ГОСТ 23834-89 Шины пневматические для спортивных велосипедов. Технические условия

Назначение и условия применения спортивных велосипедных шин

Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины для спортивных велосипедов, предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий и треках в районах с умеренным климатом.

Шины по ГОСТ 23834-89 рассчитаны на работу при температуре окружающего воздуха от 0 до 45 °C.

Стандарт устанавливает требования к конструкции, размерам, рисунку протектора, массе, герметичности, маркировке, упаковке, приемке и методам испытаний.

Типы протектора и назначение моделей

В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины должны иметь один из следующих типов рисунка протектора:

• шоссейно-универсальный;
• шоссейно-тренировочный;
• кроссовый;
• трековый.

Характеристика рисунков протектора

• Шоссейно-универсальный рисунок характеризуется наличием продольных канавок или сочетанием продольных канавок и канавок, расположенных под углом друг к другу.
• Шоссейно-тренировочный рисунок характеризуется сочетанием продольных канавок и алмазной насечки.
• Кроссовый рисунок характеризуется комбинацией непрерывных ребер и шашек, расположенных под углом друг к другу по беговой дорожке протектора.
• Трековый рисунок имеет гладкую или мелкосетчатую поверхность.

По форме, габаритам и расположению элементов рисунки протектора могут иметь различные варианты.

Размеры, модели и эксплуатационные режимы

Обозначения, основные параметры и размеры шин, а также нормы эксплуатационных режимов должны соответствовать требованиям стандарта.

Примечания к таблице стандарта:

• обозначения ободьев должны соответствовать ОСТ 37.005.016;
• шины с обозначением 600×22 должны комплектоваться с камерами на основе хирургического шелка;
• прочность при разрушении внутренним давлением должна быть не менее 2,5 МПа;
• для моделей Н-258А и В-167А1 нормы вводились с 01.01.93 и были обязательны для изготовления не менее 750 тыс. шт. на барабане без клиц;
• потеря внутреннего давления в шине после 24 часов выдержки должна быть не более 10 % от значения, указанного в таблице.

Конструкция, внешний вид и обязательные свойства шин

Шины должны изготавливаться в соответствии с технологическим регламентом, утвержденным в установленном порядке.

По стандарту предусмотрены следующие обязательные характеристики:

• шины изготовляют двухцветными;
• шины должны быть герметичными;
• показатели внешнего вида должны соответствовать технологическому регламенту.

В шинах не допускаются:

• складки по каркасу;
• механические повреждения;
• запрессовки посторонних включений;
• гребень по протектору с выпрессовкой ткани.

Условное обозначение и пример заказа

При заказе шины указывают посадочный диаметр, ширину профиля, модель и номер стандарта.

Пример условного обозначения:

• Шина пневматическая 600×25 модель В-167 ГОСТ 23834-89

Где:

• 600 — обозначение посадочного диаметра;
• 25 — обозначение ширины профиля;
• В-167 — обозначение модели шины.

Коды ОКП по моделям

Маркировка изделий и транспортная маркировка

На каждом изделии должны быть четко обозначены:

• товарный знак и или наименование предприятия-изготовителя;
• обозначение шины по таблице;
• обозначение модели шины;
• год и месяц изготовления;
• штамп отдела технического контроля;
• обозначение настоящего стандарта;
• надпись «шелковая» для шин, изготовляемых на основе хирургического шелка.

До замены имеющихся пресс-форм на новые допускалась старая маркировка шин. На шине также допускаются дополнительные обозначения.

Маркировку на изделия наносят оттиском гравировки от пресс-формы. Год и месяц изготовления, штамп ОТК и надпись «шелковая» наносят прочной краской или методом декалькомании.

Транспортная маркировка

Транспортная маркировка выполняется по ГОСТ 14192. На каждом грузовом месте должны быть указаны:

• обозначение шины;
• код ОКП;
• количество шин;
• штамп упаковщика.

Маркировку наносят на ярлыки из бумаги, картона, фанеры, древесноволокнистой плиты и других материалов, обеспечивающих сохранность надписи при транспортировании и хранении.

