Вы можете купить техпластины авиационные оптом для изготовления уплотнительных прокладок, виброгасящих опор и изоляционных элементов, применяемых в узлах авиационной техники. АО «УРТ» производит рулонные и формовые полуфабрикаты из специализированных смесей серий ИРП, НО и ФКС в строгом соответствии с ТУ 38.1051959-90. Материалы квалифицированы по отраслевым стандартам для работы в среде реактивного топлива (ТС-1, РТ), синтетических гидрожидкостей (АМГ-10, НГЖ-5У) и космического вакуума при температурах от −70 до +350 °C. Вся продукция сопровождается заводскими паспортами качества НТА и доступна к отгрузке во все регионы РФ. Также на нашем производстве выполняется высокоточное изготовление нестандартных РТИ (вырубка, плоттерная резка) по чертежам конструкторской документации.
Назначение и материал. В отличие от общепромышленных эластомеров (ТМКЩ, МБС), авиационные смеси разработаны для эксплуатации в экстремальных условиях перепада давлений и температур. Пластины вулканизируются из нитрильных (СКН), силоксановых (СКТВ), фторкаучуковых (СКФ-26) и фторсилоксановых базовых полимеров. Выбор конкретной рецептуры (НО-68-1, ИРП-1287, ФКС-1) обеспечивает изделиям направленную маслобензостойкость, сопротивление агрессивному воздействию озона, стойкость к радиационному излучению и сохранение эластичности в условиях стратосферного холода.
Расшифровка условного обозначения по ТУ 38.1051959-90. Пример: ПН 700-3-НО68-1 НТА ТУ 38.1051959-90.
ПН — пластина неформовая (выпускается в рулоне)
700 — ширина рулона в миллиметрах
3 — номинальная толщина в миллиметрах
НО68-1 — марка резиновой смеси (на основе СКН-18 и Наирита)
НТА — Новая Техника Авиационная (маркер строгой прослеживаемости партии)
Почему инженеры выбирают АО «УРТ». Каждая партия авиационных пластин проходит обязательные приемо-сдаточные испытания с занесением результатов (твердость, прочность, изменение объема в среде) в паспорт НТА. Мы гарантируем отсутствие посторонних включений, стабильность толщины листа по всей площади и полное соответствие физико-механических показателей утвержденным паспортам ВИАМ, что исключает отбраковку прокладок на этапе сборки агрегатов.
Физико-механические характеристики авиационных техпластин НТА
Характеристики смесей НТА жестко привязаны к конкретным условиям эксплуатации и рабочим жидкостям.
Марка (НТА)
Основа смеси
Ключевое свойство и среда
Температурный диапазон
НО-68-1 НТА
СКН-18 + Наирит
Топливо, масла, вакуум (до 133×10⁻⁹ Па)
−55 °C … +100 °C
51-1668 НТА
СКН-18М
Стойкость к гидрожидкости АМГ-10
−60 °C … +150 °C
ИРП-1287 НТА
СКФ-26 (фторкаучук)
Агрессивные среды, прочность ≥ 13,2 МПа
−20 °C … +250 °C
ИРП-1338 НТА
СКТВ (силоксан)
Электроизоляция, стойкость к озону
−50 °C … +250 °C
ФКС-1 НТА
Фторсилоксан
Экстремальный нагрев + топливостойкость
−70 °C … +350 °C
ИРП-1347 НТА
СКИ-3 + СКД
Морозостойкость, амортизация
−60 °C … +80 °C
Инженерная справка: Для точного заказа укажите марку смеси из вашей конструкторской документации (КД), тип исполнения (ПФ — формовая/лист, ПН — неформовая/рулон), толщину, размеры и требуемое количество.
Промышленное применение техпластин серии НТА
Специализированные резины НТА применяются исключительно в узлах, где отказ уплотнения ведет к критическим последствиям для работы сложных механизмов.
Топливные и масляные системы
Пластины марок НО-68-1, НО-69 и ИРП-1078 используются для вырубки прокладок фланцевых соединений топливных баков, насосов и редукторов. Нитрильная основа (NBR) предотвращает разбухание и потерю прочности при постоянном контакте с авиационным керосином (ТС-1, РТ) и минеральными маслами, сохраняя абсолютную герметичность магистралей при перепадах высот.
