ГОСТ 5513-86 Шины пневматические для грузовых автомобилей, автоприцепов, автобусов и троллейбусов. Технические условия

Область применения

ГОСТ 5513-86 распространяется на пневматические шины — покрышки, камеры и ободные ленты — для грузовых автомобилей, автоприцепов, автобусов и троллейбусов. Изделия предназначены для эксплуатации на дорогах различных категорий при температуре окружающей среды до −45 °C.

Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, а также на специальные шины для шахт, рудников и других особых условий эксплуатации.

Типы и классификация

По конструкции шины подразделяют на:

• диагональные;
• радиальные.

В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины могут иметь следующие типы рисунка протектора:

• дорожный;
• универсальный;
• повышенной проходимости.

Шины с дорожным рисунком предназначены преимущественно для дорог с усовершенствованным капитальным покрытием, универсальные — для дорог с облегченным покрытием и переходных дорог, шины повышенной проходимости — преимущественно для бездорожья и мягких грунтов.

Основные размеры и параметры

Основные обозначения и размеры шин

Ширина профиля приведена для измерения на рекомендуемом ободе. При монтаже на другой обод ширина профиля изменяется на 40% от разности ширин двух ободьев.

Разрешается применять отдельные альтернативные ободы, указанные в примечаниях стандарта, а также по согласованию с потребителем применять вентиль другого типа.

Условные обозначения

Шины по стандарту имеют дюймовое обозначение.

1. 7,50R20 — шина радиальной конструкции.
2. 7,50—20 — шина диагональной конструкции.
3. Камера: 7,50—20.
4. Ободная лента: 6,7—20.

Допустимое изменение ширины профиля

• для новых шин — не более 3%, а для шины 12,00R20 — не более 2%;
• в эксплуатации — не более 6% для радиальных шин;
• в эксплуатации — не более 8% для диагональных шин и шин, работающих в карьерах и на лесоразработках.

Эксплуатационные режимы

Нормы нагрузок на шину зависят от конструкции, индекса несущей способности, давления и скорости движения. Стандарт устанавливает эксплуатационные режимы для одинарной и сдвоенной установки шин.

Индексы скорости

Индексы давления

Стандарт также устанавливает зависимость максимально допустимой нагрузки на шину от скорости движения.

Технические требования

Шины должны изготовляться по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке, и соответствовать требованиям Правил № 54 ЕЭК ООН.

Требования к комплектующим

• камеры должны быть герметичными;
• тип вентиля должен соответствовать указанному для конкретной шины;
• положение вентиля в камерах — центральное, если иное не согласовано с потребителем;
• в комплект шины входят покрышка, камера с вентилем и ободная лента.

Требования к внешнему виду

Показатели внешнего вида покрышек, камер и ободных лент должны соответствовать нормативно-технической документации.

Не допускаются:

• в покрышках — расслоения в каркасе, брекере и борте, отслоения протектора и боковины, гребень по протектору с выпрессовкой ткани для покрышек с текстильным брекером, запрессовка твердых включений с повреждением первого слоя, механические повреждения;
• в камерах — расхождения стыка, пористость стенок и механические повреждения;
• в ободных лентах — механические повреждения.

Физико-механические показатели

Покрышки, камеры и ободные ленты должны соответствовать нормам по условному напряжению, прочности, относительному удлинению, сопротивлению раздиру, твердости, истираемости и прочности связи между элементами шины.

Для автобусных шин 12,00R20, 11,00R20 и 10,00R20 с дорожным рисунком протектора сопротивление раздиру должно быть не менее 64 кН/м. Для шин 12,00R20, 11,00R20, 10,00R20 и 9,00R20 твердость должна быть не менее 57 условных единиц.

Индикаторы износа

Шины должны иметь не менее шести рядов индикаторов износа, расположенных по окружности примерно на одинаковом расстоянии друг от друга в канавках средней зоны беговой дорожки протектора.

Высота индикатора износа должна составлять (1,6 ± 0,5) мм. Отсутствие индикаторов допускается только до замены старых пресс-форм на новые.

