Купить Лента конвейерная УРТ 2.2-650-5-ТК-200-6/2 ГОСТ 20-2018 в Иркутске

Резинотканевая транспортёрная лента общего назначения с пятислойным каркасом из ткани ТК-200 и двусторонними резиновыми обкладками толщиной 6 и 2 мм. Изготовлена по ГОСТ 20-2018, типоразмер 2.2-650-5-ТК-200-6/2 — это лента 2-го типа, 2 класса прочности, шириной 650 мм. Купить ленту конвейерную УРТ 2.2-650-5-ТК-200-6/2 ГОСТ 20-2018 целесообразно для оснащения ленточных конвейеров, перемещающих сыпучие, кусковые и штучные грузы в умеренных температурных условиях.

Маркировка читается так: цифра «2» в начале — тип ленты (общего назначения), вторая «2» — класс прочности тяговых прокладок, 650 — ширина в миллиметрах, 5 — количество прокладок каркаса, ТК-200 — материал тканевого слоя с прочностью при разрыве не менее 200 Н/мм, 6/2 — толщины рабочей и нерабочей резиновых обкладок. Общая толщина изделия — 13 мм.

Сфера применения

Конвейерное полотно этого типоразмера востребовано в горнодобывающей и металлургической отраслях, на щебёночных и песчано-гравийных карьерах, заводах ЖБИ, асфальтобетонных установках, в строительстве и на цементных производствах. Лента уверенно работает на перегрузке угля, руды, щебня, гравия, песка, минеральных удобрений и зерна. В сельском хозяйстве и пищевой переработке полотно применяется на приёмных, отвальных и стационарных транспортёрах, элеваторных и складских линиях, а также на наклонных конвейерах подачи сырья.

Ширина 650 мм относится к распространённым типоразмерам средних транспортёров, что обеспечивает совместимость со стандартными роликоопорами, барабанами и натяжными станциями серийных конвейеров.

Как применяется и монтируется

Полотно поставляется в рулонах и раскраивается под длину конвейерного контура. Концы соединяют методом горячей или холодной вулканизации с разделкой ступеней по числу прокладок (для пятипрокладочной ленты — пятиступенчатый стык), либо механическими замками-скобами при коротких линиях и временной эксплуатации. После монтажа выполняется центровка хода, натяжка и проверка прилегания к роликам; рабочая сторона с обкладкой 6 мм укладывается вверх, к транспортируемому грузу.

Лента предназначена для работы на воздухе при температуре от −45 до +60 °C в умеренном и холодном климате; для контакта с маслами, нефтепродуктами, агрессивными химическими средами или горячими материалами она не подходит — для таких задач выбирают специализированные исполнения (МС, Т, ПЛ и др.).

Стойкость и условия эксплуатации

Резиновая обкладка на основе синтетических каучуков устойчива к атмосферным воздействиям, влаге, истиранию абразивными грузами и многократным изгибам на барабанах. Каркас из полиэфирно-полиамидной ткани ТК-200 обеспечивает прочность связи между прокладками не менее 4,5 кН/м и стабильную геометрию при натяжении. Климатическое исполнение У и ХЛ допускает эксплуатацию на открытых конвейерах в средней полосе и северных регионах. Полотно не рассчитано на постоянный контакт с маслами, бензином, концентрированными кислотами и щелочами, а также на транспортирование грузов с температурой выше +60 °C.

Как выбрать

• Тип и класс прочности — тип 2 и каркас ТК-200 подбирают под средненагруженные конвейеры с умеренной длиной транспортирования.
• Толщина обкладок — схема 6/2 ориентирована на абразивные сыпучие грузы средней крупности; для острокусковых материалов рассматривают увеличенную рабочую обкладку.
• Ширина и число прокладок — должны соответствовать барабанам, роликоопорам и расчётному натяжению конвейера.
• Условия эксплуатации — климат, температура груза и наличие масел/химии определяют исполнение; при нестандартных задачах возможно изготовление по ТЗ заказчика.

Поставка

Отгружаем резинотканевое полотно по ГОСТ 20-2018 юридическим лицам и ИП по всей России партиями, с доставкой в ваш регион транспортными компаниями. Единица измерения — квадратный метр; возможна поставка как рулонами стандартной длины, так и мерными отрезами под длину конвейера. Оставьте заявку через форму или свяжитесь с менеджером — подготовим коммерческое предложение и поможем подобрать типоразмер ленты под параметры вашего оборудования и характер транспортируемого груза.