Купить Подшипник 1509 (2209) 45*85*23мм в Владивостоке

Шариковый сферический двухрядный подшипник 1509 — самоустанавливающаяся опора качения с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца и сферической дорожкой наружного кольца, изготовленная по ГОСТ 28428-90. Международное обозначение по ISO — 2209, габариты 45×85×23 мм. Купить подшипник 1509 (2209) 45*85*23мм имеет смысл там, где вал может работать с небольшим перекосом или прогибом относительно корпуса: конструкция компенсирует несоосность до 2–3° за счёт сферы по наружному кольцу.

Кольца и тела качения выполнены из подшипниковой стали ШХ15 с твёрдостью 61–65 HRC, сепаратор — штампованный стальной, исполнение открытое, без уплотнений, с консервационной смазкой в индивидуальной упаковке. Класс точности 0 (нормальный), что соответствует типовым требованиям общего машиностроения.

Сфера применения

Двухрядные сферические подшипники применяют в узлах, где жёсткая соосность вала и посадочных мест корпуса не обеспечивается — например, при длинных валах с прогибом, разнесённых опорах или температурных деформациях. Типовые области использования — редукторы общего назначения, вентиляторы и дымососы, конвейерные роликоопоры и натяжные станции, насосное оборудование, валы сельскохозяйственных машин (комбайны, культиваторы, сеялки), текстильные машины, а также агрегаты горно-обогатительных фабрик: дробилки, грохоты, питатели.

Опора рассчитана преимущественно на радиальную нагрузку с допуском небольшой осевой составляющей в обе стороны, поэтому её выбирают для узлов, где основной вектор силы направлен перпендикулярно оси вращения.

Как применяется и монтируется

Изделие устанавливают в стандартный корпус (подшипниковый щит, разъёмный корпус типа SN или цельный) с посадкой по валу и отверстию в соответствии с характером нагрузки и режимом работы. Запрессовку выполняют через внутреннее кольцо при посадке на вал и через наружное — при установке в корпус, без ударов по телам качения. Перед монтажом проверяют чистоту посадочных поверхностей, после установки закладывают рабочую смазку — пластичную (литиевые или комплексные мыльные смазки) или жидкую в зависимости от конструкции узла.

Конструкция допускает перекос валов до 2–3°, но не предназначена для восприятия значительных односторонних осевых нагрузок — для таких задач выбирают упорные или радиально-упорные типы.

Стойкость и условия эксплуатации

Рабочий диапазон температур узла — от −30 до +120 °C при условии применения подходящей смазки. Открытое исполнение требует защиты от пыли, абразива и влаги средствами корпуса — манжетами, лабиринтами, защитными шайбами. При работе в загрязнённых или влажных средах необходимо предусмотреть периодическое пополнение смазки и контроль уплотнений приводного узла.

Как выбрать

• Сверьте посадочные размеры: внутренний диаметр 45 мм, наружный 85 мм, ширина 23 мм — обозначения 1509 по ГОСТ и 2209 по ISO взаимозаменяемы.
• Оцените характер нагрузки: тип ориентирован на радиальную нагрузку, для преобладающей осевой потребуется другая серия.
• Учитывайте требуемую компенсацию перекоса и условия по температуре и среде при выборе смазки.
• При особых требованиях (повышенный зазор C3/C4, закрытое исполнение, латунный сепаратор) уточняйте исполнение отдельно.

Поставка

Отгружаем продукцию юридическим лицам и ИП по всей России партиями, работа в розницу не ведётся. Единица измерения — шт, упаковка индивидуальная с консервационной смазкой. Оставьте заявку с указанием количества и реквизитов — менеджер подготовит коммерческое предложение, поможет подобрать аналог или сопутствующие позиции и согласует доставку в ваш регион.