Техпластины авиационные купить в Ростове-на-Дону необходимо для вырезки особо надежных уплотнительных прокладок, виброопор и изоляционных деталей сложной техники. АО «УРТ» производит рулонные (ПН) и формовые (ПФ) листы из сертифицированных смесей НО, ИРП и ФКС в соответствии с ТУ 38.1051959-90. Каждая партия отгружается с заводским паспортом качества НТА (Новая Техника Авиационная). Наши материалы поставляются на вертолетостроительные линии ПАО «Роствертол» и обеспечивают герметичность топливных агрегатов, обслуживаемых на ОАО «Ростовский завод гражданской авиации № 412». Для комплектации ваших агрегатов мы предлагаем высокоточную плоттерную резку и изготовление РТИ строго по вашим чертежам КД.
Назначение и материал. Авиационные резины, в отличие от общепромышленных МБС или ТМКЩ, разрабатываются под экстремальные перепады температур и давлений. Листы вулканизируются из нитрильных (СКН), силоксановых (СКТВ) или фторкаучуковых (СКФ-26) полимеров. Заданная рецептура дает материалам радиационную стойкость, непроницаемость для вакуума, эластичность в стратосфере и стойкость к авиационному топливу (ТС-1, РТ) или специфическим синтетическим жидкостям (АМГ-10, НГЖ-5У). Запрещено менять марку пластины, указанную в КД, на аналог без согласования с разработчиком узла.
Преимущества АО «УРТ». Наше производство и ОТК проводят жесткие приемо-сдаточные испытания: мы проверяем твердость, прочность на разрыв и изменение объема образца в среде. Результаты фиксируются в паспорте НТА, гарантируя соответствие листа нормативам ВИАМ и отсутствие отбраковки деталей на сборке. Собственный цех станков с ЧПУ позволяет нам оперативно вырубать нужные партии прокладок и отгружать их сразу после оплаты.
Технические характеристики
Характеристики авиационных резин НТА привязаны к конкретному полимеру и рабочей жидкости:
Марка (НТА)
Основа смеси
Ключевое свойство и среда
Температурный диапазон
НО-68-1
СКН-18 + Наирит
Топливо, масла, вакуум (до 133×10⁻⁹ Па)
−55 °C … +100 °C
51-1668
СКН-18М
Стойкость к гидрожидкости АМГ-10
−60 °C … +150 °C
ИРП-1287
СКФ-26 (фторкаучук)
Агрессивные среды, прочность ≥ 13,2 МПа
−20 °C … +250 °C
ИРП-1338
СКТВ (силоксан)
Электроизоляция, стойкость к озону
−50 °C … +250 °C
ФКС-1
Фторсилоксан
Экстремальный нагрев + топливо
−70 °C … +350 °C
ИРП-1347
СКИ-3 + СКД
Морозостойкость, амортизация
−60 °C … +80 °C
Условное обозначение
Формат обозначения по ТУ 38.1051959-90: [Тип] [Ширина]-[Толщина]-[Марка] НТА ТУ 38.1051959-90
Толщина — номинальная толщина резины в миллиметрах.
Марка — рецептура резиновой смеси (например, НО-68-1, ИРП-1287).
НТА — маркер Новой Техники Авиационной (строгий контроль партии).
Примеры обозначений:
ПН 700-3-НО68-1 НТА ТУ 38.1051959-90 — рулонная пластина шириной 700 мм, толщиной 3 мм из вакуумной смеси НО-68-1.
ПФ 250-10-ИРП1287 НТА ТУ 38.1051959-90 — формовой фторкаучуковый лист 250х250 мм, толщина 10 мм, смесь ИРП-1287.
Внимание: Для точного расчёта цены и сроков поставки по Ростову-на-Дону укажите марку смеси строго из вашей конструкторской документации (КД), тип исполнения (ПФ или ПН), толщину, размеры листа (или рулона) и требуемое количество.
Применение на промышленных предприятиях Ростовской области
Специализированные резины НТА ставятся исключительно там, где разрушение прокладки приведет к отказу сложного механизма или аварии.
