Подшипники цилиндрические купить в Нижнем Новгороде

Нижний Новгород

🔥 Заказать: Подшипники цилиндрические

Получите лучшую цену за 15 минут — доставка в Нижний Новгород

✓ Бесплатная доставка✓ Скидка до 15%✓ Гарантия качества

Предлагаем Подшипники роликовые цилиндрические купить в Нижнем Новгороде оптом и в розницу для комплектации узлов, требующих повышенной радиальной жесткости и стабильной работы на высоких частотах вращения. Продукция АО «УРТ» изготавливается в строгом соответствии с ГОСТ 8328-75 (международный стандарт ISO 15) из высококачественной подшипниковой стали. Каждая партия проходит обязательную дефектоскопию и поставляется с полным пакетом паспортов качества. Цилиндрические роликоподшипники регулярно требуются на машиностроительных предприятиях Нижегородской области: их устанавливают в индустриальные редукторы на ПАО «Завод «Красное Сормово», мощные электродвигатели Нижегородской ТЭЦ и прецизионные шпиндели станков ООО «Нижегородский станкостроительный завод». Для ремонта уникального оборудования мы также предлагаем изготовление РТИ (сальников, манжет) по индивидуальным чертежам.

Назначение и материал. Изделия производятся из высокоуглеродистой стали марки ШХ15 или ШХ15СГ с термообработкой дорожек качения до твердости 60–65 HRC, что обеспечивает максимальную контактную выносливость. Конструкция с цилиндрическими роликами (линейный контакт) предназначена для восприятия очень высоких радиальных нагрузок при полном отсутствии или минимальном ограничении осевых смещений вала (в зависимости от наличия бортов на кольцах). В зависимости от условий эксплуатации применяются штампованные стальные, массивные латунные или полиамидные сепараторы. Данные подшипники выдерживают рабочие температуры от -40 до +120 °C, однако они жесткие и практически не допускают перекосов вала.

Преимущества АО «УРТ». Наше предприятие гарантирует многоступенчатый контроль ОТК: мы строго проверяем геометрические допуски и уровень вибрации по нормам ГОСТ 520-2011. На складе всегда поддерживается широкая номенклатура основных типов (N, NU, NJ, NF) диаметром до 500 мм. Наша логистическая служба обеспечивает оперативную отгрузку в день оплаты, а инженеры ПТО оказывают полную техническую поддержку при подборе радиальных зазоров (C3, C4) для вашего оборудования.

Технические характеристики


Основные технические показатели регламентированы для обеспечения высокой нагрузочной способности в тяжелых режимах:


Параметр Значение
Материал колец и тел качения Сталь ШХ15, ШХ15СГ (HRC 60–65)
Тип воспринимаемой нагрузки Радиальная (очень высокая)
Класс точности (стандартный) 0 (нормальный) или 6
Радиальный зазор Группа 0 (норма), C3 (увеличенный), C4
Рабочая температура, °C от -40 до +120 (краткосрочно до +150)

Условное обозначение


Формат обозначения по ГОСТ 8328-75: [Тип][Серия][Диаметр] [Индексы]


Расшифровка полей:


  • [Тип] — конструктивное исполнение бортов (например, 2000 — без бортов на наружном кольце, тип N; 32000 — без бортов на внутреннем кольце, тип NU; 42000 — однобортовое наружное, тип NJ).
  • [Серия] — серия диаметров (например, 2 — легкая, 3 — средняя).
  • [Диаметр] — код внутреннего диаметра (цифру умножить на 5; например, 10 = 50 мм).
  • [Индексы] — модификации сепаратора или роликов (например, КМ — стальной сепаратор и модифицированный контакт роликов; М — латунный сепаратор).


Примеры обозначений:


  • 32210 КМ — подшипник без бортов на внутреннем кольце (тип NU), легкая серия, внутренний диаметр 50 мм, стальной сепаратор.
  • 42312 М — подшипник с одним бортом на наружном кольце (тип NJ), средняя серия, внутренний диаметр 60 мм, латунный сепаратор.

