Назначение стандарта для карьерных крупногабаритных шин
ГОСТ 26585-85 распространяется на пневматические диагональные камерные и бескамерные шины для внедорожных карьерных автомобилей грузоподъёмностью не менее 27 т. Шины предназначены для эксплуатации при температуре окружающей среды от −55 °C до +45 °C.
Документ устанавливает технические условия на конструкцию, размеры, нагрузки, давление, физико-механические показатели, комплектность, методы испытаний, маркировку, упаковку, транспортирование, хранение и гарантии изготовителя.
Где допускается эксплуатация таких шин
Шины должны иметь карьерный рисунок протектора и использоваться в карьерах, на открытых угольных и рудных разработках, на дорогах IK, IIK и IIIK категорий с типами дорожных одежд и покрытий, соответствующих строительным нормам и правилам.
Типоразмеры и основные параметры камерных шин
| Обозначение шины | Норма слойности | Условное обозначение профиля обода | Наружный диаметр новой шины, мм | Ширина профиля новой шины, мм | Статический радиус, мм | Максимальный наружный диаметр в эксплуатации, мм | Максимальная ширина профиля в эксплуатации, мм | Масса шины, кг, не более | Максимальная допускаемая нагрузка, кг | Внутреннее давление, кПа |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18,00-25 | 28 / 32 | 13,00 | 1615 ± 25 | 498 ± 15 | 745 ± 13 | 1695 | 553 | 340 / 350 | 8000 / 8750 | 500 / 600 |
| 21,00-33 | 32 | 15,00 | 1940 ± 30 / 1960 ± 30* | 571 ± 18 | 905 ± 15 / 926 ± 15* | 2037 / 2046* | 634 | 525 / 600* | 11800 | 560 |
* Показатели для шин с глубоким рисунком протектора.
Типоразмеры и основные параметры бескамерных шин
| Обозначение шины | Норма слойности | Условное обозначение профиля обода | Наружный диаметр новой шины, мм | Ширина профиля новой шины, мм | Статический радиус, мм | Максимальный наружный диаметр в эксплуатации, мм | Максимальная ширина профиля в эксплуатации, мм | Масса шины, кг, не более | Диаметр поперечного сечения кольца, мм | Посадочный диаметр кольца, мм | Масса уплотнительного кольца, кг, не более | Максимальная допускаемая нагрузка, кг | Внутреннее давление, кПа |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27,00-49 | 48 | 19,50 | 2650 ± 40 / 2690 ± 40* | 737 ± 22 | 1218 ± 20 / 1235 ± 20* | 2760 / 2818* | 818 | 1300 / 1400* | 13 | 1170 −6 / −36 | 0,6 | 25000 | 560 |
| 33,00-51 | 50 | 24,00 | 3022 ± 45 | 894 ± 27 | 1387 ± 22 | 3165 | 992 | 2120 | 13 | 1170 −6 / −36 | 0,6 | 32500 | 500 |
* Показатели для шин с глубоким рисунком протектора.
Параметры камер, ободных лент и уплотнительных колец
Для камерных шин стандарт задаёт размеры камер и ободных лент. Для бескамерных шин регламентируются размеры уплотнительных колец.
