Купить Патрубок силиконовый угловой Ф 25 мм L 200х200 мм, 90 град. УРТ в Хабаровске

Соединительный элемент из армированного силикона Г-образной формы с внутренним диаметром 25 мм и плечами 200×200 мм под прямой угол 90°. Используется для герметичной стыковки магистралей в системах охлаждения двигателей и турбонаддува, где требуется устойчивость к высоким и низким температурам, агрессии озона и постоянным вибрациям. Купить патрубок силиконовый угловой Ф 25 мм L 200х200 мм, 90 град. УРТ целесообразно при замене штатных резиновых патрубков, которые быстро теряют эластичность под капотом. Корпус усилен полиэфирным кордом в несколько слоёв, торцы рассчитаны на установку под червячный хомут.

Сфера применения

Силиконовые угловые патрубки востребованы в автомобильной отрасли, спецтехнике, сельхозмашинах, дорожно-строительном и карьерном оборудовании. Изделие применяется в контурах системы охлаждения ДВС (между радиатором, термостатом, помпой и расширительным бачком), в трактах наддувочного воздуха турбированных моторов (интеркулер — впуск), в системах вентиляции картера и подачи воздуха к воздушному фильтру.

Угловая Г-образная форма позволяет обойти узлы подкапотного пространства без перегибов и заломов, сохраняя стабильное проходное сечение 25 мм. Такие патрубки применяют в тюнинге, при доработке двигателей и сборке выставочных автомобилей, а также для ремонта коммерческой техники, где штатные резиновые шланги работают на пределе ресурса.

Как применяется и монтируется

Монтаж выполняется на гладкие посадочные штуцеры под червячные или силовые хомуты. Концы плеч натягиваются на патрубок ответной детали с перекрытием не менее ширины хомута, после чего соединение равномерно затягивается без чрезмерного усилия — силикон с кордом не требует деформации до «прорезания». Перед установкой посадочные места очищают от ржавчины и старого герметика; смазки и нефтепродукты на поверхностях недопустимы. При раскрое длину плеч можно уменьшать острым ножом строго перпендикулярно оси.

Силикон рассчитан на воздух, наддув, антифриз и охлаждающую жидкость в диапазоне −50…+220 °C. Для контакта с бензином, дизельным топливом и нефтяными маслами этот материал не предназначен — используйте патрубки из NBR или фторкаучука.

Стойкость и условия эксплуатации

Материал сохраняет эластичность при морозе и не «дубеет» зимой, выдерживает длительный нагрев до +220 °C и кратковременные пики до +250 °C, что критично для зоны турбокомпрессора. Силикон химически инертен к воде, пару, гликолевым теплоносителям, обладает высокой стойкостью к озону, ультрафиолету и старению. Прямой контакт с углеводородными топливами и моторными маслами вызывает набухание и потерю прочности, поэтому в маслосистемах изделие не применяется.

Как выбрать

• Проверьте соответствие внутреннего диаметра (25 мм) посадочным штуцерам и совпадение длины плеч с геометрией трассы.
• Уточните рабочую среду: для антифриза и наддувочного воздуха силикон подходит, для топлива и масел — нет.
• Оцените число армирующих слоёв исходя из давления наддува или давления в системе охлаждения.
• При нестандартной геометрии возможен подбор патрубка с другим углом, диаметром или длиной плеч под чертёж.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям партиями, без розничной торговли. Единица измерения — шт. Доставка организуется в любой регион удобным транспортом. Оставьте заявку через форму или свяжитесь с менеджером — специалист подготовит коммерческое предложение, поможет подобрать типоразмер под задачу и согласует условия поставки.