Вы можете купить пневматические манжеты оптом для герметизации подвижных соединений (штоков и поршней) в пневмоцилиндрах, клапанах и распределителях компрессорного оборудования. АО «УРТ» серийно производит манжеты по действующему ГОСТ 6678-72 (Тип 1 для поршня, Тип 2 для штока), а также выпускает уплотнения по устаревшему ГОСТ 6678-53 (Типы ВОР и М), которые массово применяются для ремонта пневматики на старом станочном парке. В зависимости от условий работы изделия формуются из морозостойкого нитрила (NBR), термостойкого фторкаучука (FPM/FKM) и износостойкого полиуретана (PU). Ассортимент стандартных типоразмеров от 6 до 500 мм поддерживается в наличии на складе в Екатеринбурге. Для нестандартных импортных пневмоцилиндров наши инженеры предлагают оперативное изготовление нестандартных РТИ методом точения на высокоточном ЧПУ-оборудовании.
Назначение и материал. В отличие от гидравлики, пневматические манжеты работают в условиях полусухого трения (воздух с парами распыленного масла) при сравнительно низких давлениях (до 1 МПа) и высоких скоростях скольжения (до 1 м/с). Их профиль имеет более тонкие и эластичные рабочие «губки», которые способны мгновенно реагировать на подачу сжатого воздуха. Базовым материалом выступает резина NBR (Группа 1 и 3), сохраняющая эластичность при температурах от -50 до +100 °C. Для пневмосистем, работающих вблизи горячих печей или перекачивающих агрессивные газы при температурах до +150 °C, применяются компаунды на основе фторкаучука (FPM, Группа 2).
Расшифровка условного обозначения по ГОСТ 6678-72. Пример: Манжета 1-050-3 ГОСТ 6678-72.
1 — тип манжеты (поршневая, уплотняет по наружному диаметру)
050 — номинальный диаметр уплотняемого цилиндра (гильзы), мм
3 — группа резины (NBR морозостойкий, от -50 до +100 °C)
Почему инженеры выбирают АО «УРТ». Пневматические манжеты работают без постоянной жидкой смазки, поэтому качество поверхности их рабочей кромки критично для ресурса. Наши пресс-формы проходят регулярную полировку, что исключает образование облоя (заусенцев) на уплотняющих губках манжеты. Отдел технического контроля (ОТК) проверяет каждую партию на соответствие физико-механическим показателям резины, гарантируя отсутствие эффекта «залипания» поршня при длительном простое оборудования.
Физико-механические характеристики и группы резин
Подбор компаунда для пневматической манжеты зависит от климатических условий и температуры воздуха в системе.
Параметр
Группа 1 / 3 (Нитрил NBR)
Группа 2 (Фторкаучук FPM)
Группа 4 (Спец. резина)
Рабочее давление, МПа
от 0,005 до 1,0
от 0,005 до 1,0
от 0,005 до 1,0
Рабочая температура, °C
от -30 (-50) до +100
от -20 до +150
от -65 до +100
Линейная скорость скольжения, м/с
до 1,0
до 1,0
до 1,0
Рабочая среда
Воздух с парами масел/топлива
Горячий воздух, агрессивные газы
Сухой воздух
Износостойкость при полусухом трении
Хорошая
Средняя
Хорошая
Инженерная справка: Для точного подбора и расчета стоимости укажите ГОСТ (6678-72 или 6678-53), место установки (поршень или шток), рабочий диаметр (D цилиндра или d штока), а также температурный режим эксплуатации (улица/горячий цех).
Промышленное применение пневматических манжет
Манжеты являются главным герметизирующим узлом в исполнительных механизмах пневмоавтоматики, где потеря давления означает отказ системы.
Пневмоцилиндры станков и автоматических линий
В цилиндрах подачи, зажима и позиционирования деталей на ЧПУ-станках устанавливаются манжеты ГОСТ 6678-72. На поршень надевается манжета Тип 1 (рабочая кромка снаружи), а в крышку цилиндра монтируется манжета Тип 2 (рабочая кромка внутри, обхватывает шток). Эластичный профиль резины NBR (Группа 1) обеспечивает герметичность даже при минимальном давлении (от 0,005 МПа), позволяя поршню двигаться плавно, без рывков.
