Купить Манжета УРТ армированная 1.2-20*50-10 ГОСТ 8752-79 в Москве

Манжета армированная 1.2-20*50-10 — резиновое уплотнительное изделие для вращающихся валов, изготовленное из бутадиен-нитрильного каучука (NBR) со стальным каркасом и браслетной пружиной поджима кромки. Выпускается по ГОСТ 8752-79 и предназначена для герметизации узлов, контактирующих с нефтепродуктами. Купить манжету УРТ армированную 1.2-20*50-10 ГОСТ 8752-79 можно партиями для нужд ремонтных служб и предприятий. В маркировке: «1» — тип конструкции (однокромочная, без пыльника), «2» — группа резины (бензомаслостойкая), «20» — диаметр вала в мм, «50» — наружный диаметр манжеты, «10» — высота.

Сфера применения

Манжета используется в машиностроении, автотракторной и сельхозтехнике, а также в общепромышленных приводах — везде, где требуется удерживать смазку и не допускать попадания загрязнений в зону вращения вала. Типичные узлы установки: редукторы, шестерёнчатые и центробежные насосы, электродвигатели, коробки передач, раздаточные коробки, ступицы, коленчатые и распределительные валы ДВС.

В энергетике и ЖКХ уплотнения такого типоразмера ставят в приводных узлах вспомогательного оборудования, а в нефтегазовом и металлургическом машиностроении — в редукторных группах и насосных агрегатах, перекачивающих маслосодержащие жидкости.

Как применяется и монтируется

Перед установкой проверяют состояние посадочного гнезда и шейки вала: поверхности должны быть чистыми, без задиров и забоин. Изделие запрессовывают в корпус с помощью оправки, опирающейся на наружный металлический каркас, без перекосов; рабочую кромку и шейку вала смазывают тем же маслом, которое будет в узле. Браслетную пружину перед монтажом не снимают и не растягивают, а заходную фаску вала используют для предотвращения подворота кромки.

Манжета группы 2 рассчитана на работу с маслами, бензином и дизельным топливом; для агрессивных химических сред, пара высокого давления и горячих щелочей это уплотнение не предназначено.

Стойкость и условия эксплуатации

Резина на основе NBR устойчива к минеральным маслам, консистентным смазкам, бензину и дизельному топливу, сохраняя эластичность кромки в широком диапазоне температур. Изделие не подходит для контакта с тормозными жидкостями на гликолевой основе, концентрированными кислотами, щелочами и ароматическими растворителями. Конструкция типа 1 без пыльника применяется в относительно чистых узлах, где исключено сильное внешнее загрязнение абразивом и пылью.

Как выбрать

• Проверьте посадочные размеры узла: диаметр вала, диаметр гнезда в корпусе и ширину манжеты.
• Подберите группу резины под рабочую среду — для масел и топлив подходит группа 2 (NBR).
• Определите необходимость пыльника: тип 1 — без пыльника, для закрытых узлов; тип 2 — с пыльником, при риске запыления.
• Сверяйте обозначение и исполнение с требованиями ГОСТ 8752-79 и конструкторской документации узла.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, отгрузка партиями с доставкой в ваш регион. Единица измерения — шт. Оставьте заявку: менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать манжеты нужного типоразмера и группы резины под параметры вашего оборудования.