Купить 5010315868 Патрубок силиконовый охладителя левый МАЗ Ф 112х122 мм L 210 мм УРТ в Оренбурге

Силиконовый армированный патрубок предназначен для соединения охладителя наддувочного воздуха (интеркулера) с турбокомпрессором и впускным коллектором дизельных двигателей грузовых автомобилей МАЗ. Купить 5010315868 Патрубок силиконовый охладителя левый МАЗ Ф 112х122 мм L 210 мм УРТ можно партией под нужды автопарка, СТО или сборочного производства. Изделие выполнено из силиконовой резины синего цвета с многослойной структурой и текстильным кордом, что обеспечивает стабильность геометрии под наддувом и при перепадах температуры.

Маркировка в наименовании читается так: Ф 112×122 — внутренний и наружный диаметры в миллиметрах (толщина стенки 5 мм), L 210 мм — монтажная длина прямого участка, «левый» — сторона установки в системе охлаждения наддувочного воздуха конкретной модели МАЗ. УРТ — обозначение производителя.

Сфера применения

Основная область — грузовое автомобилестроение и обслуживание коммерческой техники МАЗ: магистральные тягачи, самосвалы, шасси спецтехники с турбонаддувом. Силиконовые патрубки этого типоразмера используют в трактах подачи горячего сжатого воздуха от турбокомпрессора к интеркулеру и от интеркулера к впускному коллектору. Применимы также в смежных задачах ремонта дизельных силовых установок промышленной и дорожно-строительной техники, где требуется термостойкое армированное соединение взамен штатной резиновой манжеты, утратившей эластичность.

Как применяется и монтируется

Патрубок надевается на металлические штуцеры интеркулера и впускного тракта и фиксируется хомутами червячного или силового типа по обеим сторонам. Перед монтажом посадочные поверхности очищают от нагара и масла, проверяют отсутствие задиров на отбортовке. Хомуты затягивают равномерно, контролируя момент: пересжатие силикона приводит к выдавливанию стенки и потере герметичности. После пуска двигателя соединение проверяют на отсутствие подсоса воздуха и подтекания конденсата.

Силиконовая резина рассчитана на горячий наддувочный воздух, антифриз и пары масла, но не предназначена для прямого контакта с топливом и жидкими углеводородами — для топливных магистралей применяют патрубки из фторкаучука.

Стойкость и условия эксплуатации

Материал сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне, устойчив к озону, ультрафиолету и тепловому старению, что важно для подкапотного пространства с цикличным нагревом. Рабочие среды — нагнетаемый воздух после турбины, пар, антифриз, охлаждающая жидкость. К моторному маслу в виде паров и брызг стойкость достаточная, но длительное погружение в масло или контакт с дизельным топливом и бензином не допускается.

Как выбрать

• Сверяйте номер по каталогу производителя техники (5010315868) и сторону установки — левый или правый патрубок не взаимозаменяемы.
• Контролируйте посадочные диаметры и монтажную длину: отклонение по Ф или L ведёт к натяжению или провисанию рукава.
• Учитывайте количество армирующих слоёв (3–4) — для трактов наддува требуется корд, иначе стенку раздует давлением.
• Под нестандартные узлы возможно изготовление аналогов по чертежу или образцу.

Поставка

Отгружаем юридическим лицам и ИП по всей России партиями под нужды автопарков, ремонтных предприятий и сборочных производств; розничная торговля не ведётся. Единица измерения — шт. Оставьте заявку с указанием количества и сопутствующих позиций по патрубкам МАЗ — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет с подбором аналогов и комплектующих хомутов.