| Изделие | Основные параметры |
|---|---|
| Камера для 18,00-25 | Длина внутренней полуокружности плосложенной камеры 1015 ± 15 мм, ширина 585 ± 10 мм, двойная толщина стенки не менее 5,5 мм, масса не более 20,0 кг |
| Камера для 21,00-33 | Длина внутренней полуокружности 1325 ± 15 мм, ширина 680 ± 10 мм, двойная толщина стенки не менее 5,5 мм, масса не более 30,0 кг |
| Ободная лента 18,00-25 | Длина вдвое сложенной ленты 985 ± 15 мм, ширина 310 ± 15 мм, толщина средней части 7,5 мм, по кромке не более 3,0 мм, масса не более 5,5 кг |
| Ободная лента 21,00-33 | Длина вдвое сложенной ленты 1300 ± 15 мм, ширина 340 ± 15 мм, толщина средней части 7,5 мм, по кромке не более 3,0 мм, масса не более 7,0 кг |
| Уплотнительное кольцо для 27,00-49 и 33,00-51 | Диаметр поперечного сечения 13 мм, посадочный диаметр 1170 мм, масса не более 0,6 кг |
Условные обозначения и коды шин
Пример обозначения шины с условной шириной профиля 18,00, посадочным диаметром обода 25 и нормой слойности 28:
18,00-25 НС 28 ГОСТ 26585-85
| Обозначение шины | Норма слойности | Код ОКП |
|---|---|---|
| 18,00-25 | 28 | 25 2113 1323 |
| 18,00-25 | 32 | 25 2113 1333 |
| 21,00-33 | 32 | 25 2113 2723 |
| 21,00-33* | 32 | 25 2113 2733 |
| 27,00-49* | 48 | 25 2113 3833 |
| 27,00-49 | 48 | 25 2113 3853 |
| 33,00-51* | 50 | 25 2113 3913 |
* С глубоким рисунком протектора.
Технические требования к конструкции и герметичности
Шины должны изготавливаться по технологическому регламенту, утверждённому в установленном порядке. Камеры и бескамерные шины, смонтированные на ободе, должны быть герметичными.
Стандарт запрещает следующие дефекты покрышек:
- расслоение в каркасе, брекере и борте;
- отслоение протектора, боковины и герметизирующего слоя;
- запрессовка твёрдых включений с повреждением каркаса и гермослоя;
- пузыри на герметизирующем и бортовом слоях;
- расхождение стыка герметизирующего и бортового слоёв;
- просвечивание нитей корда по герметизирующему слою.
Для камеры не допускаются расхождение стыка, пористость стенок и посторонние включения. Для ободной ленты запрещены механические повреждения. Для уплотнительного кольца не допускается расхождение стыка.
Шины должны быть защищены от озонного и термического старения антиозонантами и противоутомителями.
Физико-механические показатели резин
Стандарт задаёт отдельные нормы для шин 18,00-25 и 21,00-33, а также для шин 27,00-49 и 33,00-51.
| Показатель | Протектор 18,00-25 / 21,00-33 | Боковина 18,00-25 / 21,00-33 | Камера из каучуков общего назначения | Камера из бутилкаучука | Ободная лента |
|---|---|---|---|---|---|
| Условное напряжение при удлинении 300 %, МПа | 14,0 ± 2,0 | 8,0 | — / не более 6,0 | 3,0 | — |
| Условная прочность при растяжении, МПа, не менее | 20,0 | 18,0 | 14,0 | 10,0 | 8,0 |
| Относительное удлинение при разрыве, %, не менее | 370 | 450 | 675 ± 75 | 500 | — |
| Сопротивление раздиру, кН/м, не менее | 80 | 65 | 40 | 30 | — |
| Твёрдость, ед. Шора A | 67 ± 5 | 60 ± 5 | — | — | 55 ± 10 |
| Эластичность, %, не менее | 40 | — | — | — | — |
| Показатель | Беговая часть протектора 27,00-49 / 33,00-51 | Подканавочный слой | Боковина |
|---|---|---|---|
| Условное напряжение при удлинении 300 %, МПа | 14,0 ± 2,0 | 15,0 ± 2,0 | Не менее 8,0 |
| Условная прочность при растяжении, МПа, не менее | 20,0 | 20,0 | 18,0 |
| Относительное удлинение при разрыве, %, не менее | 380 / 400* | 400 | 450 |
| Сопротивление раздиру, кН/м, не менее | 85 | — | 65 |
| Твёрдость, ед. Шора A | 67 ± 5 | — | 60 ± 5 |
| Эластичность, %, не менее | 40 | — | — |
* Норма действует с 01.07.87.
