Купить Подшипник 2206 КМ (N 206) 30*62*16мм в Барнауле

Подшипник роликовый цилиндрический однорядный обозначения 2206 КМ (международный аналог N 206) с габаритами 30×62×16 мм предназначен для восприятия радиальных нагрузок в опорах валов промышленного оборудования. Кольца и ролики изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 по ГОСТ 801-78, сепаратор массивный латунный (исполнение «М»), общие требования — по ГОСТ 8338-75 и ГОСТ 520-2011. Купить подшипник 2206 КМ (N 206) 30*62*16мм можно партиями для нужд ремонтных служб и сборочных производств. В обозначении цифра «2» указывает на роликовый тип, «206» — серию и посадочный диаметр, индекс «N» — конструктивное исполнение с бортами на наружном кольце и без бортов на внутреннем, что допускает осевое смещение вала относительно корпуса.

Сфера применения

Цилиндрические роликоподшипники серии N широко используются в машиностроении, металлургии, энергетике, нефтегазовом и горно-шахтном оборудовании. Опора этого типоразмера встречается в электродвигателях средней мощности, редукторах общего назначения, металлообрабатывающих станках, центробежных и поршневых насосах, винтовых и поршневых компрессорах, коробках передач, шестерённых приводах конвейеров и дробильно-размольного оборудования.

Конструкция N особенно востребована там, где вал при работе удлиняется из-за температурных деформаций — например, в трансмиссиях прокатных станов, в опорах роторов вентиляторов и насосов, перекачивающих горячие среды. Свободное осевое перемещение колец относительно друг друга снимает паразитные осевые усилия и продлевает ресурс опоры.

Как применяется и монтируется

Изделие устанавливается в посадочное гнездо корпуса и на шейку вала с натягом по одному из колец в соответствии с расчётной схемой нагружения. Монтаж выполняется с равномерным нагревом внутреннего кольца в индукционном нагревателе или масляной ванне либо с применением гидравлической оправки — удары по кольцам недопустимы. Перед сборкой посадочные поверхности очищают и смазывают, проверяют радиальный зазор. Смазка закладывается пластичная (литиевые или комплексные составы) либо подаётся жидкое масло в зависимости от частоты вращения и тепловых условий узла.

Подшипник типа N не фиксирует вал в осевом направлении — в опоре его обязательно сочетают со второй, фиксирующей опорой (например, шариковой радиальной или двухрядной роликовой), иначе вал получит недопустимое осевое смещение.

Стойкость и условия эксплуатации

Рабочий температурный диапазон — от −40 до +250 °C, что покрывает большинство задач общепромышленного применения, включая узлы с умеренным тепловыделением. Воспринимает значительные радиальные нагрузки, в том числе ударные, благодаря линейному контакту роликов с дорожками качения. Не предназначен для восприятия осевых нагрузок и не работает в средах, агрессивных к подшипниковой стали и латуни (кислоты, сильные щёлочи, морская вода без защиты узла).

Как выбрать

• Сверьте посадочные размеры d×D×B (30×62×16 мм) и конструктивное исполнение (N — без бортов на внутреннем кольце) с чертежом узла.
• Уточните тип сепаратора: латунный массивный («М») предпочтителен при высоких скоростях и повышенных температурах.
• Проверьте требуемый радиальный зазор (нормальный, С3, С4) исходя из посадок и теплового режима.
• Убедитесь в соответствии класса точности и требованиям ГОСТ 520-2011 для вашего оборудования.

Поставка

Отгружаем подшипники качения юридическим лицам и ИП по всей России партиями под нужды ремонта и комплектации оборудования; розничная продажа не ведётся. Единица измерения — шт. Оставьте заявку с указанием типоразмера и требуемого количества — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать аналог при необходимости.