Диаметр (мм) 16 22 32 38 40 42 50 56 60 63 65 76 80 90 100 102
Материал Полиамид PA12 Силикон
Форма Гофрированная Отрезок патрубка Патрубок прямой Прямая Прямая с переходом по диаметру Прямой Угловая Угловая (Г-образная) Угловая (колено) Угловая (отвод) Угловая с переходом Угловой 90° Цилиндрическая бухта фасонный патрубок
Внутренний диаметр 6 мм 8 мм 16 мм 20×25 мм 28 мм 30 мм 32 мм 35 мм 45 мм 48 мм 49 мм 55 мм 60 мм 70 мм 90 мм 100 мм
Длина плеч 100х100 мм 150×150 мм
Угол изгиба 45° 90° 135°
Цвет Прозрачный Синий Чёрный
Армирование Многослойное, с текстильным кордом Полиэфирная нить (корд) Полиэфирный/арамидный корд (многослойное) Полиэфирный/полиамидный корд Полиэфирный корд (3–4 слоя) Полиэфирный корд (нити) Текстильный/полимерный корд Текстильный корд (полиэстер) Текстильный корд (полиэфирные нити) многослойное полиэфирным кордом полиэфирная нить полиэфирные нити полиэфирные нити (3–4 слоя) полиэфирный корд полиэфирный корд (несколько слоёв) текстильный/полиэфирный корд
Рабочее давление 1,5 МПа (15 атм) до 0,3 МПа до 0,4 МПа до 0,5 МПа
Длина плеча 1 150 мм 250 мм
Длина плеча 2 150 мм 250 мм
Угол 90°
Тип изделия Набор патрубков радиатора Патрубок ТКР Патрубок гофрированный усиленный Патрубок интеркулера Патрубок прямой Патрубок радиатора верхний Патрубок угловой
Длина 60 мм 90 мм 100 мм 200 мм 400 мм 500 мм 600 мм 627 мм 800 мм 1100 мм
Применяемость КАМАЗ КАМАЗ 5320, 54115 Евро МАЗ
Номер по каталогу 5320-1303026-01 5550В3-1303010 54115-1303000
Количество в наборе 3 шт
Назначение Система охлаждения КАМАЗ Соединительный патрубок турбокомпрессора (ТКР) двигателей КАМАЗ замена штатных резиновых патрубков радиатора соединение верхнего патрубка радиатора с двигателем в системе охлаждения грузовых автомобилей МАЗ соединение элементов системы наддува (интеркулера) дизельных двигателей КАМАЗ
Наружный диаметр 8 мм 59 мм
Толщина стенки 1 мм 5 мм
Конструкция Армированная (усиленная) Гофрированная, армированная Усиленная (с армирующим кордом)
Диаметр внутренний 18 мм
Диаметр входной 60 мм
Диаметр выходной 80 мм
Твёрдость 60–70 Шор A 60–70 Шор А 65–70 Шор А 65–75 Шор А
Предел прочности при растяжении не менее 6 МПа не менее 7 МПа не менее 8 МПа не менее 40 МПа
Относительное удлинение при разрыве не менее 200 % не менее 250 % не менее 300 %
Рабочая температура -50…+200 °C -50…+220 °C от -40 до +80 °C от -50 до +200 °C от -50 до +220 °C от -60 до +200 °C от −50 °C до +220 °C от −50 до +220 °C от −60 °C до +220 °C −50…+200 °C −50…+220 °C −60…+220 °C
Кратковременная температура до +100 °C до +250 °C до +260 °C
Стойкость Тепло-, морозо-, озоностойкий Тепло-/морозо-/озоно-/УФ-стойкая маслобензостойкая, стойкая к топливам, гидравлическим жидкостям, слабым кислотам и щелочам озоностойкая, атмосферостойкая тепло-/морозо-/озоностойкая тепло-/морозо-/озоностойкий тепло-/морозостойкая тепло-/морозостойкая, озоно- и УФ-стойкая тепло-/морозостойкая, озоностойкая тепло-/морозостойкая, озоностойкая, стойкая к УФ тепло-/морозостойкий термо-, озоно-, УФ-стойкий термо-/морозостойкая, озоностойкая
Рабочие среды Воздух, антифриз, охлаждающие жидкости, инертные газы антифриз, тосол, вода вода, антифриз, тосол, охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля воздух, антифриз, охлаждающая жидкость, пар воздух, антифриз, охлаждающие жидкости, наддувочный воздух воздух, вода, пар, антифриз, слабые кислоты, слабые щёлочи воздух, вода, пар, инертные газы воздух, горячий воздух, охлаждающая жидкость (антифриз), вода, пар, инертные газы, отработавшие газы воздух, горячий воздух, охлаждающая жидкость (антифриз), пар воздух, инертные газы, масло, вода воздух, наддувочный воздух, антифриз, пар воздух, наддувочный воздух, охлаждающая жидкость (антифриз), вода, пар воздух, наддувочный воздух, пар, вода, антифриз воздух, наддувочный воздух, пары масла воздух, отработавшие газы воздух, пар, вода, антифриз, инертные газы воздух, пар, вода, антифриз, охлаждающие жидкости, инертные газы воздух, пар, вода, антифриз, тосол, охлаждающие жидкости воздух, пар, вода, инертные газы воздух, пар, вода, инертные газы, антифриз, охлаждающие жидкости охлаждающая жидкость (антифриз, тосол, вода)