Требования к упаковке спортивных велошин

Упаковка шин должна соответствовать ГОСТ 24779.

• Шины на основе хирургического шелка упаковывают по 25 шт. в пачке.
• Шины на основе хлопка упаковывают в крепированную бумагу по ГОСТ 515 методом спиральной обертки по винтовой линии по 20 шт. в пачке.

По согласованию изготовителя с потребителем допускается другой вид упаковки, если он обеспечивает сохранность продукции.

Порядок приемки партий и контроль показателей

Шины принимают партиями. Партией считают шины одного обозначения в количестве не более 3000 шт., оформленные одним документом о качестве.

Документ о качестве должен содержать:

• товарный знак и или наименование изготовителя;
• обозначение, модель и код ОКП шины;
• обозначение стандарта;
• дату отгрузки;
• номер партии;
• результаты приемо-сдаточных испытаний или подтверждение соответствия;
• штамп отдела технического контроля;
• розничную цену — для продукции, предназначенной для розничной торговли.

Приемо-сдаточные испытания

При получении неудовлетворительных результатов хотя бы по одному показателю проводят повторные испытания на удвоенной выборке от той же партии. Результаты повторных испытаний распространяют на всю партию.

Периодические испытания

Периодические испытания проводят не реже одного раза в полугодие на трех шинах от партии, выдержавшей приемо-сдаточные испытания.

При периодических испытаниях проверяют:

• прочность шины при разрушении внутренним давлением;
• ходимость на стенде при максимальной нагрузке и давлении;
• потерю внутреннего давления.

При неудовлетворительных результатах периодические испытания переводят в приемо-сдаточные до получения положительных результатов на трех партиях подряд.

Как контролируют качество: кратко о методах испытаний

Внешний вид шин контролируют по технологическому регламенту. Наружный диаметр и ширину профиля измеряют по ГОСТ 26000 через 5–10 минут после установления внутреннего давления в шине.

Массу шины определяют на весах с пределом взвешивания до 1 кг по ГОСТ 23676.

Герметичность шин проверяют выдержкой наполненных воздухом шин в течение 24 часов. За это время шины должны сохранять первоначальный вид.

Испытание на разрушение внутренним давлением

Шины перед испытанием выдерживают 12 часов при температуре (20 ± 5) °C. Испытание проводят на смонтированной на обод шине, заполненной водой.

• давление повышают со скоростью 0,4–0,5 МПа/мин;
• при достижении давления, равного двукратному рабочему, шину выдерживают 5 минут;
• после этого давление повышают до разрушения;
• фиксируют внутреннее давление разрушения и размеры повреждения.

Прочность при разрушении должна быть не менее 2,5 МПа.

Стендовая ходимость

Наработку шин определяют на обкаточном стенде для четырех велосипедных шин с приводным барабаном диаметром 636,6 мм. Скорость качения при обкатке должна составлять 50 км/ч.

Испытание ведут до появления одного из признаков разрушения:

• разрыв каркаса;
• расслоение слоя каркаса;
• разрыв камеры.

Для шин на основе хирургического шелка используют барабан с клицами, для шин на основе хлопка — без клиц.

Испытание на потерю внутреннего давления

Шину выдерживают под давлением, соответствующим максимальной нагрузке. После выдержки контролируют падение давления по манометру.

Потеря внутреннего давления после 24 часов должна быть не более 10 % от исходного значения.

Транспортирование и хранение по стандарту

Транспортирование и хранение шин выполняют по ГОСТ 24779.

При транспортировании железнодорожным транспортом используют:

• крытые вагоны;
• контейнеры.

Гарантийные сроки изготовителя

Изготовитель гарантирует соответствие шин требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации, хранения и транспортирования.

• Гарантийный срок хранения — 24 месяца с месяца изготовления.
• Гарантийный срок эксплуатации в пределах гарантийного срока хранения — 16 месяцев со дня розничной продажи.
• Для внерыночного потребления срок эксплуатации исчисляют со дня получения потребителем.

Ссылочные нормативные документы