Уплотнительные кольца КУ и КП для автотормозов
🔥 Заказать: Кольца КП
Получите лучшую цену за 15 минут — доставка в Томск
Фильтр по товарам
| Фото | Наименование | Характеристики | Цена | Наличие | Действие |
|---|---|---|---|---|---|
 | Кольцо КП1 ГОСТ 38-72 | Тип: Кольцо пеньковое просмоленное Марка: КП1 Материал: Пеньковая прядь Пропитка: Антифрикционная смазка | 28 ₽ /шт опт от 20 ₽ | ✓ В наличии | |
 | Кольцо КУ ГОСТ 38-72 | Тип изделия: Кольцо уплотнительное Марка: КУ Материал: Прографиченный асбест Форма: Кольцо | 27 ₽ /шт опт от 21 ₽ | ◯ Под заказ, 14 дней |
Вы можете кольцо КП купить в Томске оптом для обеспечения абсолютной герметичности пневматических тормозных систем подвижного состава железных дорог. АО «УРТ» поставляет уплотнения типов КУ, КП-1 и КП-2, изготовленные в строгом соответствии с ГОСТ 38-72 и сопровождаемые паспортами качества. Продукция характеризуется повышенной морозостойкостью и стабильностью физико-механических показателей в экстремальных климатических условиях. Резиновые кольца являются критически важным расходным материалом для обслуживания парка локомотивного депо Томск-II (ОАО «РЖД») и Томского филиала АО «ПГК» (Первая Грузовая Компания). Для комплектации спецтехники или ремонта нестандартных узлов доступно токарное изготовление РТИ по индивидуальным чертежам.
Назначение и материал. Уплотнительные элементы производятся методом горячей вулканизации из высококачественных морозостойких резиновых смесей на основе синтетических каучуков. Кольца предназначены для работы в среде сжатого воздуха в тормозных магистралях при температурах от −60 до +70 °C, сохраняя эластичность при длительном воздействии критического холода. Тип КУ применяется для герметизации концевых кранов, а изделия групп КП-1 и КП-2 — для уплотнения соединительных головок тормозных рукавов. Данная резина не является маслобензостойкой.
Преимущества АО «УРТ». Наше предприятие гарантирует строгое соблюдение коэффициента морозостойкости (не менее 0,15 при −60 °C) и проводит многоступенчатый контроль ОТК на отсутствие облоя, раковин и микротрещин. Каждая отгружаемая партия снабжается полным пакетом технической документации. Мы поддерживаем значительный складской резерв ходовых уплотнений автотормозов, что позволяет осуществлять отгрузку заказов для ремонтных депо в день поступления оплаты.
Технические характеристики
Технические параметры уплотнений КУ и КП регламентированы для обеспечения надежной работы тормозного оборудования в различных климатических зонах:
| Параметр | Норма по ГОСТ 38-72 |
|---|---|
| Рабочая среда | Сжатый воздух |
| Твердость по Шору А, ед. | 70 – 80 |
| Температурный диапазон эксплуатации, °C | от −60 до +70 |
| Коэффициент морозостойкости при −60 °C | не менее 0,15 |
| Остаточная деформация после сжатия, % | не более 5 |
Условное обозначение
Формат обозначения по ГОСТ 38-72: Кольцо [Тип]-[Группа] ГОСТ 38-72
Расшифровка полей:
- [Тип] — назначение уплотнительного кольца (КП — для соединительных головок рукавов; КУ — для концевых кранов);
- [Группа] — порядковый номер (1 или 2), определяющий геометрические размеры профиля.
Примеры обозначений:
- Кольцо КП-1 ГОСТ 38-72 — резиновое кольцо первой группы для герметизации соединительных головок тормозных рукавов (наружный диаметр 9 мм).
- Кольцо КУ ГОСТ 38-72 — уплотнительное морозостойкое кольцо, предназначенное для концевых кранов магистрали.
Внимание: Для точного расчёта цены и сроков поставки по Томску укажите тип узла (концевой кран или соединительная головка), требуемую группу кольца (КУ, КП-1 или КП-2) и необходимое количество единиц для формирования складского резерва.
Применение на предприятиях Томской области
Резиновые уплотнения по ГОСТ 38-72 являются обязательными компонентами пневматического тормозного оборудования подвижного состава, обеспечивающими его безаварийную эксплуатацию на железнодорожных сетях региона.
Магистральные и маневровые локомотивы
В локомотивном депо Томск-II кольца используются для герметизации концевых кранов (тип КУ) при формировании тормозной магистрали состава. Высокая устойчивость к вибрационным нагрузкам и резким перепадам давления гарантирует стабильное удержание сжатого воздуха в системе на протяжении всего маршрута следования поезда.
Грузовые и пассажирские вагоны
При техническом обслуживании вагонного парка Томского филиала АО «ПГК» кольца КП-1 и КП-2 устанавливаются в головки соединительных рукавов между вагонами. Плотное прилегание морозостойкой резины в межвагонных стыках исключает самопроизвольное срабатывание тормозов из-за падения давления в магистрали.
Специальный самоходный подвижный состав
Службы механики Томской дистанции пути задействуют уплотнения в тормозных узлах путевых машин и снегоочистительной техники. Способность материала выдерживать непрерывное воздействие сверхнизких температур обеспечивает безотказную работоспособность пневмоавтоматики в суровых зимних условиях.
Как выбрать и заказать
Порядок работы: техническая заявка → подтверждение типоразмеров (КУ, КП-1 или КП-2) → выставление счета → комплектация заказа со склада → отгрузка. При подборе строго учитывайте, что кольца КП-1 и КП-2 не взаимозаменяемы из-за различий в наружном диаметре (9,0 мм и 9,8 мм соответственно) и высоте профиля. Использование неподходящего типа кольца ведет к неполной посадке в паз соединительной головки или невозможности стыковки рукавов.
Запрещено использовать кольца КП и КУ в контакте с минеральными маслами и ГСМ, так как резина по ГОСТ 38-72 не обладает маслобензостойкостью (набухает и разрушается). Превышение температурного лимита выше +70 °C приводит к термической деструкции каучука и риску внезапной разгерметизации тормозной системы.
В чем основное различие между кольцами КУ и КП?
Как определить, какой тип кольца нужен: КП-1 или КП-2?
Сохраняют ли кольца эластичность при морозах ниже -60 °C?
Является ли данная продукция многоразовой при ремонте?
Каковы сроки поставки оптовой партии колец в регионы?
Купить кольца КУ и КП с доставкой по Томску
Специалисты АО «УРТ» готовы рассчитать цену партии и подготовить счёт. Звоните: +79585780589 или отправляйте реквизиты на tomsk@ural-rti.ru.
Самовывоз с центрального склада: контакты и схема проезда.