Область применения
ГОСТ 5652-89 распространяется на пневматические шины — покрышки, камеры и ободные ленты — для дорожных мотоциклов, мотоколясок, мотороллеров и мопедов. Изделия предназначены для эксплуатации на дорогах различных категорий в районах с умеренным климатом при температуре окружающей среды от −45 до +45 °C.
Стандарт устанавливает обязательные требования к основным параметрам, размерам, герметичности камер, индикаторам износа, внешнему виду, биению, статическому дисбалансу, маркировке, приемке и гарантийной наработке.
Классификация и типы рисунка протектора
В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины могут иметь следующие типы рисунка протектора:
- дорожный;
- универсальный;
- повышенной проходимости.
Основные размеры и параметры
Термины и определения основных параметров, размеров и типов рисунка протектора — по ГОСТ 22374.
Основные типоразмеры шин
| Обозначение шины | Модель | Норма слойности | Тип рисунка протектора | Обозначение обода | Наружный диаметр, мм | Ширина профиля, мм, не более | Статический радиус, мм | Масса шины, кг, не более |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,00—10 | К-121 | 2 | Дорожный | — | 410 | 80 | 196 | 2,5 |
| 4,00—10 | К-82 | 4 | Универсальный | — | 465 | 105 | 216 | 4,4 |
| 4,00—10 | В-47 | 4 | Универсальный | — | 465 | 105 | 216 | 4,4 |
| 4,00—10С | К-96 | 4 | Универсальный | — | 460 | 108 | 213 | 4,6 |
| 5,00—10 | В-19АМ | 4 | Универсальный | — | 507 | 143 | 241 | 5,8 |
| 6,70—10 | Н-222 | 4 | Повышенной проходимости | — | 540 | 170 | 255 | 6,0 |
| 2,50/85—16 | Л-264 | 2 | Универсальный | 40Е × 406 (1,60Е × 16) | 528 | 63 | 252 | 2,2 |
| 3,25—16 | Л-133 | 4 | Универсальный | 47В × 406 (1,85В × 16) | 592 | 90 | 278 | 5,1 |
| 3,50—16 | Н-216 | 4 | Универсальный | 47В × 406 (1,85В × 16) | 596 | 92 | 281 | 4,9 |
| 3,00—18 | Л-251 | 4 | Универсальный | 47В × 459 (1,85В × 18) | 622 | 82 | 297 | 3,7 |
| 3,50—18 | К-102 | 4 | Универсальный | 55В × 459 (2,15В × 18) | 650 | 100 | 310 | 5,9 |
| 3,50/85—18 | Л-242 | 4 | Дорожный | 55В × 459 (2,15В × 18) | 615 | 90 | 297 | 5,5 |
| 3,75—18 | К-124 | 4 | Повышенной проходимости | 55В × 459 (2,15В × 18) | 652 | 100 | 310 | 5,9 |
| 4,00/85—18 | Л-243 | 4 | Дорожный | 55В × 459 (2,15В × 18) | 632 | 100 | 305 | 7,0 |
| 2,25—19 | Л-156 | 2 | Универсальный | 31Д × 484 (1,22Д × 19) | 610 | 62 | 290 | 2,5 |
| 2,50—19 | Л-129А | 4 | Универсальный | 40Е × 484 (1,60Е × 19) | 630 | 68 | 299 | 3,4 |
| 3,00—19 | Л-170В | 4 | Дорожный | 47В × 484 (1,85В × 19) | 641 | 81 | 305 | 4,6 |
| 3,25—19 | Л-130 | 4 | Дорожный | 47В × 484 (1,85В × 19) | 670 | 87 | 315 | 5,6 |
| 3,25—19* | С-76 | 4 | Дорожный | 47В × 484 (1,85В × 19) | 655 | 88 | 315 | 5,2 |
| 3,75—19 | И-40 | 4 | Дорожный | 55В × 484 (2,15В × 19) | 690 | 101 | 325 | 6,9 |
| 4,00—19 | С-83 | 4 | Универсальный | 55В × 484 (2,15В × 19) | 690 | 104 | 320 | 7,2 |
* Шина для переднего колеса.
