Подшипник 32612 КМ (NU 2312) 60*130*46

Подшипник роликовый цилиндрический однорядный исполнения NU предназначен для восприятия радиальных нагрузок и компенсации осевого смещения вала относительно корпуса. Купить подшипник 32612 КМ (NU 2312) 60*130*46 стоит для редукторов, электродвигателей и тяжёлого промышленного оборудования, где требуется высокая несущая способность и стабильная работа при значительных скоростях вращения. Изготавливается по ГОСТ 8328-75 из подшипниковой стали ШХ15 с массивным латунным сепаратором (исполнение М). В обозначении «32612» цифра 2 указывает на среднюю широкую серию диаметров, «12» — посадочный диаметр 60 мм; международная маркировка NU 2312 означает конструкцию с двумя бортами на наружном кольце и без бортов на внутреннем — внутреннее кольцо снимается, что обеспечивает разъёмность узла.

Сфера применения

Цилиндрический роликоподшипник средней широкой серии применяется в машиностроении, металлургии, горно-шахтной и нефтегазовой отраслях, в энергетике и тяжёлом станкостроении. Типовые узлы — опоры валов редукторов общего назначения, тяговых и крановых электродвигателей, шпиндели металлорежущих станков, опоры роторов насосов и компрессоров, валки прокатных станов, дробилки, мельницы, конвейерные приводы.

Конструкция NU особенно востребована там, где вал работает с температурными удлинениями или при неточной соосности опор: одна опора фиксируется, а вторая на цилиндрическом подшипнике принимает только радиальную нагрузку, свободно перемещаясь по дорожке внутреннего кольца. Это делает изделие незаменимым в длинных валах вентиляторов, турбин и редукторов мостовых кранов.

Как применяется и монтируется

Монтаж выполняется раздельно: внутреннее кольцо напрессовывается на вал (как правило, с натягом, с предварительным нагревом в индукторе или масляной ванне до 80–100 °C), а наружное устанавливается в корпус. Затем опоры собираются с совмещением колец, обязательно контролируется отсутствие перекоса роликов. После сборки заполняется пластичной смазкой либо подключается система жидкой смазки. Демонтаж упрощён за счёт разъёмной конструкции — внутреннее кольцо снимается отдельно от роликового комплекта с наружным кольцом.

Подшипники серии NU воспринимают только радиальную нагрузку и не фиксируют вал в осевом направлении — в узле обязательно должна присутствовать вторая, фиксирующая опора (например, радиально-упорный или двухрядный шариковый подшипник).

Стойкость и условия эксплуатации

Изделие рассчитано на работу в диапазоне рабочих температур от −40 до +150 °C при условии применения смазки, соответствующей температурному режиму. Латунный сепаратор устойчив к ударным нагрузкам, вибрации и высоким скоростям, что позволяет эксплуатировать подшипник в реверсивных и переменных режимах. Сталь ШХ15 обеспечивает стойкость к контактным напряжениям, но не предназначена для агрессивных химических сред и постоянного контакта с водой без защиты уплотнениями.

Как выбрать

• Сверить посадочные размеры узла: внутренний диаметр 60 мм, наружный 130 мм, ширина 46 мм.
• Уточнить тип конструкции по ISO (NU, NJ, NUP, N) — он определяет схему фиксации вала.
• Проверить соответствие класса точности и требований к частоте вращения по типу применяемой смазки.
• При работе в ответственных узлах оговорить исполнение сепаратора (массивный латунный М) и соответствие ГОСТ 8328-75.

Поставка

Отгрузка осуществляется юридическим лицам и ИП по всей России партиями, единица измерения — шт. Работаем с предприятиями машиностроения, энергетики, металлургии и сервисными организациями; возможна комплектация заказа сопутствующими подшипниковыми изделиями бренда УРТ. Оставьте заявку — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет с подбором аналогов по чертежу или техническому заданию.