Настилы железнодорожные в Рязани

Настилы железнодорожные купить в Рязани — АО «УРТ» поставляет резинокордовые модульные настилы для обустройства пересечений автомобильных дорог с железнодорожными путями в одном уровне. Продукция изготавливается по ТУ 32 ЦП 828-97 (проект 2741.000) и ТУ 22.19.73.110-001-78969127-2018 (проект БМ 150.000) с осевой нагрузкой до 22 тонн. Каждая партия сопровождается паспортом качества и сертификатом соответствия ведомственным нормам ОАО «РЖД». Настилы данного типа востребованы на путях необщего пользования АО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания», в зонах примыкания к локомотивному депо ТЧЭ-39 Рязань и на ремонтных путях Вагоноремонтного депо Рязань. На складе поддерживается запас комплектов для рельсов Р-65 и Р-50 на железобетонных и деревянных шпалах. Для нестандартной геометрии переездов доступно изготовление РТИ по чертежам заказчика.

Назначение и материал. Железнодорожные настилы представляют собой сборные модульные конструкции из высокопрочной резины, армированной многослойным синтетическим кордом, который предотвращает деформацию плит под весом тяжёлого грузового транспорта и железнодорожного подвижного состава. Резиновая смесь на основе износостойких каучуков сохраняет работоспособность в температурном диапазоне от −40 до +60 °C и устойчива к воздействию противогололёдных реагентов, нефтепродуктов и атмосферных осадков. Рифлёная лицевая поверхность обеспечивает сцепление автомобильных шин с покрытием переезда, а диэлектрические свойства резины гарантируют надёжную изоляцию рельсовых цепей, что критически важно для корректной работы систем автоматической блокировки и сигнализации (СЦБ). Настилы не предназначены для эксплуатации в условиях постоянного контакта с концентрированными кислотами и щелочами.

Преимущества АО «УРТ». Прямая поставка от производителя с полным комплектом документации. Многоступенчатый контроль ОТК включает проверку твёрдости лицевого слоя, прочности связи резины с кордом и точности геометрических параметров профиля под реборду колеса. Комплекты поставляются в полной сборке: внутренние и наружные плиты, вкладыши, крепёж. Гарантийный срок службы конструкции — не менее 15 лет при соблюдении регламентов эксплуатации. Инженерная служба завода оказывает техническую поддержку по подбору систем под современные скрепления типа АРС и ЖБР. Отгрузка со склада в день оплаты, доставка по Рязани и Рязанской области.

Технические характеристики

Эксплуатационные показатели резинокордовых настилов соответствуют требованиям безопасности движения поездов и автотранспорта согласно нормам ОАО «РЖД»:

Условное обозначение

Формат обозначения по ТУ 32 ЦП 828-97: Настил [Проект]-[Скрепление]-[Рельс]-[Шпалы]

Расшифровка полей:

• [Проект] — номер типового конструкторского проекта: 2741.000 (классический, шаг 545 мм) или БМ 150.000 (укрупнённый, шаг 1 092 мм)
• [Скрепление] — тип рельсового скрепления: КБ (раздельное клеммно-болтовое), АРС (анкерное рельсовое скрепление), ЖБР (железобетонное раздельное)
• [Рельс] — тип профиля рельса: Р65 или Р50
• [Шпалы] — тип основания: ЖБ (железобетонные шпалы) или Д (деревянные шпалы)

Примеры обозначений:

• Настил 2741.000-КБ-Р65-ЖБ — комплект для переезда на рельсах Р-65 с клеммно-болтовым скреплением на железобетонных шпалах, осевая нагрузка до 22 т
• Настил БМ 150.000-АРС-Р65-ЖБ — комплект для переезда на рельсах Р-65 с упругим скреплением АРС на железобетонных шпалах, осевая нагрузка до 12 т

Применение на промышленных предприятиях Рязанской области

Резинокордовые настилы являются основным элементом обустройства переездов на путях общего и необщего пользования в Рязанском железнодорожном узле, обеспечивая долговечность пути и безопасность движения.

Магистральные и станционные пути

На путях примыкания к локомотивному депо ТЧЭ-39 Рязань резинокордовые настилы проекта 2741.000 устанавливаются на переездах с высокой интенсивностью движения. Модульная конструкция гасит вибрации от проходящих составов, снижает уровень шума и предотвращает разрушение примыкающего асфальтового покрытия, что сокращает расходы на текущее содержание переезда. АО «УРТ» поставляет комплекты с полным набором крепёжных элементов для скреплений КБ.

Подъездные пути промышленных предприятий

На подъездных путях АО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания» настилы выдерживают регулярный проезд тяжёлых автоцистерн и спецтехники с осевой нагрузкой до 22 тонн. Резинокордовые плиты защищают головки рельсов от механических повреждений и обеспечивают бесперебойную работу транспортного узла. Устойчивость материала к нефтепродуктам и противогололёдным реагентам гарантирует сохранность покрытия в течение всего срока эксплуатации.

Вагоноремонтные и путевые хозяйства

На ремонтных путях Вагоноремонтного депо Рязань и ООО «Рязанский путевой РМЗ» применяются специализированные комплекты БМ 150.000 для путей с упругими скреплениями типа АРС и ЖБР. Профиль плит точно повторяет геометрию современных скреплений, исключая необходимость подрезки на месте. Конструкция позволяет демонтировать отдельные плиты для подбивки пути силами путевой бригады без использования тяжёлой грузоподъёмной техники.

Как выбрать и заказать

При подборе настила критически важно учитывать шаг шпал: 545 мм для проекта 2741.000 и 1 092 мм для БМ 150.000. Неверный выбор приведёт к невозможности монтажа крепёжных узлов. Смешивание элементов разных серий в одном звене не допускается из-за различий в высоте и профиле желоба. Для рельсов Р-50 необходимо заказывать специальные комплекты с адаптированной высотой плит — настилы для Р-65 на рельсы Р-50 устанавливать запрещено. Порядок работы: заявка с указанием типа пути и скрепления → верификация параметров инженером АО «УРТ» → расчёт количества звеньев → счёт → отгрузка. Стандартные комплекты длиной 6,5 м и 13 м для многопутных переездов поддерживаются на складе. Альтернативы из ассортимента: тормозные накладки для подвижного состава, резиновые техпластины для покрытия платформ.