Камеры и ободные ленты
| Обозначение шины | Обозначение камеры | Длина внутренней полуокружности плоскосложенной камеры, мм | Ширина плоскосложенной камеры, мм | Двойная толщина стенок, мм, не менее | Масса камеры, кг, не более | Обозначение ободной ленты | Длина ленты, мм | Ширина ленты, мм | Толщина ленты, мм |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,00—10 | 3,00—10 | 377 | 92 | 2,5 / 2,5 | 0,500 / 0,500 | — | — | — | — |
| 4,00—10 | 4,00—10 | 400 | 117 | 3,2 / 2,5 | 0,760 / 0,700 | — | — | — | — |
| 5,00—10 | 5,00—10 | 375 | 165 | 2,5 / 2,5 | 1,050 / 0,960 | — | — | — | — |
| 6,70—10 | 6,70—10 | 375 | 180 | 3,0 / 2,5 | 1,200 / 1,100 | — | — | — | — |
| 2,50/85—16 | 2,50/85—16 | 610 | 67 | 2,0 / 2,0 | 0,430 / 0,430 | 16″ × 20 мм | 540 | 20 | 2,0 |
| 3,25—16 | 3,25/3,50—16 | 630 | 97 | 2,8 / 2,5 | 0,820 / 0,760 | 16″ × 20 мм | 540 | 20 | 2,0 |
| 3,50—16 | 3,25/3,50—16 | 630 | 97 | 2,8 / 2,5 | 0,820 / 0,760 | 16″ × 20 мм | 540 | 20 | 2,0 |
| 3,00—18 | 3,00—18 | 710 | 85 | 2,5 / 2,5 | 0,590 / 0,590 | 18″ × 20 мм | 575 | 20 | 2,0 |
| 3,50—18 | 3,50/3,75—18 | 710 | 108 | 2,8 / 2,5 | 0,850 / 0,820 | 18″ × 20 мм | 575 | 20 | 2,0 |
| 3,50/85—18 | 3,50/85—18 | 700 | 100 | 2,8 / 2,5 | 0,770 / 0,740 | 18″ × 20 мм | 575 | 20 | 2,0 |
| 2,25—19 | 2,25—19 | 770 | 67 | 1,7 / 1,7 | 0,550 / 0,460 | 19″ × 20 мм | 638 | 20 | 2,0 |
| 2,50—19 | 2,50—19 | 760 | 73 | 2,8 / 2,5 | 0,580 / 0,560 | 19″ × 20 мм | 638 | 20 | 2,0 |
| 3,00—19 | 3,00—19 | 760 | 94 | 2,8 / 2,5 | 0,800 / 0,780 | 19″ × 20 мм | 638 | 20 | 2,0 |
| 3,25—19 | 3,25—19 | 760 | 97 | 2,8 / 2,5 | 0,820 / 0,790 | 19″ × 20 мм | 638 | 20 | 2,0 |
| 3,75—19 | 3,75—19 | 760 | 110 | 2,8 / 2,5 | 0,970 / 0,950 | 19″ × 20 мм | 638 | 20 | 2,0 |
| 4,00—19 | 4,00—19 | 760 | 110 | 2,8 / 2,5 | 0,970 / 0,950 | 19″ × 20 мм | 638 | 20 | 2,0 |
Масса шин с камерой из бутилкаучука меньше массы шин с камерой из каучуков общего назначения на разность массы камеры.
Нормы эксплуатационных режимов
| Обозначение шины | Максимально допустимая нагрузка на шину, Н | Давление в шине, МПа | Максимальная скорость, км/ч |
|---|---|---|---|
| 6,70—10 | 224 | 0,20 | 100 |
| 3,25—16 | 200 | 0,23 | 110 |
| 3,50—16 | 230 | 0,24 | 120 |
| 3,00—18 | 200 | 0,25 | 120 |
| 3,50—18 | 224 | 0,22 | 150 |
| 3,50/85—18 | 125 | 0,15 | 190 |
| 4,00/85—18 | 230 | 0,25 | 190 |
| 2,50—19 | 160 | 0,20 | 90 |
| 3,00—19 | 128 | 0,20 | 140 |
| 3,25—19 | 218 | 0,22 | 120 |
| 3,25—19* | 212 | 0,22 | 150 |
| 3,75—18 | 272 | 0,26 | 110 |
| 3,75—19 | 307 | 0,26 | 110 |
| 4,00—19 | 335 | 0,26 | 120 |
| 3,00—10 | 109 | 0,20 | 50 |
| 4,00—10 | 236 | 0,26 | 100 |
| 4,00—10С | 325 | 0,35 | 70 |
| 5,00—10 | 200 | 0,20 | 70 |
| 2,50/85—16 | 136 | 0,20 | 100 |
| 2,25—19 | 100 | 0,20 | 70 |
Допускается по согласованию изготовителя с потребителем увеличение давления в шине на 0,03 МПа от установленного в стандарте при снижении числа слоев в шине до двух.