Стойкость к старению Высокая (озон, УФ, атмосферные воздействия) Высокая, не дубеет со временем Высокая, устойчив к озону и УФ высокая высокая (устойчив к озону и УФ) высокая, не дубеет на морозе высокая, устойчив к УФ и озону
Основа силиконовый каучук силиконовый каучук (VMQ) силиконовый каучук, армирование полиэфирной нитью
Армирующий слой Полиэфирные нити полиэфирная нить полиэфирный корд текстильный корд
Применение Соединение патрубков системы охлаждения, турбонаддува, интеркулера; переходник для соединения трубок разного диаметра в двигателях автомобилей, спецтехники и тракторов Соединение патрубков системы охлаждения двигателей; подача воздуха в системы турбонаддува (при отсутствии масляного контакта); пищевая, медицинская и химическая промышленность; вентиляция; компенсация вибраций и смещений на криволинейных участках трубопроводов Соединительные элементы патрубков системы охлаждения, интеркулера, турбонаддува, отопителя; сельхозтехника, грузовая и спецтехника, автотюнинг пневматические системы станков и оборудования; пневмоавтоматика; подача сжатого воздуха к цилиндрам, клапанам, распределителям; топливные и тормозные магистрали; гидравлические линии низкого давления система охлаждения двигателей КАМАЗ 5320, 54115 экологического класса Евро соединение патрубков систем охлаждения двигателей, турбонаддува (холодная сторона), интеркулеров, систем вентиляции соединение патрубков систем турбонаддува, интеркулера, охлаждения двигателя; воздуховоды и газоотводы в автотехнике и спецтехнике соединение патрубков системы охлаждения, интеркулера, турбонаддува; автомобильная, тракторная и спецтехника; промышленные системы подачи воздуха и антифриза соединение патрубков системы охлаждения и наддува двигателей; интеркулеры; турбосистемы грузовой, автобусной и спецтехники соединение патрубков системы турбонаддува, интеркулера, системы охлаждения и впуска двигателей грузовой, спецтехники и автобусов; переход с диаметра 60 мм на 80 мм под углом 90° соединение патрубков турбонаддува, интеркулеров, систем впуска и охлаждения двигателей грузовой, дорожно-строительной и сельхозтехники соединение элементов системы турбонаддува, интеркулера, патрубки воздуховодов ДВС, системы охлаждения двигателей грузовой и спецтехники соединение элементов системы турбонаддува, интеркулера, патрубков впуска воздуха, систем охлаждения двигателей грузовой, спецтехники, автобусов и легковых автомобилей соединительные патрубки систем впуска и наддува турбированных двигателей; воздуховоды грузовой и спецтехники; системы вентиляции горячего воздуха соединительные патрубки систем охлаждения ДВС, турбонаддува, интеркулера, отопителя; вентиляционные и воздушные магистрали; пищевая и химическая промышленность; медицинская и лабораторная техника соединительные элементы в системах подачи воздуха, воды, пара; лабораторное и медицинское оборудование; пищевая промышленность; автомобильные системы охлаждения и вентиляции; аквариумистика соединительные элементы патрубков систем охлаждения, отопления, вентиляции; пищевая, медицинская, лабораторная техника; автомобильные и промышленные системы подачи воздуха и жидкостей соединительные элементы систем турбонаддува, интеркулеров, патрубки воздуховодов ДВС, системы вентиляции и подачи горячего воздуха, пищевая и фармацевтическая промышленность соединительные элементы систем турбонаддува, интеркулеров, патрубки системы охлаждения и впуска двигателей грузовой, автобусной и спецтехники соединительный элемент систем охлаждения, наддува (интеркулер), вентиляции и воздуховодов; патрубки турбин, радиаторов, отопителей грузовой, спецтехники и промышленного оборудования