Гидравлические системы управления
Для герметизации силовых цилиндров и распределителей, работающих на гидравлической жидкости АМГ-10, применяется узкоспециализированная смесь 51-1668 НТА. Если в качестве рабочей среды используется синтетическая жидкость на основе фосфорных эфиров (НГЖ-5У), уплотнения изготавливаются строго из фторкаучуковых пластин ИРП-1287, так как обычная резина в этой среде мгновенно растворяется.
Двигательные установки и газоотводы
В зонах экстремального нагрева (камеры сгорания, системы отвода горячих газов) монтируются уплотнительные элементы из фторсилоксановой резины ФКС-1 НТА или высокотемпературного силикона ИРП-1285. Эти полимеры выдерживают длительный нагрев свыше +250 °C (ФКС-1 кратковременно до +350 °C), не подвергаясь термической деструкции и не выделяя летучих фракций, способных загрязнить оптику БРЭО.
Подбор, взаимозаменяемость и заказ авиационных пластин
Замена марок резины, указанных в конструкторской документации (КД), на аналоги (в том числе импортные) без официального согласования с разработчиком узла категорически недопустима. Запрещается применять силиконовые пластины (ИРП-1267, ИРП-1338) в контакте с топливом из-за отсутствия у них маслобензостойкости. Использование фторкаучуков (ИРП-1287) недопустимо в средах, содержащих кетоны и сложные эфиры. Если марка не задана жестко, инженеры АО «УРТ» подберут оптимальную смесь НТА на основе данных о рабочей температуре и химическом составе контактирующей жидкости. Порядок работы: направление заявки с КД → согласование паспортов → изготовление партии → приемка ОТК → отгрузка с документами.
Важно. Применение общепромышленных пластин МБС по ГОСТ 7338-90 вместо специализированных смесей НТА в авиационной или космической технике строжайше запрещено. Листы по ГОСТ не проходят квалификационные испытания в авиационных топливах и имеют недостаточный предел морозостойкости.
Что подтверждает аббревиатура НТА в маркировке пластины?
Ответ: Маркер НТА (Новая Техника Авиационная) подтверждает, что резиновая смесь изготовлена по строго утвержденной авиационной рецептуре (ТУ 38.1051959-90), прошла полный цикл приемо-сдаточных испытаний и имеет 100% прослеживаемость от партии сырья до готового листа.
В чем отличие формовой (ПФ) пластины от неформовой (ПН)?
Ответ: Формовые пластины (ПФ) вулканизируются в пресс-формах отдельными листами (размером от 250х250 мм) и могут иметь толщину до 60 мм. Неформовые пластины (ПН) производятся непрерывным методом и поставляются в рулонах шириной до 1 метра и толщиной до 10 мм.
Какую марку резины выбрать для работы в условиях космического вакуума?
Ответ: Для герметизации систем жизнеобеспечения и вакуумных магистралей (до 133×10⁻⁹ Па) оптимально подходят смеси на основе нитрильного каучука НО-68-1 НТА. Они обладают минимальным газовыделением и высокой стойкостью к радиации.
Можно ли использовать силикон ИРП-1338 НТА для топливных насосов?
Ответ: Нет, силоксановые (силиконовые) резины обладают высокой термостойкостью, но совершенно не устойчивы к нефтепродуктам. В контакте с авиационным керосином они сильно набухают. Для топливных насосов требуются фторкаучуковые смеси ИРП-1287 или ФКС-1.
Каковы гарантийные сроки хранения авиационных резиновых пластин?
Ответ: Сроки хранения зависят от типа полимерной основы. Для пластин из фторкаучука гарантийный срок составляет 3 месяца, для силиконовых смесей — 2 месяца с даты изготовления. По истечении этого срока полуфабрикаты подлежат повторным испытаниям (перепроверке) перед пуском в производство.
Заказать авиационные техпластины НТА с доставкой по России и СНГ
Инженеры АО «УРТ» готовы проконсультировать по подбору смесей, рассчитать стоимость партии и подготовить технико-коммерческое предложение с учетом требований вашей КД. Звоните: +7 958 578-05-89 или направляйте заявки с реквизитами на rti@ural-rti.ru.
Отгружаем продукцию транспортными компаниями во все регионы РФ со строгим приложением паспортов качества НТА.
Мы используем файлы cookie и обрабатываем данные посещений для улучшения работы сайта, анализа трафика и персонализации контента. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности АО «УРТ». Вы можете отказаться от использования cookie, покинув сайт.