Примеры условного обозначения
- Шина обычного профиля: Шина пневматическая 3,00—10 модель К-121 ГОСТ 5652—89.
- Низкопрофильная шина: Шина пневматическая 2,50/85—16 модель Л-264 ГОСТ 5652—89.
Для новых шин допускается отклонение максимальных размеров от норм стандарта за счет применяемых материалов:
- по ширине профиля — на 3 %;
- по наружному диаметру и статическому радиусу — на 1,5 %.
В процессе эксплуатации разрешается увеличение ширины профиля шины не более чем на 6 %.
Технические требования
Шины должны быть изготовлены по технологическим регламентам и конструкторской документации, утвержденным в установленном порядке.
Индикаторы износа
Шины должны иметь индикаторы износа, расположенные по дну канавок рисунка протектора в центральной части не менее чем в трех зонах, и указатель — метку на боковине покрышки.
Высота индикатора износа должна составлять (1,0 ± 0,2) мм. Конструкция и расположение индикаторов должны соответствовать конструкторской документации.
Герметичность и внешний вид
Камеры должны быть герметичными.
Показатели внешнего вида покрышек, камер и ободных лент должны соответствовать технологическому регламенту.
Не допускаются:
- в покрышках — расслоение в каркасе и борте, отслоение протектора и боковины, гребень по протектору с выпрессовкой ткани, запрессовка твердых включений на внутренней поверхности каркаса с повреждением первого слоя;
- в камерах — расхождение стыка, пористость стенок, посторонние включения и механические повреждения;
- в ободных лентах — механические повреждения.
Физико-механические показатели
| Показатель | Резина протектора | Резина камеры из каучуков общего назначения | Резина камеры из бутилкаучука |
|---|---|---|---|
| Условное напряжение при удлинении 300 %, МПа: не менее / не более | 6,37 / — | — / 6,86 | 2,94 / — |
| Условная прочность при растяжении, МПа, не менее | 14,71 | 12,75 | 9,81 |
| Относительное удлинение при разрыве, %, не менее | 430 | 550 | 500 |
| Сопротивление раздиру, кН/м, не менее | — | 39,23 | 29,42 |
| Истираемость, м³/ТДж, не более | 91 | — | — |
| Твердость по Шору А, условные единицы | 55—65 | — | — |
| Прочность связи при расслоении элементов покрышки, кН/м, не менее | протектор-каркас — 5,88; между слоями каркаса с числом слоев более двух — 5,39 | — | — |
| Условная прочность при растяжении стыка камеры, МПа, не менее | — | 3,92 для камер до 80 мм; 6,37 для остальных | 3,92 для камер до 80 мм; 4,90 для остальных |
| Прочность связи резины пятки вентиля с металлическим корпусом, Н, не менее | — | 78,45 | 78,45 |
| Прочность связи камеры с резиновой пяткой вентиля, кН/м, не менее | — | 1,47 | 1,47 |
Радиальное и боковое биение
Радиальное биение шин, применяемых на литых ободах, должно быть не более 3,5 мм, боковое — не более 3,0 мм.
Статический дисбаланс
Статический дисбаланс покрышек шин, применяемых на литых ободах, должен составлять:
- до 01.01.93 — не более 0,8 % произведения массы покрышки на свободный радиус шины;
- с 01.01.93 — не более 0,4 %.
Комплектность
В комплект шины входят:
- покрышка;
- камера;
- ободная лента.
