Купить Манжета УРТ армированная 2.2-95*127-14 ГОСТ 8752-79 в Махачкале

Манжета армированная 2.2-95×127-14 — резинометаллическое уплотнение вращающегося вала диаметром 95 мм с наружным посадочным размером 127 мм и высотой 14 мм, изготовленное по ГОСТ 8752-79. Изделие относится ко второму типу — с дополнительной пылезащитной кромкой (пыльником), а резина второй группы — это бутадиен-нитрильный каучук (БНКС), стойкий к нефтепродуктам. Купить манжету УРТ армированную 2.2-95*127-14 ГОСТ 8752-79 целесообразно для герметизации узлов, где требуется удержать смазку внутри корпуса и одновременно защитить рабочую кромку от попадания абразива снаружи.

Конструкция включает стальной армирующий каркас, придающий жёсткость посадочной части, рабочую уплотняющую кромку с браслетной пружиной для постоянного контакта с валом и вспомогательную пыльниковую кромку. Маркировка читается так: первая «2» — исполнение с пыльником, вторая «2» — группа резины (БНКС), далее — диаметр вала, наружный диаметр корпуса и высота сечения в миллиметрах.

Сфера применения

Манжеты этого типоразмера широко востребованы в машиностроении, нефтегазовой отрасли, металлургии, сельхозтехнике и подъёмно-транспортном оборудовании. Уплотнение устанавливают в редукторах общего назначения, коробках передач, мотор-редукторах, электродвигателях, центробежных и шестерённых насосах, гидравлических агрегатах, ступицах колёс грузовой и спецтехники.

Назначение изделия — предотвратить вытекание масла, пластичной смазки или жидкого топлива из корпуса вдоль вращающегося вала и не допустить проникновение пыли, влаги и грязи внутрь узла. Благодаря пыльнику манжета подходит для оборудования, эксплуатируемого в запылённой среде — карьерной, строительной и сельскохозяйственной технике.

Как применяется и монтируется

Перед установкой посадочное гнездо корпуса очищают и проверяют отсутствие заусенцев, а вал — на отсутствие задиров в зоне контакта кромки. Уплотнение запрессовывают с помощью оправки, диаметр которой близок к наружному размеру манжеты, прикладывая равномерное усилие без перекосов; ударный монтаж через торец кромки недопустим. Рабочую кромку и шейку вала перед сборкой смазывают тонким слоем рабочего масла, а при прохождении через шпоночные пазы или шлицы используют монтажные конусы, чтобы не повредить кромку и не сбить браслетную пружину.

Резина группы 2 (БНКС) рассчитана на работу с минеральными маслами, бензином и дизельным топливом в диапазоне от −45 до +100 °C. Для агрессивных сред, перегретого пара и тормозных жидкостей на гликолевой основе такое уплотнение не применяется.

Стойкость и условия эксплуатации

Бутадиен-нитрильный каучук обладает выраженной маслобензостойкостью: материал устойчив к индустриальным, моторным и трансмиссионным маслам, консистентным смазкам, дизельному топливу и бензину. Изделие сохраняет упругость при отрицательных температурах и не теряет герметичности при умеренном нагреве узла. К сильным окислителям, концентрированным кислотам и щелочам, кетонам, эфирам и озону длительной экспозиции БНКС нестоек, поэтому в химически агрессивных средах подбирают уплотнения из других эластомеров.

Как выбрать

• Проверьте соответствие посадочных размеров: диаметр вала, посадочное отверстие в корпусе и высоту сечения.
• Убедитесь, что группа резины подходит под рабочую среду — для нефтепродуктов используют БНКС (группа 2).
• Учитывайте окружную скорость вала и давление в узле — манжеты ГОСТ 8752-79 рассчитаны на безнапорное уплотнение.
• При запылённой среде выбирайте тип 2 — исполнение с пыльником.

Поставка

Реализация ведётся по всей России юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, отгрузка партиями под производственные и ремонтные нужды, доставка транспортными компаниями в ваш регион. Единица измерения — шт. Оставьте заявку с указанием типоразмера и требуемого количества — менеджер подготовит коммерческое предложение и поможет подобрать аналог при необходимости.