Ремонт старого оборудования и прессов
Для восстановления работоспособности пневматических муфт, тормозов и прессов советского образца (например, КД2122) применяются уплотнения по старому ГОСТ 6678-53. Поршневые воротниковые манжеты (ВОР) и штоковые манжеты (М) из этого стандарта имеют более массивный профиль и иные посадочные габариты, чем современные аналоги, поэтому замена старого ГОСТа на новый без переточки «железа» цилиндра невозможна.
Пневмосистемы уличной и карьерной спецтехники
Тормозные и управляющие пневмоцилиндры на экскаваторах и самосвалах, работающих в северных широтах, подвергаются воздействию экстремальных холодов. Стандартная резина в таких условиях дубеет, и сжатый воздух уходит в атмосферу. Здесь применяются манжеты Группы 3 (до -50 °C) или Группы 4 (до -65 °C). Если в воздухе присутствует абразивная пыль, инженеры рекомендуют устанавливать точеные полиуретановые манжеты (PU), которые служат в 3-5 раз дольше резины.
Подбор, аналоги и заказ пневмоманжет
Манжеты по ГОСТ 6678-72 (Тип 1/2) и ГОСТ 6678-53 (ВОР/М) не взаимозаменяемы: они имеют разную толщину профиля и рассчитаны на разные канавки. Категорически запрещена установка гидравлических манжет (ГОСТ 14896) вместо пневматических: гидравлический профиль слишком жесткий, он создаст огромное трение и цилиндр будет клинить. Краткий порядок работы: техническая заявка с указанием типа, диаметра и ГОСТа → подбор группы резины (или полиуретана) → выставление счета → производство или отгрузка из наличия → доставка.
Не допускается установка пневматических манжет в гидравлические цилиндры. Пневматическая резина слишком мягкая, а профиль тонкий: при давлении масла свыше 2-3 МПа манжету просто выдавит в зазор между деталями или порвет.
В чем конструктивная разница между Типом 1 и Типом 2 по ГОСТ 6678-72?
Ответ: Тип 1 предназначен для установки на поршень: его рабочие губки смотрят наружу и трутся о внутреннюю стенку гильзы цилиндра. Тип 2 устанавливается неподвижно в крышку цилиндра: его рабочие губки смотрят внутрь и обжимают проходящий сквозь них подвижный шток.
Можно ли заменить старую воротниковую манжету ВОР (ГОСТ 6678-53) на новую Тип 1 (ГОСТ 6678-72)?
Ответ: Нет, без переделки металлического поршня это сделать невозможно. Манжеты по старому ГОСТ 6678-53 (ВОР) имеют более высокий и толстый профиль. Если вы поставите в эту старую глубокую канавку современную тонкую манжету Тип 1, она будет "болтаться" и сжатый воздух прорвется сквозь зазор.
Зачем в пневмосистеме применяют манжеты из фторкаучука (FPM/FKM)?
Ответ: Фторкаучук (Группа 2) необходим в двух случаях: когда температура сжатого воздуха (или корпуса цилиндра) превышает +100 °C (например, вблизи сушильных камер или печей), или когда в пневмосистему подаются агрессивные газы и концентрированные пары химикатов, которые быстро растворяют обычную резину NBR.
Нужно ли смазывать пневмоцилиндр перед установкой манжет?
Ответ: Обязательно. Несмотря на то, что пневматика работает на воздухе, для снижения стартового трения и предотвращения износа кромки "на сухую", перед сборкой канавки поршня, гильзу и саму манжету необходимо смазать консистентной смазкой (например, ЦИАТИМ-221) или специальным пневматическим маслом.
Почему пневматическая манжета стала жесткой ("деревянной") и пропускает воздух?
Ответ: Это происходит из-за химического старения резины (вымывания пластификаторов). Чаще всего причина кроется в компрессоре: если он гонит в систему горячий воздух вместе со старым перегретым компрессорным маслом, резина NBR вулканизируется повторно, теряет эластичность и перестает "расправляться" под давлением.
Заказать пневматические манжеты ГОСТ 6678-72 с доставкой по России и СНГ
Инженеры АО «УРТ» готовы проконсультировать по подбору группы резины (NBR, FPM) или полиуретана, рассчитать стоимость партии и подготовить технико-коммерческое предложение. Звоните: +7 958 578-05-89 или направляйте заявки с реквизитами и размерами на rti@ural-rti.ru.
Отгружаем продукцию транспортными компаниями во все регионы РФ с полным пакетом технической документации.
Мы используем файлы cookie и обрабатываем данные посещений для улучшения работы сайта, анализа трафика и персонализации контента. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности АО «УРТ». Вы можете отказаться от использования cookie, покинув сайт.