Прочность связи между элементами шины
Для шин устанавливаются минимальные значения прочности связи при расслоении:
- протектор – брекер: 12,0 кН/м;
- между слоями брекера: 14,0 кН/м;
- брекер – каркас: 13,0 кН/м;
- каркас – боковина: 7,0 кН/м;
- между слоями каркаса: 9,0 кН/м;
- каркас – гермослой для шин 27,00-49 и 33,00-51: 5,0 кН/м.
Для камеры установлены:
- условная прочность при растяжении стыка при торцевой стыковке — не менее 7,0 МПа;
- прочность связи при расслоении стыка при стыковке внахлёстку — не менее 4,0 кН/м.
Комплектность камерных и бескамерных шин
Камерные шины
В комплект камерной шины входят:
- покрышка;
- камера с вентилем и колпачком;
- ободная лента.
Бескамерные шины
В комплект бескамерной шины входят:
- покрышка;
- три уплотнительных кольца;
- инструкция по транспортированию и хранению бескамерной шины, приклеенная на боковине с двух сторон.
По согласованию с потребителем партия может состоять отдельно из покрышек, камер, ободных лент и уплотнительных колец.
Приемка партии и объем испытаний
Шины принимают партиями. Партией считают шины одного обозначения:
- в количестве не более 4000 шт. для обычных типоразмеров;
- не более 2000 шт. для шин 27,00-49 и 33,00-51.
При приемосдаточных испытаниях контролируют:
- внешний вид — на всех шинах;
- герметичность — на всех камерах, для бескамерных шин не менее чем на трёх шинах от партии;
- размеры — на одной шине от партии;
- массу — на трёх шинах от партии;
- физико-механические показатели резины — на одной шине от 4000 шт., а для шин 27,00-49 и более — на одной шине от 2000 шт..
Если получены неудовлетворительные результаты хотя бы по одному показателю, проводят повторные испытания на удвоенном объёме выборки. Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.
Кратко о методах испытаний
Стандарт устанавливает визуальный контроль внешнего вида, измерение наружного диаметра, ширины профиля и статического радиуса, контроль геометрии камер, ободных лент и уплотнительных колец, определение массы, герметичности и физико-механических показателей.
- внешний вид контролируют визуально;
- подготовка шины к испытаниям — по ГОСТ 27704;
- перед испытаниями шину выдерживают не менее 12 ч при (25 ± 10) °C;
- измерения размеров проводят не ранее чем через 15 мин после установления внутреннего давления;
- герметичность камеры определяют погружением в воду или методом поддувки;
- герметичность бескамерной шины контролируют по падению внутреннего давления;
- падение давления не должно превышать 30 кПа за 7 суток.
Маркировка изделий и обязательные обозначения
На каждом изделии должны быть чётко обозначены:
- товарный знак или товарный знак и наименование изготовителя;
- обозначение шины, камеры, ободной ленты или уплотнительного кольца;
- обозначение модели шины;
- норма слойности НС или PR — для покрышки;
- Tubeless или Бескамерная — для бескамерных шин;
- предпочтительное направление вращения — при направленном рисунке протектора;
- дата изготовления;
- заводской номер;
- обозначение настоящего стандарта;
- штамп технического контроля.
Камеры из бутилкаучука должны иметь маркировку БК. Для камер и ободных лент допускается указывать дату изготовления в формате месяц и год римскими цифрами.
Упаковка, транспортирование и хранение
Упаковка, транспортирование и хранение выполняются по ГОСТ 24779-81. По согласованию с потребителем допускается упаковывать детали вентилей отдельно от камер.
Ободные ленты транспортируют вложенными одна в другую и связанными в пачки по 5–10 шт.
Особенности бескамерных шин
При упаковывании бескамерной шины на борт покрышки накладывают защитный бортовой чехол. Раствор бортов должен быть зафиксирован фиксатором, а уплотнительные кольца вкладывают в покрышку и закрепляют способами, исключающими механическое повреждение.