Для шин, у которых ободные ленты не предусмотрены конструкторской документацией, комплект включает только покрышку и камеру.
Маркировка
На каждом изделии должны быть четко обозначены:
- товарный знак и (или) наименование предприятия-изготовителя;
- обозначение шины, камеры и ободной ленты;
- обозначение модели шины;
- норма слойности HC или PR для покрышки;
- заводской номер шины;
- индекс скорости на покрышке;
- индекс грузоподъемности на покрышке;
- обозначение стандарта;
- штамп технического контроля;
- штамп представителя заказчика — при приемке продукции.
Камеры из бутилкаучука должны иметь дополнительную маркировку «БК».
Допускается наносить на изделия дополнительные обозначения. Дату изготовления допускается обозначать порядковым номером недели и последней цифрой года или круговой маркировкой, а для камер и ободных лент — месяцем и годом.
Транспортная маркировка
Транспортная маркировка — по ГОСТ 14192. Ярлыки изготавливают из бумаги, картона, фанеры, древесноволокнистой плиты и других материалов, обеспечивающих сохранность надписи при транспортировании и хранении.
Упаковка
Упаковка шин — по ГОСТ 24779.
Камера с вентилем, снабженным колпачком, должна быть пропудрена тальком или покрыта другими материалами, исключающими перетирание. Камера должна быть вложена внутрь покрышки и поддута до размеров, исключающих её выпадание и перемещение.
Камеры, транспортируемые без покрышек, должны быть свернуты вентилем внутрь, перевязаны в двух местах и упакованы в бумажные мешки, полиэтиленовые мешки, картонные коробки, резофановые ящики или тканевые мешки.
Допускается другой вид упаковки по согласованию изготовителя с потребителем, если он обеспечивает сохранность изделий.
Правила приёмки
Шины принимают партиями. Партией считают шины одного обозначения в количестве не более 10000 шт., оформленные одним документом о качестве.
Документ о качестве должен содержать
- товарный знак и (или) наименование предприятия-изготовителя;
- обозначение и модель шин, их количество;
- обозначение стандарта;
- дату отгрузки;
- номер партии;
- результаты испытаний или подтверждение соответствия;
- штамп технического контроля;
- штамп представителя заказчика — при приемке продукции.
Приемо-сдаточные испытания
- по внешнему виду покрышек, камер, ободных лент и герметичности камер — 100 % изделий от партии;
- по размерам, статическому радиусу и массе — одна шина от партии;
- по требованию потребителя — габаритные размеры, статический радиус и масса на трех шинах от партии.
Периодические испытания
Периодическим испытаниям подвергают:
- физико-механические показатели резин шин по части показателей — не реже одного раза в квартал;
- по остальным показателям — не реже одного раза в месяц;
- радиальное и боковое биение — не реже одного раза в полугодие на не менее чем 20 шинах от партии;
- статический дисбаланс — не реже одного раза в полугодие не менее чем на 8 покрышках от партии.
При неудовлетворительных результатах испытаний их переводят в приемо-сдаточные до получения положительных результатов на трех партиях подряд.
Методы испытаний
Наружный диаметр и ширину профиля измеряют по ГОСТ 26000. Статический радиус измеряют после нагружения шины силой, эквивалентной максимально допустимой нагрузке, в четырех равномерно расположенных сечениях.
- погрешность измерения наружного диаметра, ширины профиля и статического радиуса — не более 1 мм;
- массу шин и камер измеряют на технических весах;
- герметичность камеры определяют погружением наполненной воздухом камеры в воду;
- двойную толщину стенки камеры измеряют индикаторным толщиномером в четырех диаметрально противоположных сечениях;
- толщину ободной ленты определяют как среднее арифметическое четырех измерений;
- радиальное и боковое биение определяют на стенде с эталонным ободом;
- условное напряжение, прочность и удлинение резины — по ГОСТ 270;
- истираемость — по ГОСТ 12251;
- твердость — по ГОСТ 263;
- прочность связи элементов покрышки — по ГОСТ 6768;
- прочность стыка камеры — по ГОСТ 270;
- прочность связи резиновой пятки вентиля с металлической втулкой и камерой — по методике стандарта;
- статический дисбаланс покрышки — по ГОСТ 25692.
