ГОСТ 13298-90 Шины с регулируемым давлением. Технические условия

Область применения

Настоящий стандарт распространяется на пневматические шины с регулируемым давлением, включающие покрышку, камеру и ободную ленту. Такие шины предназначены для эксплуатации на автомобилях высокой проходимости преимущественно в условиях бездорожья, на мягких грунтах, а также на дорогах всех категорий.

Шины допускаются к применению во всех климатических зонах при температуре окружающей среды от −60 до +55 °C. Стандарт не распространяется на шины радиальной конструкции и бескамерные шины.

Шины должны изготавливаться по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке. Для новых марок автотранспортных средств применение шин выполняют в соответствии с актом приемки или протоколом разрешения применения.

Типы шин и условные обозначения

Шины с регулируемым давлением изготовляют двух типов:

• обычного профиля — имеют дюймовое обозначение;
• широкопрофильные — имеют миллиметровое обозначение.

Примеры обозначений

• 12,00—18 — шина обычного профиля, где 12,00 — условная ширина профиля, 18 — условный посадочный диаметр обода;
• 1300×530—533 — широкопрофильная шина, где 1300 — условный наружный диаметр, 530 — условная ширина профиля, 533 — условный диаметр обода;
• Камера 12,00—18 — соответствует покрышке с условной шириной профиля 12 и диаметром обода 18;
• Ободная лента 205—457 — где 205 — ширина ленты, 457 — условный диаметр обода.

Основные параметры и размеры

Шины должны иметь рисунок протектора повышенной проходимости. Основные параметры, размеры, масса и комплектующие для шин различных обозначений приведены в стандарте.

Допустимые отклонения размеров

• для новых шин увеличение ширины профиля за счет рисок, ребер и применяемых материалов — до 3 % включительно;
• увеличение наружного диаметра и статического радиуса — до 1,5 % включительно от номинала;
• в эксплуатации увеличение ширины профиля — до 4 %, а при применении нетермообработанного корда — до 8 %.

При механическом повреждении шины со сквозным отверстием размером не более 8 мм она должна сохранять работоспособность на дистанции 50 км при соблюдении соотношения между давлением и скоростью, установленного стандартом.

Камеры и ободные ленты

В комплект шины входят покрышка, камера с вентилем и ободная лента при необходимости. Для каждой шины стандартом заданы соответствующие обозначения камеры и ободной ленты, а также их основные размеры.

Для шин 12,00—18, эксплуатируемых на автомобилях старых марок, допускается применение ободных лент 8,5PR—18, 205СУ-В-18, 8,5ГРВ-18. Для шин 14,00—20, 16,00—20, 1200×500—508 допускается использование камер с торцевыми лопатками.

Эксплуатационные режимы

Стандарт устанавливает нормы эксплуатационных режимов в зависимости от обозначения шины, нагрузки, внутреннего давления и максимально допустимой скорости.

На труднопроходимых участках пути допускается кратковременное снижение внутреннего давления. При этом максимальный пробег и максимально допустимая скорость должны соответствовать специальным нормам стандарта. В период повышения давления в шине при въезде на дорогу с твердым покрытием рекомендуется остановить машину.

Физико-механические показатели и технические требования

Покрышки и камеры всех обозначений должны быть защищены от старения. Камеры должны быть герметичными, а конструкция, тип и положение вентиля согласовываются между изготовителем и потребителем.

По внешнему виду в покрышках не допускаются:

• расслоения в каркасе, брекере и борте;
• отслоение протектора и боковины;
• гребень по протектору с выпрессовкой ткани;
• запрессовка твердых включений на внутренней поверхности каркаса с повреждением первого слоя.

В камерах не допускаются наружная пористость стенок и посторонние включения.

Основные физико-механические нормы

Прочность связи элементов покрышки

• протектор–брекер — не менее 8,8 кН/м;
• брекер–брекер — не менее 7,8 кН/м;
• брекер–каркас — не менее 7,8 кН/м;
• каркас–боковина — не менее 4,9 кН/м или 5,9 кН/м в зависимости от группы шин;
• между слоями каркаса — не менее 5,9 кН/м или 6,9 кН/м.

Статический дисбаланс

Для шин шириной профиля до 370 мм включительно статический дисбаланс должен составлять не более 0,7 % от произведения массы шины на радиус. Допускается в партии до 10 % шин с дисбалансом 0,7–1,2 %. Для шин шириной профиля свыше 370 мм статический дисбаланс не определяется.

