Купить Подшипник 46112 Л (7012 ACM) 60*95*18мм в Новокузнецке

Радиально-упорный шариковый подшипник 46112 Л — однорядное изделие с углом контакта 25°, выполненное по ГОСТ 831-75 с присадочным желобом на одном из колец. Купить подшипник 46112 Л (7012 ACM) 60*95*18мм можно для применения в узлах, где одновременно действуют радиальная и осевая нагрузка в одном направлении. В обозначении «46» указывает на тип конструкции (однорядный радиально-упорный с углом 25°), «1» — серия диаметров, «12» — посадочный диаметр в десятках миллиметров (60 мм), а индекс «Л» обозначает нормальный класс точности (соответствует классу 0 по ГОСТ 520). Аналог по ISO — 7012 ACM, где «M» означает массивный латунный сепаратор.

Сфера применения

Опора используется в машиностроении и станкостроении — в шпиндельных узлах металлорежущих станков, где требуется точная фиксация вала и восприятие осевых усилий от режущего инструмента. Изделие востребовано в электродвигателях средней и высокой мощности, насосном оборудовании, центробежных и шестерённых насосах, в редукторах общего и специального назначения, коробках передач, мотор-редукторах.

В энергетике и нефтегазовой отрасли подшипники такого типа ставят в валы вентиляторов, компрессоров, дымососов, в приводах задвижек и регулирующей арматуры. Применяются они и в металлургии — на валках, рольгангах, в приводах вспомогательных механизмов, где комбинированная нагрузка сочетается с умеренными скоростями вращения.

Как применяется и монтируется

Опора с углом контакта 25° воспринимает осевую нагрузку только в одну сторону, поэтому её устанавливают парно — по схеме «спина к спине» (О-образно), «лицом к лицу» (Х-образно) или тандемом, в зависимости от характера нагрузок и требуемой жёсткости узла. Монтаж выполняется на чистый посадочный вал и в подготовленный корпус с соблюдением посадок по ГОСТ 3325. Запрессовка ведётся через кольцо, имеющее натяг; ударные нагрузки на тела качения недопустимы — применяют монтажные оправки, индукционный нагрев или гидрозапрессовку. После установки регулируется осевой зазор или преднатяг.

Изделие рассчитано на работу при температуре от −30 до +120 °C с пластичной или жидкой смазкой; для высокоскоростных шпинделей с минимальными зазорами выбирайте подшипники более высоких классов точности (П, В, А).

Стойкость и условия эксплуатации

Кольца и шарики изготовлены из хромистой подшипниковой стали ШХ15, латунный массивный сепаратор обеспечивает устойчивую работу при повышенных частотах вращения и температурах, лучше демпфирует ударные нагрузки по сравнению со штампованным стальным. Узел чувствителен к загрязнению смазки абразивом и влагой — в агрессивных средах требуется надёжное уплотнение корпуса. При работе с осевыми нагрузками только в одном направлении нельзя устанавливать опору одиночно.

Как выбрать

• Проверьте посадочные размеры: внутренний диаметр 60 мм, наружный 95 мм, ширина 18 мм — должны соответствовать чертежу узла.
• Определите схему установки (О, Х или тандем) и подберите парный подшипник с тем же углом контакта.
• Учитывайте класс точности «Л» (нормальный) — для прецизионных шпинделей нужен подшипник более высокого класса.
• Согласуйте тип смазки и уплотнений с реальными условиями работы узла и его температурным режимом.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, поставка организуется партиями под нужды предприятий — единица измерения «шт». Доставка выполняется в ваш регион транспортными компаниями. Оставьте заявку через сайт или у менеджера — специалист подготовит коммерческое предложение, уточнит технические параметры и поможет с подбором аналогов и парных подшипников под вашу схему монтажа.