Правила приёмки

Шины принимают партиями. Партией считают шины одного обозначения в количестве не более 6000 шт., сопровождаемые документом о качестве.

Документ о качестве должен содержать

• наименование предприятия-изготовителя;
• обозначение и модель шин, их количество;
• обозначение стандарта;
• номер партии;
• дату отгрузки;
• результаты испытаний или подтверждение соответствия.

Приемо-сдаточные испытания

• внешний вид покрышек, камер и ободных лент, а также герметичность камер — на каждом изделии;
• твердость резины протектора — не менее 10 покрышек от партии;
• статический дисбаланс — не менее 10 покрышек от партии.

Периодические испытания

Периодические испытания проводят не реже одного раза в квартал:

• по габаритным размерам и статическому радиусу — на 3 шинах;
• по физико-механическим показателям — на одной покрышке, одной камере и одной ободной ленте;
• по массе — не менее 10 шин.

Стендовые испытания на соответствие Правилам № 54 ЕЭК ООН проводят не реже одного раза в квартал на одной шине.

Методы испытаний

Размеры шин определяют по ГОСТ 26000, двойную толщину стенки камеры — по МИ 27.08.03. Массу шины определяют взвешиванием с погрешностью не более ±100 г.

Проверка камеры

Герметичность камеры определяют полным погружением наполненной воздухом камеры в воду. Выделение пузырьков воздуха не допускается.

Испытания резины

• условное напряжение, условная прочность, относительное удлинение — по ГОСТ 270;
• сопротивление раздиру — по ГОСТ 262;
• твердость — по ГОСТ 263;
• истираемость — по ГОСТ 12251.

Проверка прочности связи элементов

Прочность связи между отдельными элементами покрышки и камеры определяют методом расслоения по ГОСТ 6768. Стандарт устанавливает отдельные методики для:

• связи между слоями покрышки;
• связи между боковиной и каркасом;
• стыка камеры;
• связи резиновой пятки вентиля с металлическим корпусом;
• связи камеры с резиновой пяткой вентиля.

Статический дисбаланс покрышек определяют на балансировочных станках.

Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

Маркировка шин

Маркировку наносят в соответствии с Правилами № 54 ЕЭК ООН. Дополнительно указывают:

• модель шины;
• обозначение стандарта;
• порядковый номер шины;
• штамп технического контроля;
• обозначение Regroovable — для шин, пригодных к углублению рисунка протектора;
• знак направления вращения — при направленном рисунке;
• букву Т — для радиальных шин с текстильным брекером.

Места индикаторов износа обозначают буквами TWI в плечевой зоне протектора.

Маркировка камер и ободных лент

• обозначение изделия;
• товарный знак предприятия-изготовителя;
• обозначение стандарта;
• дата изготовления из трех цифр: две первые — неделя, последняя — год;
• штамп технического контроля;
• буквы БК — для камер из бутилкаучука.

Упаковка и транспортирование

Упаковка, транспортирование и хранение шин — по ГОСТ 24779. По согласованию с потребителем допускается отгружать отдельно покрышки, камеры и ободные ленты, а также отдельно упакованные колпачки-ключики или колпачки вентилей.

Шины в государственный резерв транспортируют пакетами, связанными в четырех местах. Длина пакета не должна превышать 1300 мм.

Гарантии изготовителя

Гарантийный срок хранения и эксплуатации шин — 5 лет со дня изготовления.

Изготовитель гарантирует соответствие шин требованиям стандарта при соблюдении правил эксплуатации, транспортирования и хранения, а также отсутствие производственных дефектов и работоспособность до предельного износа рисунка протектора, соответствующего высоте индикатора износа.

Шины, вышедшие из эксплуатации по производственным дефектам, подлежат безвозмездной замене при наработке до 25 тыс. км. При большем пробеге изготовитель оплачивает часть стоимости новой шины пропорционально остаточной высоте рисунка протектора до уровня предельного износа.

Ссылочные нормативные документы