Подшипник 2216 КМ (N 216) 80*140*26мм

Роликовый цилиндрический однорядный подшипник с короткими роликами и латунным массивным сепаратором, изготовлен по ГОСТ 8338-75 и ГОСТ 520-2011 из подшипниковой стали ШХ15. Купить подшипник 2216 КМ (N 216) 80*140*26мм целесообразно для опор валов, работающих под высокими радиальными нагрузками и требующих компенсации теплового расширения. В обозначении: «2» — лёгкая серия диаметров, «16» — посадочный диаметр d = 80 мм (16×5), «К» — конструктивная особенность, «М» — массивный сепаратор из латуни. Международное обозначение — NU 216 / N 216.

Сфера применения

Изделие востребовано в электромашиностроении и общем машиностроении: устанавливается в опоры роторов электродвигателей средней и крупной мощности, валы редукторов, насосов, вентиляторов и компрессоров. В металлургии и горно-шахтном оборудовании работает в приводах конвейеров, дробилок, прокатных клетей и мельниц, где радиальные нагрузки сочетаются с ударными режимами.

В станкостроении подшипник применяется в шпиндельных и промежуточных опорах, в трансмиссиях транспортного и тягового оборудования — там, где требуется надёжная фиксация вала по радиусу при свободном осевом перемещении одного из колец относительно другого.

Как применяется и монтируется

Разъёмная конструкция (внутреннее кольцо отделяется от наружного с роликовым комплексом) упрощает монтаж: кольца устанавливаются на вал и в корпус независимо, что удобно при глухих посадках. Внутреннее кольцо монтируют с натягом нагревом в индукторе или масляной ванне до 80–100 °C, наружное — посадкой в корпус. Усилие при запрессовке прикладывают только к устанавливаемому кольцу, не передавая нагрузку через ролики. После сборки контролируют радиальный зазор и подают смазку — пластичную или жидкую — в зависимости от режима.

Опора с подшипником N 216 воспринимает только радиальную нагрузку и не фиксирует вал в осевом направлении — в узле обязательно должна быть вторая, фиксирующая опора, иначе вал получит недопустимое смещение.

Стойкость и условия эксплуатации

Рабочий диапазон температур −40…+150 °C при твёрдости колец и роликов 60–65 HRC обеспечивает стабильную работу в большинстве промышленных приводов. Латунный массивный сепаратор устойчив к высоким окружным скоростям и вибрационным нагрузкам, выдерживает повышенные температуры лучше штампованного стального. Подшипник не предназначен для агрессивных химических сред, прямого контакта с водой и абразивом без защитных уплотнений — требуется корпус с манжетами или лабиринтом.

Как выбрать

• Сверьте посадочные размеры вала и корпуса с присоединительными 80×140×26 мм и допусками по ГОСТ 520-2011.
• Оцените расчётную радиальную нагрузку относительно динамической (C) и статической (C0) грузоподъёмности.
• Учтите частоту вращения и тип смазки — пластичная или жидкая определяют предельную скорость узла.
• Для ответственных опор выбирайте исполнение с массивным латунным сепаратором (индекс М).

Поставка

Реализация по всей России юридическим лицам и ИП, отпуск партиями, без розницы. Единица измерения — штука, упаковка индивидуальная: ролики и кольца законсервированы, уложены в промасленную бумагу и коробку. Доставка в ваш регион согласовывается отдельно. Оставьте заявку — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать подшипник под параметры узла или по аналогу.