Единица поставки шт шт (комплект)
Количество слоёв армирования 3–4 слоя 3–4 слоя полиэфирной нити 3–5 слоёв полиэфирной нити 4 слоя полиэфирной нити
Горючесть самозатухающая трудногорючий
Устойчивость к старению высокая
Эластичность высокая высокая, сохраняется в широком диапазоне температур высокая, сохраняется при низких температурах сохраняется во всём диапазоне рабочих температур сохраняется во всём диапазоне температур сохраняется в широком диапазоне температур сохраняется при низких температурах
Отрасли автомобилестроение, сельхозтехника, спецтехника, тюнинг автомобилестроение, спецтехника, тюнинг, промышленные системы
Плотность 1010–1040 кг/м³ 1100–1250 кг/м³
Стойкость к агрессивным средам устойчив к слабым кислотам и щелочам
Электроизоляционные свойства диэлектрик
Не рекомендуется топливо, масла, бензин
Стойкость к озону и УФ высокая
Патрубок радиатора верхний 1 шт
Патрубок радиатора нижний 1 шт
Патрубок отводящий 1 шт
Прочность при разрыве не менее 7 МПа
Ресурс в 3–5 раз выше резинового аналога в 3–5 раз выше резиновых аналогов в 3–5 раз превышает ресурс резиновых аналогов в 4–5 раз выше резинового аналога
Стойкость к растрескиванию не трескаются и не расслаиваются
Стойкость к охлаждающим жидкостям инертны к антифризам всех типов
Комплектация набор 3 шт
Количество слоёв 3–4 3–4 слоя 3–5 4 4 слоя
Тип соединения Хомутовое Хомутовое (на патрубки) на хомутах под хомут
Давление разрыва не менее 1,5 МПа
Особенности высокая эластичность, низкое водопоглощение, устойчивость к УФ и истиранию стойкость к вибрации, перепадам температур, агрессивной среде картерных газов; не дубеет на морозе, не растрескивается при нагреве
Модуль упругости при изгибе около 1400 МПа
Водопоглощение не более 1,5 %
Минимальный радиус изгиба 40 мм
Разрывное давление не менее 1,5 МПа около 4,5 МПа
Рабочий вакуум до -0,09 МПа
Совместимая арматура цанговые фитинги для метрических трубок 8 мм
Единица измерения метр погонный
Кратковременный нагрев до +250 °C до +260 °C
Структура стенки многослойная с текстильным кордом
Несовместимые среды масло, бензин, дизельное топливо
Наполнители аэросил, минеральные добавки диоксид кремния, термостабилизаторы
Физиологическая инертность да
Диэлектрические свойства хорошие электроизоляционный является диэлектриком
Прочность при растяжении не менее 7 МПа
Озоностойкость высокая стойкий
УФ-стойкость высокая стойкий
Не предназначен для масло, бензин, топливо, агрессивные углеводороды
Возможность реза допускается под нужную длину
Гибкость Гофра обеспечивает свободу изгиба без залома высокая благодаря гофрированной конструкции высокая за счёт гофрированной структуры
Сопротивление сжатию/растяжению повышенное за счёт армирования
Производитель УРТ
Система Воздушный тракт турбонаддува, впуск/выпуск
Преимущества Не дубеет на морозе, не растрескивается от высоких температур, увеличенный ресурс по сравнению с резиновыми аналогами не дубеет на морозе, не растрескивается от перегрева, длительный срок службы
Гигиеничность физиологически инертен, без запаха и вкуса
Длина отрезка 1100 мм
Стойкость к давлению Устойчив к разрежению и наддуву повышенная за счёт армирования
Прочность на разрыв не менее 7 МПа
Стенка усиленная многослойная
Автомобиль КАМАЗ
Установка Нижний патрубок радиатора системы охлаждения двигателя
Устойчивость не растрескивается, не дубеет на морозе, не разбухает при перегреве
Исполнение Переходник-редуктор с углом 90° Прямой соединительный патрубок Усиленное (армированное)
Профиль стенки Гофрированный (для повышенной гибкости)
Стойкость к перегибам Высокая (за счёт гофры)
Ограничения Не рекомендуется контакт с бензином, маслами и топливами
Количество слоёв корда 3–4 слоя
Усиление текстильный корд
Монтаж Хомутовое соединение
Стойкость к УФ и озону высокая
Стойкость к деформации сохраняет форму при изгибах и вибрации
Химическая стойкость стоек к слабым кислотам, щелочам, спиртам, антифризам
