Требования к обращению с пневматическими шинами
Настоящий стандарт устанавливает правила и нормы, регламентирующие упаковку, транспортирование и хранение пневматических шин различного назначения, включая:
- покрышки;
- камеры;
- ободные ленты.
Стандарт не распространяется на авиационные шины, шины специального назначения, а также на шины, хранящиеся в государственных резервах.
Факторы, недопустимые при хранении и перевозке шин
При хранении и транспортировании на шины не должны воздействовать факторы, ухудшающие свойства резины и вызывающие деформацию изделий.
- кислород;
- озон;
- свет;
- тепло;
- органические растворители;
- минеральные масла;
- смазочные материалы;
- топливо;
- кислоты;
- щелочи.
Также недопустимы:
- длительное соприкосновение с медными или корродирующими веществами;
- продолжительная односторонняя нагрузка;
- перегибы;
- нагромождение изделий друг на друга;
- опора на резко выступающие неровности поверхности.
Подготовка камер и покрышек перед упаковкой
Камеры перед закладкой в покрышки пропудривают тальком или промазывают веществом, заменяющим тальк. Камеры, вложенные в покрышки, поддувают до размеров, исключающих их выпадение.
Какие шины подлежат упаковке
По стандарту обязательному упаковыванию подлежат:
- шелковые шины для спортивных велосипедов;
- камеры для шин велосипедов и мотоциклов, транспортируемые не в комплекте с покрышками;
- шины, предназначенные для экспорта.
Все остальные шины допускается не упаковывать. Также допускается не упаковывать перечисленные изделия при транспортировании в контейнерах.
Для шин, предназначенных для экспорта, могут устанавливаться другие правила упаковки в соответствии с требованиями внешнеэкономических организаций.
Нормы комплектования пачек и упаковочных единиц
Шины и покрышки для велосипедов
Шины и покрышки для велосипедов связывают пачками не более 10 шт. таким образом, чтобы исключить деформирование бортов.
Ободные ленты
| Вид изделия | Максимальное количество в пачке |
|---|---|
| Ободные ленты для шин велосипедов и мотоциклов | 50 шт. |
| Ободные ленты для шин с посадочным диаметром до 16″ включительно | 20 шт. |
| Ободные ленты для шин с посадочным диаметром свыше 16″ до 22″ включительно | 10 шт. |
| Ободные ленты для шин с посадочным диаметром свыше 22″ | 5 шт. |
Материалы и способы упаковки шин
Шины допускается упаковывать в следующие материалы и виды тары:
- плотная бумага;
- крепированная бумага;
- полиэтиленовая плёнка;
- полиэтиленовые мешки;
- бумажные мешки;
- картонные коробки;
- дощатые ящики;
- другая тара по нормативно-технической документации.
По согласованию с потребителем допускается транспортировать детали вентилей отдельно от шин.
Каждая упаковочная единица должна быть снабжена ярлыком, этикеткой или чёткими надписями непосредственно на упаковке.
Правила перевозки шин различными видами транспорта
Шины и пакеты шин, сформированные по ТУ 38.104101-87, транспортируют транспортом любого вида в соответствии с действующими правилами перевозки грузов.
При транспортировании пакетов шины должны находиться в вертикальном положении.
Перевозка на открытом транспорте
Если шины перевозят на открытых машинах или открытом подвижном составе более 5 суток, они должны быть защищены от воздействия солнца и влаги:
- брезентом;
- или полиэтиленовой плёнкой.
Перевозка камер
Камеры, транспортируемые не в комплекте с покрышками, перевозят в свёрнутом виде вентилем внутрь. Допускается транспортировать камеры со спущенным воздухом, сложенные стопами, без свёртывания.
Перевозка бескамерных шин
При размещении бескамерных шин в транспортных средствах должны быть обеспечены условия, исключающие деформацию бортов и боковых стенок.
Перевозка при низких температурах
Шины и пакеты шин, транспортируемые при температуре ниже −45 °C, должны быть предохранены от механических воздействий.
Условия складского хранения шин
Шины должны храниться в закрытых складских помещениях. Такие помещения должны:
- быть свободными от посторонних предметов;
- быть затемнёнными;
- соответствовать требованиям пожарной безопасности;
- обеспечивать возможность применения грузоподъёмных механизмов.
Если в складе есть окна, их стекла должны быть окрашены красной или оранжевой краской. Отопительные устройства необходимо экранировать.
Температура и влажность хранения
| Параметр | Норма по ГОСТ 24779-81 |
|---|---|
| Температура воздуха | от −30 до +35 °C |
| Относительная влажность воздуха | 50–80 % |
| Минимальное расстояние до отопительных устройств | не менее 1 м |
Правильное размещение шин на складе
Шины, пакеты шин, бескамерные шины и покрышки хранят в вертикальном положении:
- на стеллажах;
- на поддонах;
- или на ровном полу.
Грузонесущая поверхность стеллажа должна быть ровной, без острых рёбер.
Допускается хранить шины в штабелях сроком не более 1 месяца при высоте штабеля не более 2 м.
Особенности хранения бескамерных шин
При хранении бескамерных шин должны быть обеспечены условия, исключающие деформацию бортов и боковых стенок.
Периодический поворот шин
Через каждые 3 месяца шины и пакеты шин необходимо поворачивать, меняя зону опоры.
Требования к хранению камер и ободных лент
Хранение камер
Камеры хранят в слегка поддутом состоянии на кронштейнах с полукруглой поверхностью или в покрышках. Через каждые 3 месяца камеры поворачивают на кронштейнах, меняя зону опоры.
Допускается хранить камеры:
- в упаковке;
- на поддонах, сложенными стопками;
- в свёрнутом виде.
В свёрнутом виде камеры должны храниться не более 3 месяцев.
Хранение ободных лент
Ободные ленты хранят на кронштейнах с полукруглой поверхностью. Допускается также хранить их пачками.
Хранение бывших в эксплуатации шин
Покрышки, бывшие в эксплуатации и пригодные для дальнейшего использования, перед хранением должны быть тщательно очищены.
Допустимое кратковременное хранение на открытом воздухе
Допускается хранить шины и пакеты шин на открытом воздухе сроком не более 1 месяца. При этом шины должны находиться:
- под навесом;
- или под укрытием из материала, защищающего от солнца, влаги и загрязнений.
Ссылочные нормативные документы
| Обозначение документа | Пункт стандарта |
|---|---|
| ТУ 38.104101-87 | 3.1 |
Статус и редакции стандарта
Стандарт введён впервые и полностью соответствует СТ СЭВ 1492-79. Срок действия был продлён до 01.01.1996, переиздание выполнено с изменениями № 1 и № 2.