Техпластины авиационные купить в Казани можно оптом для изготовления уплотнительных прокладок, виброгасящих опор и изоляционных элементов в узлах авиационной техники. АО «УРТ» производит рулонные и формовые изделия серий ИРП, НО и ФКС в строгом соответствии с ТУ 38.1051959-90. Материалы работают в среде реактивного топлива (ТС-1, РТ), синтетических гидрожидкостей (АМГ-10, НГЖ-5У) и космического вакуума при температурах от −70 до +350 °C, сопровождаясь обязательным заводским паспортом качества НТА. Данные изделия регулярно требуются для комплектации высоконагруженных агрегатов на таких предприятиях Республики Татарстан, как Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова, АО «КМПО» и Казанский вертолетный завод. Также на нашем производстве выполняется высокоточное изготовление РТИ (вырубка, плоттерная резка) по чертежам конструкторской документации.
Назначение и материал. В отличие от общепромышленных эластомеров (ТМКЩ, МБС), авиационные смеси разработаны для эксплуатации в экстремальных условиях перепада давлений и температур. Пластины вулканизируются из нитрильных (СКН), силоксановых (СКТВ), фторкаучуковых (СКФ-26) и фторсилоксановых базовых полимеров. Выбор конкретной рецептуры (НО-68-1, ИРП-1287, ФКС-1) обеспечивает направленную маслобензостойкость, сопротивление озону, стойкость к радиации и сохранение эластичности в условиях стратосферного холода. Материал отлично подходит для топливных систем и вакуума, однако применение определенных марок (например, силоксановых) строго ограничено в средах с углеводородами.
Преимущества АО «УРТ». Прямая поставка от производителя гарантирует прохождение обязательных приемо-сдаточных испытаний каждой партии с занесением результатов (твердость, прочность) в паспорт НТА. Мы обеспечиваем отсутствие посторонних включений, стабильность толщины листа и полное соответствие показателей утвержденным паспортам ВИАМ, что исключает отбраковку прокладок на этапе сборки агрегатов. Собственные мощности позволяют осуществлять прецизионную резку деталей на станках с ЧПУ и организовывать отгрузку готовой продукции в день поступления оплаты.
Технические характеристики
Характеристики смесей НТА жестко привязаны к конкретным условиям эксплуатации и рабочим жидкостям:
Марка (НТА)
Основа смеси
Ключевое свойство и среда
Температурный диапазон
НО-68-1 НТА
СКН-18 + Наирит
Топливо, масла, вакуум (до 133×10⁻⁹ Па)
−55 °C … +100 °C
51-1668 НТА
СКН-18М
Стойкость к гидрожидкости АМГ-10
−60 °C … +150 °C
ИРП-1287 НТА
СКФ-26 (фторкаучук)
Агрессивные среды, прочность ≥ 13,2 МПа
−20 °C … +250 °C
ИРП-1338 НТА
СКТВ (силоксан)
Электроизоляция, стойкость к озону
−50 °C … +250 °C
ФКС-1 НТА
Фторсилоксан
Экстремальный нагрев + топливостойкость
−70 °C … +350 °C
ИРП-1347 НТА
СКИ-3 + СКД
Морозостойкость, амортизация
−60 °C … +80 °C
Условное обозначение
Формат обозначения по ТУ 38.1051959-90: [Тип] [Ширина]-[Толщина]-[Марка] НТА ТУ 38.1051959-90
Расшифровка полей:
[Тип] — ПН (пластина неформовая в рулоне) или ПФ (пластина формовая в листах)
[Ширина] — ширина рулона или габарит листа в миллиметрах
[Толщина] — номинальная толщина изделия в миллиметрах
[Марка] — марка резиновой смеси (НО-68-1, ИРП-1287 и т.д.)
НТА — Новая Техника Авиационная (маркер строгой прослеживаемости партии)
Примеры обозначений:
ПН 700-3-НО68-1 НТА ТУ 38.1051959-90 — рулонная неформовая пластина шириной 700 мм, толщиной 3 мм из топливостойкой смеси НО-68-1.
ПФ 500-10-ИРП-1287 НТА ТУ 38.1051959-90 — формовой лист размером 500х500 мм и толщиной 10 мм из агрессивостойкого фторкаучука ИРП-1287.