Бескамерные шины транспортируют и хранят только в вертикальном положении. Подъём и транспортирование допускаются погрузчиком с плоскими вилами только за наружный периметр или с круглым штырем диаметром не менее 150 мм. Запрещается вводить плоские вилы погрузчика внутрь шины, зачаливать шины канатными и цепными стропами или крюком, а также складировать их штабелями в горизонтальном положении.
Условия эксплуатации и рекомендуемые режимы
Эксплуатация шин должна соответствовать утверждённым правилам эксплуатации. Шины должны эксплуатироваться на плече перевозок до 4,9 км, что соответствует круговому рейсу до 9,8 км.
Для карьеров Минуглепрома СССР шины 27,00-49 и 33,00-51 допускается использовать:
- до 6,5 км плеча перевозки, то есть круговой рейс до 13 км — на вскрыше;
- до 10 км, то есть круговой рейс до 20 км — на вывозе угля.
Средняя эксплуатационная скорость по температуре окружающей среды
| Температура окружающей среды, °C | 16 и ниже | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Средняя эксплуатационная скорость, км/ч | 19,0 | 18,5 | 17,5 | 17,0 | 16,5 | 16,0 | 15,0 |
Нормы нагрузок и внутренних давлений
| Обозначение шины | 350 кПа | 400 кПа | 450 кПа | 500 кПа | 560 кПа | 600 кПа |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18,00-25 | 6440 | 6970 | 7460 | 8000 (28) | — | 8750 (32) |
| 21,00-33 | 8970 | 9670 | 10380 | 10790 | 11800 (32) | — |
| 27,00-49 | 18670 | 20200 | 21640 | 23070 | 25000 (48) | — |
| 33,00-51 | 26300 | 28450 | 30480 | 32500 (50) | — | — |
В скобках указана норма слойности, для которой приведённый режим является максимальным. Для шин 33,00-51 допускается нагрузка 35060 кг при внутреннем давлении (500 ± 25) кПа и максимальной скорости 32 км/ч.
Гарантии изготовителя и гарантийная наработка
Изготовитель гарантирует соответствие шин требованиям стандарта при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения. Гарантийный срок хранения шин составляет 5 лет со дня изготовления.
| Категория условий эксплуатации | Гарантийная наработка, км |
|---|---|
| I (Л) | 22000 |
| II (С) | 20000 |
Для тяжёлых условий эксплуатации III (Т) гарантийная наработка уменьшается на 25 % от нормы для категории II (С). Для шин 27,00-49 и 33,00-51, работающих в условиях карьеров Минуглепрома СССР, гарантийная наработка составляет 17000 км. Для шины 21,00-33 с нормальной высотой рисунка протектора гарантийная наработка составляет 23000 км в лёгких условиях и 21000 км в средних условиях эксплуатации.
Ссылочные нормативные документы
| Обозначение | Назначение |
|---|---|
| ГОСТ 22374-77 | Термины и определения основных параметров, размеров и типа рисунка протектора |
| ГОСТ 26147-84 | Условные обозначения профиля обода |
| ГОСТ 8107-75 | Обозначение вентилей |
| ГОСТ 27704-88 | Подготовка шин к испытаниям |
| ГОСТ 7502-89 | Измерительная рулетка для контроля размеров |
| ГОСТ 427-75 | Линейка измерительная |
| ГОСТ 11358-89 | Индикаторные толщиномеры |
| ГОСТ 166-89 | Штангенциркуль |
| ГОСТ 9921-81 | Шинные манометры |
| ГОСТ 29329-92 | Весы для определения массы |
| ГОСТ 269-66 | Требования к проведению физико-механических испытаний |
| ГОСТ 270-75 | Определение прочности и удлинения при растяжении |
| ГОСТ 262-93 | Определение сопротивления раздиру |
| ГОСТ 27110-86 | Определение эластичности |
| ГОСТ 263-75 | Определение твердости резины |
| ГОСТ 6768-75 | Определение прочности связи при расслоении |
| ГОСТ 24779-81 | Упаковка, транспортирование и хранение |