латекса или нитрильного каучука). Поверхность готового листа дополнительно графитируется для предотвращения прикипания к металлу. В отличие от обычного паронита, армированный сталью металлоасбест ЛА-1 и ЛА-2 не выдавливается из газового стыка даже при пиковых давлениях вспышки в цилиндрах ДВС (сжатие 10–36 МПа) и сохраняет свою структуру в постоянном контакте с бензином, антифризом и горячими маслами.

Преимущества АО «УРТ». Кустарные аналоги металлоасбеста часто грешат опасным отслоением асбестовой массы от стального каркаса еще на этапе вырубки, что гарантированно приводит к прогару прокладки ГБЦ в первые же часы работы отремонтированного мотора. Мы поставляем листы, где прочность связи асбокаучуковой массы с перфорированным каркасом строго соответствует нормам ГОСТ (при контрольном изгибе листа покрытие не отслаивается). Наши листы марок ЛА-1 и ЛА-2 успешно проходят заводские тесты на герметичность: они абсолютно не пропускают воду и сжатый воздух при перепадах давлений, гарантируя долгий межремонтный ресурс двигателей и компрессорных станций. Отгрузка бережно упакованных на поддонах листов (без заломов) осуществляется в день оплаты.

Технические характеристики

Технические показатели материала жестко привязаны к экстремальным условиям работы в ДВС и регламентируются ГОСТ 12856-96:

Условное обозначение

Формат обозначения по ГОСТ 12856-96: Лист [Марка] [Толщина] [Длина]х[Ширина] ГОСТ 12856-96

Расшифровка полей:

• [Марка] — ЛА-1 (1-я группа сжимаемости) или ЛА-2.
• [Толщина] — номинальная толщина асбостального листа в миллиметрах (например, 1,5 или 1,75).
• [Длина]х[Ширина] — габариты листа в миллиметрах (например, 512×675).

Примеры обозначений:

• Лист ЛА-1 1,75 512×675 ГОСТ 12856-96 — асбостальной лист 1-й группы толщиной 1,75 мм, размером 512 на 675 мм.
• Лист ЛА-2 1,5 512×875 ГОСТ 12856-96 — более жесткий термостойкий лист марки ЛА-2 толщиной 1,5 мм, удлиненного формата 512 на 875 мм.

Применение на промышленных предприятиях Нижегородской области

Основное назначение металлоасбеста — герметизация узлов сложной геометрии, подверженных одновременному воздействию высоких температур, агрессивных жидкостей и пульсирующих давлений.

Автомобилестроение и моторный ремонт

В цехах сборки двигателей и на ремонтных базах ПАО «ГАЗ» листы ЛА-1 являются безальтернативным материалом для вырубки прокладок головки блока цилиндров (ГБЦ). В газовом стыке прокладка одновременно разделяет раскаленные газы, горячий антифриз и моторное масло под давлением. Стальной каркас предотвращает прогар материала между цилиндрами, а эластичный асбокаучуковый слой компенсирует микронеровности фрезеровки блока.

Системы выпуска отработавших газов

Для надежной герметизации стыков выпускных коллекторов, приемных труб и фланцев глушителей на спецтехнике ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения» применяется плотная термостойкая марка ЛА-2. Обычный паронит при температуре газов +400 °C выгорает, тогда как армированный ЛА-2 сохраняет структурную целостность даже при сильных вибрациях выхлопной трассы.

Промышленные компрессоры и насосы

Ремонтные бригады промышленных предприятий используют металлоасбест для оперативного изготовления прокладок клапанных плит поршневых компрессоров высокого давления и фланцев крупногабаритных насосов. Высокая механическая прочность стального перфорированного сердечника не позволяет прокладке «выдавиться» наружу при резких гидравлических или пневматических ударах.

Как выбрать и заказать

Порядок работы: заявка с указанием марки, толщины и количества листов → выставление счета → бережная упаковка листов на паллете (для исключения заломов арматуры) → отгрузка. Замена термостойкого ЛА-2 (для выхлопа) на ЛА-1 (для ГБЦ) не рекомендуется: ЛА-1 имеет высокую сжимаемость (до 32%) и может недопустимо просесть под болтами коллектора при сильном нагреве.