Ленты с гофробортом

Вы можете заказать изготовление конвейерных лент с гофробортом и перегородками для оснащения крутонаклонных, вертикальных (L, Z, Г-образных) и карманных конвейеров. АО «УРТ» производит специализированные транспортерные полотна, способные перемещать сыпучие (песок, зерно, цемент), кусковые (щебень, руда до 400 мм) и штучные грузы под углом от 0 до 90 градусов без риска их просыпания или скатывания назад. Мы устанавливаем гибкие ограждающие стенки (гофроборта) высотой от 40 до 550 мм и поперечные захваты (перегородки) различных профилей на базовые резинотканевые, ПВХ или полиуретановые (ПУ) ленты. В зависимости от нагрузок и требований к прочности, монтаж профилей осуществляется методами надежной холодной склейки или сверхпрочной горячей вулканизации. Доставляем готовые изделия транспортными компаниями по всей России.

Конструкция и принцип работы. Лента с гофробортом — это сложная инженерная система, состоящая из трех элементов. Базовое полотно обладает специальным каркасом с высокой поперечной жесткостью (Cross-Rigid), который не дает ленте провисать в центре под тяжестью груза, но при этом сохраняет продольную гибкость для огибания барабанов. По краям ленты приклеены гофроборта (волнообразные стенки), которые работают как гибкое ограждение, сжимаясь на барабанах как гармошка и растягиваясь на прямых участках. Между бортами устанавливаются поперечные перегородки (планки, лопатки, захваты), которые делят ленту на изолированные "карманы". Груз лежит в этих карманах, что позволяет поднимать его строго вертикально на высоту до 500 метров с производительностью до 3000 м³/час.

Почему инженеры выбирают АО «УРТ». Главная проблема крутонаклонных конвейеров — отрыв гофроборта или перегородок от базовой ленты из-за усталостного разрушения клея на барабанах. Для тяжелонагруженных лент (карьеры, металлургия) мы применяем технологию горячей вулканизации профилей: резина борта и резина обкладки ленты сплавляются в единый монолит на молекулярном уровне. Для высоких гофробортов (свыше 140 мм) мы используем профили с внутренним тканевым армированием, что исключает их деформацию и разрыв под давлением тяжелого кускового груза.

Виды профилей: гофроборта и перегородки

Геометрия профилей подбирается исходя из угла наклона трассы и фракции транспортируемого материала.

Типы поперечных перегородок (захватов)

Перегородка всегда должна быть ниже гофроборта на 10-20 мм, чтобы при огибании направляющих роликов (в Z-образных конвейерах) она не терлась об элементы конструкции.

• Тип T (прямые): Классические вертикальные планки. Применяются для горизонтального перемещения и легких подъемов (до 20-30°).
• Тип C (изогнутые / наклонные): Перегородка имеет излом. Используется для транспортировки сыпучих грузов под углом от 30° до 60°.
• Тип TC / TCS (угловые с усилением): Сложный Г-образный профиль с массивным основанием. Применяется для крутых (до 90°) подъемов тяжелых и крупнокусковых грузов, образуя глубокий "кош".

Характеристики гофробортов

Гофроборт может быть изготовлен из резины (для тяжелых грузов), ПВХ или полиуретана (для пищевки и легких конвейеров). При высоте свыше 140 мм борт обязательно армируется тканевой прокладкой для сохранения вертикальной жесткости. Шаг волны гофры рассчитывается так, чтобы при прохождении минимального барабана волны не наезжали друг на друга, выдавливая груз.

Применение в L, Z и Г-образных конвейерах

Ленты с гофробортом позволяют кардинально сэкономить площадь производственного цеха, заменяя собой систему из нескольких последовательных транспортеров.

Подбор, стыковка и заказ лент с бортами

Проектирование "карманной" ленты требует точных расчетов. Например, минимально допустимый диаметр барабана зависит не только от толщины базовой ленты, но и от высоты гофроборта и типа перегородок. Стыковка ленты с гофробортом в кольцо — сложный процесс: обычно мы поставляем ленту с незаполненными профилями участками на концах (зоны стыка), а недостающие фрагменты гофроборта и перегородок доклеиваются уже на объекте после вулканизации самой ленты. Краткий порядок работы: заполнение опросного листа (ширина ленты, отступы, высота профилей, шаг, эскиз трассы) → инженерный расчет → согласование чертежа → производство → отгрузка.