Причины схода конвейерной ленты и способы центровки

Лента сошла вбок — конвейер стоит. В лучшем случае — просыпание груза и остановка на регулировку. В худшем — разрыв борта ленты, повреждение рамы, перегрев привода. На горнодобывающих предприятиях сход ленты входит в число основных причин аварий с возгоранием.

Проблема в том, что боковой сход — это всегда следствие. Причина лежит в геометрии конвейера, состоянии ленты или ошибках загрузки. Пока причина не найдена, любая регулировка будет временной. Разберём все типичные причины и конкретные методы устранения.

Причины схода ленты

Все причины делятся на три группы: проблемы конвейера, дефекты ленты и ошибки эксплуатации.

Проблемы конвейера

• Непараллельность осей барабанов. Самая частая причина. Оси приводного, натяжного и отклоняющих барабанов должны быть строго параллельны друг другу и перпендикулярны продольной оси конвейера. Отклонение даже на 2–3 мм на метр ширины приводит к постоянному сходу.
• Перекос роликоопор. Роликоопоры установлены не параллельно друг другу или не перпендикулярно ставу. Одна перекошенная роликоопора способна сместить ленту.
• Неровность рамы (става). Перепад высот опорных поверхностей в одном поперечном сечении не должен превышать 2 мм. Если конвейер стоит на неровном основании — лента будет уходить в сторону уклона.
• Повреждение футеровки барабана. Односторонний износ или отрыв футеровки создаёт разницу в коэффициенте трения — лента смещается в сторону меньшего трения.
• Налипание материала на барабаны и ролики. Грязь, налипший груз или лёд увеличивают диаметр с одной стороны — эффект тот же, что и при повреждении футеровки.
• Заклинивший ролик. Неисправный подшипник ролика создаёт локальное сопротивление — ленту тянет в сторону.

Дефекты ленты

• Серповидность. Естественная кривизна ленты по длине. Присутствует у большинства лент, но в норме не превышает допустимого отклонения. При сильной серповидности лента постоянно уходит в одну сторону вне зависимости от регулировки.
• Кривой стык. Если концы ленты состыкованы с перекосом — стык при каждом проходе через барабан смещает ленту. Определяется визуально: лента «гуляет» с периодичностью, равной длине одного оборота.
• Неравномерный износ. Старая лента с разной толщиной обкладки по ширине ведёт себя так же, как серповидная.

Ошибки эксплуатации

• Нецентральная загрузка. Груз падает на ленту со смещением к одному борту. Асимметричная нагрузка смещает ленту в сторону более нагруженного края.
• Недостаточное натяжение. Лента провисает между роликоопорами, проскальзывает на барабане и уходит вбок. Оптимальное рабочее натяжение — около 1% от длины ленты.
• Избыточная скорость. На высоких скоростях инерционные силы усиливают любое отклонение.

Диагностика: как найти причину

Перед регулировкой нужно определить, с чем именно связан сход. Порядок проверки:

1. Запустить конвейер без нагрузки. Если лента уходит вхолостую — проблема в геометрии конвейера или дефекте ленты.
2. Проверить, постоянный ли сход или периодический. Периодический (с частотой одного оборота ленты) — кривой стык или серповидность. Постоянный — перекос барабана или роликоопоры.
3. Проверить горизонтальность рамы строительным уровнем по всей длине.
4. Проверить параллельность осей барабанов — натянутой нитью или лазерным уровнем.
5. Осмотреть барабаны и ролики на налипание материала, повреждение футеровки, заклинивание подшипников.

Способы центровки

Регулировка барабанов

Основной метод для устранения постоянного схода. Регулировка выполняется винтовыми натяжителями на натяжном барабане:

• С той стороны, куда уходит лента, винт ослабляют.
• С противоположной стороны — подтягивают.
• За один раз — не более полуоборота винта. После каждой коррекции запускают ленту вхолостую и наблюдают результат в течение нескольких оборотов.

Приводной барабан регулировать сложнее — его положение фиксируется жёстко. Если сход вызван перекосом приводного барабана, требуется переустановка с выверкой соосности.

Регулировка роликоопор

Работает на основе правила: лента смещается в сторону отстающего края ролика. Для возврата ленты нужно повернуть роликоопору в горизонтальной плоскости так, чтобы передний (по ходу ленты) край ролика сместился в сторону, противоположную сходу.

На желобчатых роликоопорах дополнительный эффект даёт наклон боковых роликов на 2–3° вперёд по ходу ленты. Это создаёт центрирующее усилие.

Самоцентрирующие роликоопоры

Устанавливаются на став вместо обычных роликоопор. Конструкция: ролик закреплён на шарнирной опоре, боковые части свободно отклоняются. При смещении ленты давление на один край ролика возрастает, ролик наклоняется и возвращает ленту к центру.

Два типа самоцентрирующих роликоопор: с дефлекторными (боковыми) роликами и без них. Дефлекторные ролики дополнительно ограничивают крайние положения ленты.

Рекомендуемые места установки: перед натяжным барабаном, перед приводным барабаном, на выпуклых участках трассы. На протяжённых конвейерах (более 100 м) — каждые 30–50 м.

Сводная таблица: причина → решение

Профилактика

Сход ленты проще предотвратить, чем устранять на работающем конвейере. Три правила, которые экономят время и деньги: проверять соосность барабанов и горизонтальность рамы при каждом монтаже ленты; устанавливать самоцентрирующие роликоопоры на этапе сборки конвейера, а не после первого схода; контролировать натяжение и чистоту барабанов при каждом плановом ТО.