Купить Подшипник 3617 Н (22317 MBW33) 85*180*60 в Новокузнецке

Сферический двухрядный роликовый подшипник 3617 Н с международным обозначением 22317 MBW33 и габаритами 85×180×60 мм — самоустанавливающийся узел качения для тяжелонагруженных валов с возможным перекосом до 1,5°. Изготовлен по ГОСТ 5721-75 из подшипниковой стали ШХ15 с массивным латунным сепаратором (индекс «M»). Купить подшипник 3617 Н (22317 MBW33) 85*180*60 имеет смысл для узлов, где одновременно действуют большие радиальные и двусторонние осевые нагрузки, а также возможны ударные воздействия и температурные деформации валов.

Расшифровка маркировки: «22317» — серия сферических двухрядных подшипников с цилиндрическим отверстием по ISO, «MB» — массивный латунный сепаратор с центрированием по внутреннему кольцу, «W33» — кольцевая канавка и три смазочных отверстия на наружном кольце для подачи пластичной смазки или масла в зону качения. Индекс «Н» в отечественном обозначении соответствует нормальному классу точности, радиальный зазор — увеличенной группы C3.

Сфера применения

Изделие востребовано в металлургии и горно-обогатительной отрасли: опоры валков прокатных станов, дробилки, мельницы, грохоты и вибрационные питатели, где конструкция узла требует компенсации перекосов и восприятия ударных нагрузок. Применяется в редукторах общего и тяжёлого машиностроения, в опорах барабанов конвейеров и транспортёров, в приводах насосов и вентиляторов большой мощности.

В целлюлозно-бумажной промышленности подшипник этой серии устанавливают в опорах сушильных и прессовых валов бумагоделательных машин, в энергетике — в подшипниковых узлах дымососов, тягодутьевых машин и питательных насосов. Канавка и отверстия W33 удобны для систем централизованной смазки.

Как применяется и монтируется

Монтаж выполняется на цилиндрическую посадочную шейку вала с натягом по системе вала; перед установкой кольцо равномерно нагревают в индукционном нагревателе или масляной ванне до 80–100 °C, не допуская ударов по телам качения. Наружное кольцо запрессовывается в корпус с посадкой, рекомендованной для плавающей или фиксирующей опоры. После установки проверяют радиальный зазор щупом или по осевому смещению, заполняют узел пластичной смазкой через отверстия W33 и контролируют свободу вращения.

Группа зазора C3 рассчитана на работу с натягом и нагревом колец: при стандартной посадке зазор уменьшается до рабочих значений, поэтому замена на подшипник с нормальным зазором без пересчёта посадок недопустима.

Стойкость и условия эксплуатации

Рабочий диапазон температур узла — от −30 до +150 °C при условии применения смазки соответствующего класса. Сталь ШХ15 и латунный сепаратор устойчивы к минеральным маслам и консистентным смазкам на литиевой и кальциевой основе. Изделие не предназначено для прямого контакта с кислотными и щелочными средами, для работы в воде без защитных уплотнений, а также при температурах выше предельной — в таких условиях требуется специальное исполнение с термостабилизацией и иной смазкой.

Как выбрать

• Сверьте присоединительные размеры 85×180×60 мм и соответствие ГОСТ 5721-75 с чертежом узла.
• Уточните группу радиального зазора (C3) — она должна совпадать с расчётной посадкой вала и корпуса.
• Оцените режим работы: для ударных и вибрационных нагрузок предпочтителен массивный латунный сепаратор (M/MB).
• Подберите смазку и систему её подачи с учётом наличия канавки и отверстий W33.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и ИП партиями, без розничной торговли. Единица измерения — шт. Доставка организуется в ваш регион транспортными компаниями. Оставьте заявку с указанием требуемого количества и сопутствующих позиций — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет с техническим подбором аналогов и сопряжённых узлов.