Вертолетостроение и гидравлика
Сборочные цеха ПАО «Роствертол» применяют пластины 51-1668 НТА для уплотнения гидравлических цилиндров и распределителей. Данная смесь гарантирует абсолютную герметичность узлов, работающих на синтетической жидкости АМГ-10 при температурах до −60 °C в условиях больших высот.
Ремонт авиадвигателей и топливных систем
Инженеры ОАО «Ростовский завод гражданской авиации № 412» вырезают прокладки для топливных насосов из смесей НО-68-1 и ИРП-1078. Нитрильная основа пластин не дает им разбухать и разрушаться в авиационном керосине (ТС-1, РТ), предотвращая утечки топлива при резких перепадах давления.
Агрегаты экстремального нагрева
В зонах отвода горячих газов и двигателях применяются фторсилоксановые (ФКС-1 НТА) или силиконовые (ИРП-1285) пластины. Они способны выдерживать длительный нагрев свыше +250 °C (а ФКС-1 до +350 °C) без термической деструкции и выделения летучих веществ, которые могли бы загрязнить оптику.
Как выбрать и заказать
Если в КД жестко не прописана марка, инженеры АО «УРТ» подберут смесь НТА по составу рабочей жидкости и температуре. Помните: силикон (ИРП-1338) нельзя ставить на бензин и керосин, а фторкаучук (ИРП-1287) расплавится в кетонах. Порядок работы: вы присылаете заявку с КД → мы согласовываем паспорта → запускаем в производство партию нужной толщины → проводим испытания ОТК → отгружаем с пакетом документов НТА в Ростов-на-Дону.
Ограничения: Строжайше запрещено заменять смеси НТА на обычные техпластины МБС (ГОСТ 7338-90) в авиационной и космической технике. ГОСТовские листы не проходят квалификацию на авиатопливо, дубеют на морозе и могут привести к катастрофическому отказу агрегата.
Что подтверждает аббревиатура НТА в маркировке пластины?
Ответ: НТА (Новая Техника Авиационная) означает, что резина сварена по строгой авиационной рецептуре, прошла полный цикл приемо-сдаточных испытаний ВИАМ и имеет 100% прослеживаемость от исходного сырья до готового рулона.
В чем отличие формовой (ПФ) пластины от неформовой (ПН)?
Ответ: ПФ вулканизируют в гидравлических прессах в виде отдельных листов (от 250х250 мм) толщиной вплоть до 60 мм. ПН производят методом непрерывной вулканизации, поэтому они поставляются в длинных рулонах (до 1 м шириной и до 10 мм толщиной).
Какую марку резины выбрать для работы в условиях космического вакуума?
Ответ: Для систем жизнеобеспечения и магистралей глубокого вакуума (до 133×10⁻⁹ Па) применяют нитрильные смеси НО-68-1 НТА. Они имеют предельно низкое газовыделение и высокую стойкость к космической радиации.
Можно ли использовать силикон ИРП-1338 НТА для топливных насосов?
Ответ: Нет. Силиконовые (силоксановые) резины превосходно держат температуру и озон, но совершенно не имеют маслобензостойкости. В керосине они мгновенно набухают. На топливо нужно ставить фторкаучук (ИРП-1287 или ФКС-1).
Каковы гарантийные сроки хранения авиационных резиновых пластин?
Ответ: Сроки зависят от полимера: для фторкаучука гарантийный срок — 3 месяца, для силикона — 2 месяца с даты выпуска. После этого срока пластину нельзя пускать в дело без повторных лабораторных испытаний (перепроверки).
Купить техпластины авиационные НТА с доставкой по Ростову-на-Дону
Специалисты АО «УРТ» готовы рассчитать цену партии и подготовить счёт. Звоните: +78633200081 или отправляйте реквизиты на rostovnd@ural-rti.ru.
Мы используем файлы cookie и обрабатываем данные посещений для улучшения работы сайта, анализа трафика и персонализации контента. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности АО «УРТ». Вы можете отказаться от использования cookie, покинув сайт.