Внимание: Для точного расчёта цены и сроков поставки по Казани укажите марку смеси из вашей конструкторской документации (КД), тип исполнения (ПФ или ПН), толщину, размеры и требуемое количество.
Применение на промышленных предприятиях Казани
Специализированные резины НТА применяются на предприятиях аэрокосмического и оборонного сектора Республики Татарстан исключительно в узлах, где отказ уплотнения ведет к критическим последствиям для работы сложных механизмов.
Топливные и масляные системы
При производстве и ремонте двигателей на АО «КМПО» используются пластины марок НО-68-1 и ИРП-1078 для вырубки прокладок топливных баков и редукторов. Нитрильная основа (NBR) надежно предотвращает разбухание при контакте с авиационным керосином ТС-1, сохраняя герметичность магистралей.
Гидравлические системы управления
Для герметизации силовых цилиндров и распределителей, собираемых на Казанском вертолетном заводе, применяется узкоспециализированная смесь 51-1668 НТА. Эта марка эффективно противостоит воздействию агрессивной гидрожидкости АМГ-10 в условиях резких перепадов давления и температуры.
Двигательные установки и газоотводы
На участках сборки Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова в зонах экстремального нагрева монтируются уплотнительные элементы из фторсилоксановой резины ФКС-1 НТА. Полимер выдерживает длительный нагрев свыше +250 °C, не выделяя летучих фракций, способных загрязнить оптику БРЭО.
Как выбрать и заказать
Порядок работы: направление заявки с требованиями КД → подбор и согласование паспортов → выставление счёта → изготовление и приемка ОТК → отгрузка. Замена марок резины, указанных в КД, на аналоги без официального согласования с разработчиком узла недопустима. Инженеры АО «УРТ» помогут подобрать оптимальную смесь на основе данных о рабочей температуре и химическом составе жидкости.
Применение общепромышленных пластин МБС по ГОСТ 7338-90 вместо специализированных смесей НТА в авиационной технике строжайше запрещено из-за недостаточного предела морозостойкости. Также запрещается применять силиконовые пластины (ИРП-1338) в контакте с топливом.
Что подтверждает аббревиатура НТА в маркировке пластины?
Ответ: Маркер НТА (Новая Техника Авиационная) подтверждает, что резиновая смесь изготовлена по утвержденной авиационной рецептуре (ТУ 38.1051959-90), прошла цикл приемо-сдаточных испытаний и имеет 100% прослеживаемость от партии сырья.
В чем отличие формовой (ПФ) пластины от неформовой (ПН)?
Ответ: Формовые пластины (ПФ) вулканизируются в пресс-формах отдельными листами (размером от 250х250 мм) и могут иметь толщину до 60 мм. Неформовые (ПН) производятся непрерывным методом и поставляются в рулонах толщиной до 10 мм.
Какую марку резины выбрать для работы в условиях космического вакуума?
Ответ: Для герметизации вакуумных магистралей (до 133×10⁻⁹ Па) оптимально подходят смеси на основе нитрильного каучука НО-68-1 НТА. Они обладают минимальным газовыделением и высокой стойкостью к радиации.
Можно ли использовать силикон ИРП-1338 НТА для топливных насосов?
Ответ: Нет, силоксановые (силиконовые) резины совершенно не устойчивы к нефтепродуктам и в контакте с авиационным керосином сильно набухают. Для топливных насосов требуются фторкаучуковые смеси ИРП-1287 или ФКС-1.
Каковы гарантийные сроки хранения авиационных резиновых пластин?
Ответ: Сроки зависят от полимерной основы. Для пластин из фторкаучука гарантийный срок составляет 3 месяца, для силиконовых смесей — 2 месяца с даты изготовления. По истечении срока полуфабрикаты подлежат повторным испытаниям.
Купить техпластины авиационные НТА с доставкой по Казани
Специалисты АО «УРТ» готовы рассчитать цену партии и подготовить счёт. Звоните: +7 843 244-82-69 или отправляйте реквизиты на kzn@ural-rti.ru.
Мы используем файлы cookie и обрабатываем данные посещений для улучшения работы сайта, анализа трафика и персонализации контента. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности АО «УРТ». Вы можете отказаться от использования cookie, покинув сайт.