Стандарт РФ (ГОСТ) Международный стандарт ISO Конструкция бортов
Тип 2xxx Серия N Борта на внутреннем кольце, наружное гладкое
Тип 32xxx Серия NU Борта на наружном кольце, внутреннее гладкое
Тип 42xxx Серия NJ Борта на наружном, один борт на внутреннем
Тип 12xxx Серия NF Борта на внутреннем, один борт на наружном

Внимание: Для точного расчёта цены и сроков поставки по Нижнему Новгороду укажите тип осевой фиксации вала (плавающая опора N/NU или фиксирующая NJ/NF), расчетную частоту вращения и требования к материалу сепаратора (латунь или сталь).

Применение на промышленных предприятиях Нижегородской области


Эти подшипники — ключевой компонент трансмиссий и мощных электромашин, где требуется линейный контакт для исключения деформаций.

Тяжелое машиностроение и КПП


В цехах ПАО «Завод «Красное Сормово» такие подшипники используют как опоры валов промышленных редукторов. Высокая радиальная грузоподъемность позволяет выдерживать огромные крутящие моменты, а разборная конструкция (съемное кольцо) упрощает монтаж в глухие корпуса.

Энергетика: электродвигатели


В мощных генераторах Нижегородской ТЭЦ подшипники типов N и NU применяются как «плавающие» (свободные) опоры. Они компенсируют тепловое удлинение ротора, а латунные сепараторы минимизируют вибрацию на скоростях до 10 000 об/мин.

Станкостроение


На ООО «Нижегородский станкостроительный завод» двухрядные цилиндрические подшипники (серия NN) устанавливают в прецизионные шпиндельные узлы. Жесткость линейного контакта гарантирует отсутствие биения вала и точность металлообработки при переменных усилиях резания.

Как выбрать и заказать


Порядок работы: заявка с указанием размеров или артикула (ГОСТ/ISO) → верификация конструкции бортов (N, NU, NJ) → согласование радиального зазора (стандарт или С3) → счет → отгрузка. При подборе важно помнить: типы N и NU являются исключительно «плавающими» опорами (вал ходит влево-вправо). Если вал нужно зафиксировать от осевого смещения хотя бы в одну сторону, заказывают типы NJ или NF. Наши инженеры помогут перевести отечественную маркировку в зарубежную без ошибок.

Категорически запрещено подвергать подшипники типов N и NU осевым (продольным) нагрузкам — это приведет к выдавливанию колец или разрушению сепаратора. Перекос вала относительно корпуса не должен превышать 2–4 угловых минут, иначе возникнет кромочное давление на края роликов, и они лопнут.

В чем основное различие между типами подшипников N и NU?
Ответ: В типе N борта расположены на внутреннем кольце, а наружное — гладкое. В типе NU наоборот: борта на наружном кольце, а внутреннее кольцо гладкое и легко вынимается. Это определяет удобство сборки конкретного узла.
Когда необходимо использовать зазор C3?
Ответ: Увеличенный тепловой зазор C3 требуется, если вал сильно нагревается (свыше +70 °C) или садится с очень тугим натягом. Зазор компенсирует расширение стали и предотвращает заклинивание роликов.
Можно ли использовать цилиндрический подшипник для осевой фиксации?
Ответ: Да, но только типы NJ или NF (в одном направлении), либо NUP (в обоих). Типы N и NU конструктивно не могут держать осевую нагрузку — они нужны только для радиальной опоры со свободным ходом вала.
Какой сепаратор лучше: стальной или латунный?
Ответ: Стальной штампованный сепаратор (индекс КМ) дешевле и универсален. Массивный латунный сепаратор (индекс М) лучше гасит вибрации, дольше служит при высоких скоростях и дефиците смазки.
Каковы сроки поставки подшипников крупных серий (свыше 200 мм)?
Ответ: Ходовые размеры до 200 мм всегда лежат на центральном складе. Крупногабаритные изделия или спецзаказы высокого класса точности (6 или 5) поставляются в срок от 7 до 14 рабочих дней.

Купить подшипники роликовые цилиндрические с доставкой по Нижнему Новгороду

Специалисты АО «УРТ» готовы рассчитать цену партии и подготовить счёт. Звоните: +78312666613 или отправляйте реквизиты на nn@ural-rti.ru.

Самовывоз с центрального склада: контакты и схема проезда.