Допускается замена средств измерений на другие, если их погрешности не превышают установленных стандартом.
Транспортирование и хранение
Транспортирование и хранение шин должны соответствовать ГОСТ 24779.
Камеры, отправляемые не в комплекте с покрышкой, транспортируют в свернутом виде вентилем внутрь и упакованными. Допускается по согласованию изготовителя и потребителя транспортирование камер без покрышек, связанными в пачки по 10 шт., без свертывания и упаковывания.
Ободные ленты транспортируют связанными в пачки по 50 шт.. По согласованию допускается транспортировать шины в непакетированном виде.
Гарантии изготовителя
Изготовитель гарантирует соответствие шин требованиям ГОСТ 5652-89 при соблюдении условий эксплуатации, хранения и транспортирования.
Гарантийный срок хранения шин — 5 лет с недели изготовления, а для шины 2,50/85—16 — 4 года.
Гарантийная наработка шин
| Обозначение шины | Гарантийная наработка, км |
|---|---|
| 3,00—10 | 12000 |
| 4,00—10 | 16000 |
| 4,00—10С | 8000 |
| 5,00—10 | 14000 |
| 6,70—10 | 16000 |
| 2,50/85—16 | 20000 |
| 3,25—16 | 16000 |
| 3,50—16 | 17000 |
| 3,00—18 | 22000 |
| 3,50—18 | 24000 |
| 3,50/85—18 | 17000 |
| 3,75—18 | 8000 / 17000 |
| 4,00/85—18 | 17000 |
| 2,25—19 | 15000 |
| 2,50—19 | 20000 |
| 3,00—19 | 14000 |
| 3,25—19 | 21000 |
| 3,25—19* | 27000 |
| 3,75—19 | 22000 |
| 4,00—19 | 25000 |
* Шина для переднего колеса.
Для шин, эксплуатируемых на заднем колесе мотоциклов, имеющих переднее колесо с шиной другого обозначения, гарантийная наработка должна соответствовать гарантийной наработке мотоцикла.
Ссылочные нормативные документы
| Обозначение документа | Назначение в стандарте |
|---|---|
| ГОСТ 2.124-85 | Порядок применения шин |
| ГОСТ 262-93 | Определение сопротивления раздиру |
| ГОСТ 263-75 | Определение твердости |
| ГОСТ 270-75 | Испытание прочности, удлинения и стыка камеры |
| ГОСТ 427-75 | Металлическая линейка |
| ГОСТ 2226-88 | Бумажные мешки |
| ГОСТ 3282-74 | Стальная проволока |
| ГОСТ 3916.1-96 | Фанера для ярлыков |
| ГОСТ 3916.2-96 | Фанера для ярлыков |
| ГОСТ 4598-86 | Древесноволокнистые плиты для ярлыков |
| ГОСТ 6465-76 | Эмаль ПФ-115 |
| ГОСТ 6768-75 | Испытание прочности связи элементов покрышки |
| ГОСТ 7933-89 | Картон для ярлыков |
| ГОСТ 8107-75 | Вентили камер |
| ГОСТ 11007-66 | Индикатор часового типа |
| ГОСТ 11358-89 | Толщиномеры |
| ГОСТ 12251-77 | Определение истираемости |
| ГОСТ 12301-81 | Картонные коробки |
| ГОСТ 14192-96 | Транспортная маркировка |
| ГОСТ 17308-88 | Шпагат |
| ГОСТ 17811-78 | Полиэтиленовые мешки |
| ГОСТ 18510-87 | Бумага для ярлыков |
| ГОСТ 19729-74 | Тальк |
| ГОСТ 22374-77 | Термины и определения шин |
| ГОСТ 24779-81 | Транспортирование и хранение шин |
| ГОСТ 25692-83 | Метод определения статического дисбаланса |
| ГОСТ 26000-83 | Метод определения основных размеров |
| ГОСТ 29329-92 | Технические весы |
| ОСТ 63.22-77 | Резофановые ящики |
| ОСТ 37.004.025-86 | Обозначение ободов |
| ТУ 38.104101-87 | Пакетирование шин |