Уплотнительные кольца КУ и КП для автотормозов

Вы можете кольцо КП купить в Томске оптом для обеспечения абсолютной герметичности пневматических тормозных систем подвижного состава железных дорог. АО «УРТ» поставляет уплотнения типов КУ, КП-1 и КП-2, изготовленные в строгом соответствии с ГОСТ 38-72 и сопровождаемые паспортами качества. Продукция характеризуется повышенной морозостойкостью и стабильностью физико-механических показателей в экстремальных климатических условиях. Резиновые кольца являются критически важным расходным материалом для обслуживания парка локомотивного депо Томск-II (ОАО «РЖД») и Томского филиала АО «ПГК» (Первая Грузовая Компания). Для комплектации спецтехники или ремонта нестандартных узлов доступно токарное изготовление РТИ по индивидуальным чертежам.

Назначение и материал. Уплотнительные элементы производятся методом горячей вулканизации из высококачественных морозостойких резиновых смесей на основе синтетических каучуков. Кольца предназначены для работы в среде сжатого воздуха в тормозных магистралях при температурах от −60 до +70 °C, сохраняя эластичность при длительном воздействии критического холода. Тип КУ применяется для герметизации концевых кранов, а изделия групп КП-1 и КП-2 — для уплотнения соединительных головок тормозных рукавов. Данная резина не является маслобензостойкой.

Преимущества АО «УРТ». Наше предприятие гарантирует строгое соблюдение коэффициента морозостойкости (не менее 0,15 при −60 °C) и проводит многоступенчатый контроль ОТК на отсутствие облоя, раковин и микротрещин. Каждая отгружаемая партия снабжается полным пакетом технической документации. Мы поддерживаем значительный складской резерв ходовых уплотнений автотормозов, что позволяет осуществлять отгрузку заказов для ремонтных депо в день поступления оплаты.

Технические характеристики

Технические параметры уплотнений КУ и КП регламентированы для обеспечения надежной работы тормозного оборудования в различных климатических зонах:

Условное обозначение

Формат обозначения по ГОСТ 38-72: Кольцо [Тип]-[Группа] ГОСТ 38-72

Расшифровка полей:

• [Тип] — назначение уплотнительного кольца (КП — для соединительных головок рукавов; КУ — для концевых кранов);
• [Группа] — порядковый номер (1 или 2), определяющий геометрические размеры профиля.

Примеры обозначений:

• Кольцо КП-1 ГОСТ 38-72 — резиновое кольцо первой группы для герметизации соединительных головок тормозных рукавов (наружный диаметр 9 мм).
• Кольцо КУ ГОСТ 38-72 — уплотнительное морозостойкое кольцо, предназначенное для концевых кранов магистрали.

Применение на предприятиях Томской области

Резиновые уплотнения по ГОСТ 38-72 являются обязательными компонентами пневматического тормозного оборудования подвижного состава, обеспечивающими его безаварийную эксплуатацию на железнодорожных сетях региона.

Магистральные и маневровые локомотивы

В локомотивном депо Томск-II кольца используются для герметизации концевых кранов (тип КУ) при формировании тормозной магистрали состава. Высокая устойчивость к вибрационным нагрузкам и резким перепадам давления гарантирует стабильное удержание сжатого воздуха в системе на протяжении всего маршрута следования поезда.

Грузовые и пассажирские вагоны

При техническом обслуживании вагонного парка Томского филиала АО «ПГК» кольца КП-1 и КП-2 устанавливаются в головки соединительных рукавов между вагонами. Плотное прилегание морозостойкой резины в межвагонных стыках исключает самопроизвольное срабатывание тормозов из-за падения давления в магистрали.

Специальный самоходный подвижный состав

Службы механики Томской дистанции пути задействуют уплотнения в тормозных узлах путевых машин и снегоочистительной техники. Способность материала выдерживать непрерывное воздействие сверхнизких температур обеспечивает безотказную работоспособность пневмоавтоматики в суровых зимних условиях.

Как выбрать и заказать

Порядок работы: техническая заявка → подтверждение типоразмеров (КУ, КП-1 или КП-2) → выставление счета → комплектация заказа со склада → отгрузка. При подборе строго учитывайте, что кольца КП-1 и КП-2 не взаимозаменяемы из-за различий в наружном диаметре (9,0 мм и 9,8 мм соответственно) и высоте профиля. Использование неподходящего типа кольца ведет к неполной посадке в паз соединительной головки или невозможности стыковки рукавов.