Маркировка и условные обозначения при заказе

На каждом изделии должны быть четко обозначены:

• товарный знак и наименование предприятия-изготовителя или товарный знак;
• обозначение шины, камеры или ободной ленты;
• обозначение модели шины;
• индекс скорости для шин, эксплуатируемых со скоростью 80 км/ч и выше;
• индекс грузоподъемности либо норма слойности;
• дата изготовления;
• знак направления вращения при направленном рисунке протектора;
• обозначение настоящего стандарта;
• штамп технического контроля;
• буква Н на покрышках с ненормированной шириной бортов;
• страна-изготовитель на английском языке, например Made in*.

Индексы скорости

Для шин, эксплуатируемых со скоростью менее 80 км/ч, индекс скорости не наносят.

Индексы грузоподъемности

Для шин, эксплуатируемых со скоростью 80 км/ч и выше, применяют индекс грузоподъемности. По стандарту приведены значения от 124 до 156, соответствующие максимально допустимой нагрузке на шину от 1600 до 4000 кг.

Пример маркировки

• покрышка: 12,00—18 К-70 124F 1291К011395 ГОСТ 13298;
• камера: 12,00—18 121 ГОСТ 13298;
• ободная лента: 205—457 121 ГОСТ 13298.

Правила приёмки

Шины принимают партиями. Партией считают шины одного обозначения в количестве не более 3000 шт., сопровождаемые документом о качестве.

Документ о качестве должен содержать:

• наименование предприятия-изготовителя или товарный знак;
• обозначение и модель шин, а также их количество;
• обозначение настоящего стандарта;
• номер партии;
• дату отгрузки;
• результаты испытаний или подтверждение соответствия партии требованиям стандарта.

При приемосдаточных испытаниях проверяют:

• внешний вид покрышек, камер и ободных лент — на каждом изделии;
• герметичность камер — на каждом изделии;
• твердость резины — не менее чем на 10 покрышках от партии;
• статический дисбаланс — на одной покрышке от партии.

Периодические испытания проводят не реже одного раза в квартал. При неудовлетворительных результатах повторные испытания выполняют на удвоенной выборке.

Методы испытаний

Наружный диаметр и ширину профиля измеряют по ГОСТ 26000. Статический радиус определяют последовательным измерением расстояния от плоскости опоры до оси вращения в четырех равномерно расположенных сечениях после нагружения шины максимально допускаемой нагрузкой.

Герметичность камеры определяют:

• полным погружением наполненной воздухом камеры в воду — пузырьки воздуха не допускаются;
• для крупных камер с наружным диаметром по пресс-форме более 1000 мм — методом подачи воздуха до увеличения периметра на 10 % с выдержкой 6 часов без уменьшения периметра.

Физико-механические свойства материалов и соединений определяют по профильным ГОСТам на образцах, вырубленных из протектора, камеры, ободной ленты и участков стыков. В частности применяются методы определения:

• условного напряжения и прочности при растяжении;
• относительного удлинения и остаточного удлинения;
• сопротивления раздиру;
• твердости резины;
• истираемости;
• прочности связи при расслоении элементов покрышки;
• прочности стыка камеры;
• прочности связи вентиля с резиновым основанием и камерой;
• температурного предела хрупкости.

Транспортирование, хранение и эксплуатация

Транспортирование и хранение шин выполняют по ГОСТ 24779. При железнодорожных перевозках используют крытые вагоны и универсальные контейнеры. Морская перевозка должна соответствовать правилам безопасности перевозки генеральных грузов.

Эксплуатация шин должна соответствовать утвержденным правилам эксплуатации. Для шин, изготовленных по заказам Министерства обороны, действует специальный порядок эксплуатации.

Гарантии изготовителя

Изготовитель гарантирует соответствие шин требованиям настоящего стандарта при соблюдении правил эксплуатации, транспортирования и хранения.

Гарантийный срок хранения

• 12 лет — для шин 1500×600—635 и 1600×600—685;
• 10 лет — для шин остальных обозначений.

Гарантийная наработка

Изготовитель безвозмездно заменяет шины, вышедшие из строя по производственным дефектам, при наработке до 6000 км, а для шин 12,00—20 — до 10000 км. При большем пробеге, но до достижения гарантийной нормы, изготовитель оплачивает стоимость каждого километра недопробега.

Ссылочные нормативные документы